Арбитражный суд Свердловской области удовлетворил исковые требования МУП «Горэнерго-НТ» к АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (входит в ГК «Ростех»). Как говорится в материалах картотеки дел, предприятие
Семнадцатый арбитражный апелляционный суд отказал НПК «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» (контролируется ГК «Ростех») в отмене предписания Росприроднадзора, касающегося экологических нарушений в новом танкосборном цехе предприятия
250 осужденных к принудительным работам, отбывающих наказание в Нижнем Тагиле, будут трудоустроены на «Уралвагонзавод». Как рассказали в пресс-службе ГУФСИН Свердловской области, решение приняли на совещании
АО НПК «Уралвагонзавод» (входит в ГК «Ростех») обратилось в Арбитражный суд Уральского округа с жалобами на решения нижестоящих инстанций при рассмотрении претензий о неосновательном обогащении,
«Уралвагонзавод» и принадлежащее ему челябинское научно-промышленное объединение (НПО) «Электромашина» может остаться без производственных цехов. Владелец акций одноименного завода, работавшего в городе с 1941 года, потребовал вывести из числа совладельцев актива госкорпорацию и принадлежащее ей НПО. В суде истец заявил, что директор обоих «Электромашин» проворачивает «хитрые схемы», которые позволяют в законном «с первого взгляда» поле выводить прибыль в госактив в обход частных инвесторов, некогда выкупивших часть акций оборонного предприятия. Более того, акционеры считают, что без их одобрения «ставленник УВЗ» продал одноименному госпредприятию заводскую недвижимость, по их мнению, «заниженной стоимости». Параллельно с этим спором продолжаются и разбирательства о «странных заказах» АО «Электромашина», которое с резолюции директора попросило у своего тезки разработать НИОКР за сотни миллионов рублей. При этом у компании нет ни персонала для последующего применения разработок, ни специализированных оборудованных производственных мощностей, где было бы возможно заниматься выпуском продукции для нужд железной дороги. Вместе с тем частные инвесторы с 2004 года не могут получить никакой отдачи от многомиллионных вливаний в «Электромашину», которая за счет сдачи производственных площадей в аренду получает многомиллионную выручку и валовую прибыль, которую «благодаря управленческим расходам удается в итоге свести к минимуму, не позволяющему платить дивиденды».
НПК «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского (контролируется ГК «Ростех») направила в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд жалобу на решение Арбитражного суда Свердловской области, который оставил в силе
В Нижнем Тагиле по указанию верховного главнокомандующего прошла контрольная проверка выпуска танков в корпорации «Уралвагонзавод». Об этом заявил заместитель председателя Совета безопасности Российской Федерации Дмитрий
Арбитражный суд Кемеровской области удовлетворил требования АО «НПК «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» (входит в ГК «Ростех») и включил в реестр ООО «Юргинская ТЭЦ» задолженность в
АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (входит в госкорпорацию «Ростех») продолжает финансовые разбирательства с Министерством обороны РФ. На это раз в Арбитражный суд города Москвы поступил иск
Директором по особым поручениям АО «Концерн «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в ГК «Ростех») назначен Игорь Александрович Мешков. В компании сообщили, что топ-менеджер родился 13 ноября 1985
Входящий в «Уралвагонзавод» «ЧТЗ-Уралтрак» заявил о финансовых проблемах, пытаясь уйти от оперативного изъятия средств. Компания не только не может рассчитаться с поставщиками за газ и электричество, но и не спешит гасить свои обязательства перед бюджетом, возникшие после выявленных налоговых нарушений. В арбитраже структура «Уралвагонзавода» признает часть обязательств, но в связи с отсутствием средств хочет произвести выплаты в следующем году. Примечательно, что даже передача исполнительных листов судебным приставам не гарантирует ресурсоснабжающим компаниям и другим контрагентам своевременного получения средств. Как отмечают наблюдатели, представители ФССП годами не могут закрыть уже имеющиеся производства, а «ЧТЗ-Уралтрак» перманентно добивается уменьшения исполнительных сборов. На фоне судов жители региона обсуждают «критическое состояние» некогда промышленного гиганта, который летом текущего года столкнулся с новыми структурными изменениями – из контура были выведены производство бульдозеров и тракторов, которые вместе с цехами и персоналом перешли в новую компанию, а процесс сопровождался трудовыми конфликтами.
Семнадцатый арбитражный апелляционный принял к рассмотрению апелляцию АО «Алтайское вагоностроение» на решение Арбитражного суда Свердловской области, отказавшего компании взыскать с АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (Нижний
Очередной коррупционный скандал в Челябинске, на этот раз обернувшийся задержанием и отправкой в СИЗО доверенного лица и давнего товарища главы Челябинска Натальи Котовой Петра Конарева, активизировал в среде элит обсуждение кандидатур «следующего мэра». По оценкам экспертов, администрация уже достаточно серьезно себя скомпрометировала, а дело Конарева, чьи интересы, как говорят депутаты, распространялись на целый перечень ключевых для города финансовоемких направлений, не могли оставаться незамеченными для Котовой, должны стать последней каплей. Бизнесмена и политика, которого с действующим мэром связывает, судя по всему, фигура экс-председателя Челябинского областного суда и долгие годы «взаимовыгодного взаимодействия», сейчас обвиняют в получении взяток группой лиц в особо крупном размере, связывая с другим громким коррупционным скандалом. На этом фоне политологи напоминают о предстоящих политических событиях, которые потребуют избавления от «балласта», и называют Котову «человеком вчерашнего дня с неоднозначной репутацией». При этом обращают внимание и на федеральные тренды, ожидая самые жесткие меры в отношении коррупционеров на фоне нарастающей военной операции.
ООО «Челябинский тракторный завод – Уралтрак» («ЧТЗ-Уралтрак», в составе НПК «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию «Ростех») направил в Арбитражный суд Челябинской области иск, в котором просит
Крупную стройкомпанию «Уралстроймонтаж» Алексея Голященко, реализующую в Нижнем Тагиле в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» реконструкцию на 1,3 миллиарда, уличили в уклонении от уплаты налогов. По версии фискалов, которая уже прошла проверку в суде первой инстанции, «Уралстроймонтаж» стал участником схемы с формальным документооборотом, в результате которой десятки миллионов рублей не попали в бюджет. Для ее реализации, как выяснили инспекторы, была привлечена группа, которая, судя по всему, специализируется на минимизации налогов и обналичивании денежных средств. В отношении одной из центральных фигур этой группы уже было возбуждено уголовное дело с десятком эпизодов. Причем фискалы подчеркнули, что «партнерство» было «неоднократное и целенаправленное». На текущий момент решение суда еще не вступило в законную силу, и, как считают наблюдатели, последует новый раунд разбирательств с ФНС, пока же «Уралстроймонтаж» продолжает отбиваться вот «Уралвагонзавода» и других партнеров. В частности, за средствами строителей из Нижнего Тагила, в конфликты которых пришлось вмешиваться региональным властям, пришли еще и московские банкиры.
АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в ГК «Ростех») не смогло найти подрядчика для проведения реконструкции и технического перевооружения своего подразделения в Челябинске – «ЧТЗ-Уралтрак».
Десятый арбитражный апелляционный суд оставил без удовлетворение жалобу ООО «УглеТранс» на решение первой инстанции по спору с АО «УБТ-Уралвагонзавод» (Учредитель – АО «Уралвагонзавод). Компания обращалась
АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» намерено провести реконструкцию и техническое перевооружение производства дизельных двигателей своего подразделения в Челябинске – «ЧТЗ-Уралтрак». Бюджет проекта составляет 778 миллионов рублей.
Министерство обороны Российской Федерации направило в Арбитражный суд Москвы исковое заявление к АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (входит в госкорпорацию «Ростех»). Согласно материалам суда, требования военного
Арбитражный суд Свердловской области отказал в удовлетворении требований ОАО «Алтайвагон» о выплате более 482 млн рублей за использование «Уралвагонзаводом» запатентованных разработок алтайских инженеров. Речь идет
НПК «Уралвагонзавод» (входит в ГК «Ростех») получил встречные исковые требования в рамках конфликта с компанией «Уралстроймонтаж». Нижнетагильские строители настаивают на признании одностороннего отказа УВЗ от
Столкнувший «ВЭБ.РФ» и «Ростех» «Юргинский машиностроительный завод» не смог отчитаться за многомиллионные субсидии Минпромторга РФ. Ранее входившее в состав корпорации «Уралвагонзавод» предприятие получало госсредства на развитие новых проектов по производству горно-шахтного оборудования, в частности, добычного комбайна, который, как утверждали менеджеры, будет соответствовать «лучшим иностранным аналогам». Спустя годы уже после признания машзавода банкротом Минпромторг РФ решил вернуть средства, так и не получив никаких отчетов о разработках. За средствами были направлены специалисты ФНС. Их требования признали обоснованными, но закрыть их смогут только после удовлетворения претензий кредиторов, включенных в реестр. Между тем о многомиллиардных притязаниях заявили тот же «ВЭБ.РФ» и «РТ-Капитал». В свою очередь, входящая в энергетический дивизион группы «Мечел» Игоря Зюзина энергосбытовая компания уже потребовала признать ответственность менеджмента за долги «Юргинского машзавода». В частности, под потенциальный удар попал действующий гендиректор «дочки» УВЗ «Уральская большегрузная техника – Уралвагонзавод» Анатолий Лазарев.
Входящая в ГК «Ростех» «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» получила десяток исков от «Магнитогорского металлургического комбината» (ММК) с требованиями на сотни миллионов рублей. Претензии связаны и с договорами поставки продукции металлургов, и с крупными неустойками. Как отмечают наблюдатели, промышленники из Нижнего Тагила сталкивались с такими публичными крупными претензиями поставщика несколько лет назад, опять же на фоне изменений в геополитической и экономической ситуациях. Тогда ММК выставил «Уралвагонзаводу» требования и вовсе на 1,8 миллиарда, которые после частичного погашения долга все-таки перетекли в судебные процессы. В них УВЗ настаивал на тяжелом финансовом состоянии, указывал на меры Евросоюза, а суды спокойно рассуждали об угрозе банкротства градообразующего предприятия. Впрочем, это позволило лишь частично снизить неустойку за неисполненные обязательства. Теперь от «Уралвагонзавода», гендиректор которого Александр Потапов еще недавно отчитывался о «производственных успехах», ждут ответа по очередным крупным долгам, которые переплетаются с новыми экономическими реалиями и другими крупными финансовыми конфликтами.
ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» направило в Арбитражный суд Челябинской области сразу четыре иска к АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в ГК «Ростех») на общую
Арбитражный суд Кемеровской области открыл конкурсное производство в отношении ООО «Юргинская ТЭЦ» (принадлежит ООО «Юргинский машиностроительный завод»). «Прекратить полномочия руководителя и органов управления должника. Обязать
ООО «Юргинский машзавод» подало в Арбитражный суд Челябинской области иск с требованием взыскать с ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию «Ростех»)
Крупный строительный проект в Нижнем Тагиле, реализуемый в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», столкнулся с угрозой полного провала. Констатировав существенное отставание от графика работ, глава свердловского Министерства транспорта и дорожного хозяйства Василий Старков дал подрядчику – компании «Уралстроймонтаж» – 20 дней на устранение проблем и наращивание скорости работ. Почему именно такой срок, чиновник не пояснил, но в администрации Нижнего Тагила уже заявили о готовности сменить исполнителя, если ситуация не будет исправлена. Между тем наблюдатели говорят о вероятности наступления именно негативного сценария, отмечая, например, что компании не согласовали перекрытие движения, на котором настаивал бенефициар «Уралстроймонтажа». Пока подрядчик безуспешно пытается выбраться из «черного списка» ФАС, который отрезал ему доступ к новым бюджетным средствам, об очередных многомиллионных претензиях заявляют банкиры, а ФНС сообщает о некоем «постановлении о возбуждении уголовного дела». Компании пока удалось «заморозить» многомиллионные претензии фискалов как раз со ссылкой на социальную значимость работ по реконструкции автомобильных дорог, но в случае провала оснований для таких мер уже не будет, а «улицы Нижнего Тагила останутся в том же плачевном состоянии».
Очередные поставки дорогостоящего оборудования для «Уралвагонзавода» (УВЗ) обернулись финансовыми конфликтами и судебными разбирательствами. Актив «Ростеха» заявил о необоснованном обогащении поставщика на контракте, который был заключен в рамках федеральной целевой программы развития оборонно-промышленного комплекса РФ, потребовав взыскать с контрагента средства. Как указали в суде представители корпорации, стоимость оборудования по соглашению оказалась практически в два раза выше, чем обозначенная в грузовой таможенной декларации при ввозе станков на территорию страны. В противовес арбитраж указал на обстоятельства аукциона и пропуск срока на обращение в суд, отказав в притязаниях УВЗ. Параллельно актив «Ростеха» сейчас пытается добиться признания недействительным другого контракта на поставку оборудования и взыскания практически 200 миллионов рублей с подрядчика. К процессу уже привлечен завод из Белоруссии, а пока наблюдатели вспоминают о целом списке проблем, с которыми столкнулся УВЗ под руководством команды Александра Потапова. Конфликты перерастали в долгоиграющие разбирательства, в том числе с банкирами, и по одному из них корпорация получила очередной отказ стоимостью в десятки миллионов рублей.
ООО «НОВАТЭК-Челябинск» обратилось в арбитражный суд Челябинской области с заявлением о взыскании с ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию «Ростех») более
В Свердловской области в рамках федерального проекта «Профессионалитет» начал работу один из образовательно-производственных кластеров машиностроительной отрасли. Соглашение подписали региональное Минобразования и «ВСМПО-Ависма», Уралгидромаш и Уралвагонзавод.
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
