Администрация Екатеринбурга готова рассмотреть проект «Уралтрансмаша» по строительству линии скоростного трамвая до микрорайона Академический. Однако чиновники сомневаются в оптимальности трассировки.
Девелоперы жилого микрорайона на месте бывшего завода «Уралтрансмаш» в квартале улиц Свердлова – Шевченко – Мамина-Сибиряка – Азина заявили о планах по строительству элитной школы. Проект поддержал владелец «Русской медной компании» Игорь Алтушкин.
ООО «Инвест Строй Урал», реализующее проект реновации территории бывшего завода «Уралтрансмаш», договорилось с руководством комбината «Смак» о переносе производства. Речь идет о сроках от 4 до 5 лет.
Нижний Тагил получил в лизинг 30 трамваев от АО «Уралтрансмаш» (контролируется АО «НПК «Уралвагонзавод») за 520 млн рублей.
АО «НПК «Уралвагонзавод» предоставлены государственные гарантии в объеме 25,7 млрд рублей.
АО «Уралтрансмаш» (контролируется АО «НПК «Уралвагонзавод») привлекает кредитную линию в АО «Газпромбанк». Средства привлекаются на погашение привлеченных ранее кредитов.
НПК «Уралвагонзавод» меняет стратегию ведения бизнеса. В рамках диверсификации структуры госкорпорации к 2025 году будет создан бронетанковый холдинг международного уровня. Консолидированный объем выручки УВЗ приблизится к 300 миллиардам рублей, а прибыль – к 25 миллиардам. При этом компания распродаст часть своих активов и сконцентрируется на основном производстве. Для построения эффективной структуры управления УВЗ также сокращает должности директоров на местах и в 2017 году передаст руководство активами управляющей компании. Несмотря на приоритет в производстве танков и другой бронетанковой техники, УВЗ рассчитывает довести выпуск гражданской продукции своими предприятиями до 50% в общем объеме выручки.
АО «НПО автоматики» выходит на рынок гражданской продукции. Предприятие займется капитальным ремонтом трамвайных вагонов.
Представители ОАО «Уралвагонзавод» примут участие в III Национальном чемпионате сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности по методике WorldSkills, который пройдет с 30 октября по 3 ноября на территории МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО».
«Уральский завод гражданской авиации» (входит в ГК «Ростех») получил крупный контракт на ремонт двигателей для грузовых самолетов «Руслан», на чем ранее специализировались украинские авиастроители. Пока речь идет о 10 агрегатах, но эксперты рынка уверены в возможности расширения заказа в силу отсутствия альтернативных производств на территории России. Однако уже на начальном этапе выполнения контракта УЗГА столкнулся с отсутствием на отечественном производстве комплектующих для двигателей данной категории. Завод готов заказывать запчасти в целом на 500 миллионов рублей с передачей исполнителям техзадания и конструкторской документации. При этом пока речь идет лишь о штучных покупках. Тем не менее, интерес к производству комплектующих проявляют крупные свердловские предприятия «Ростеха», НПК «Уралвагонзавод», а также группы компании «Ява».
АО «НПК «Уралвагонзавод» принимает участие в Международной выставке и конференции вооружения и военной техники AfricaAerospace&Defence, которая открылась в ЮАР.
«Уралвагонзавод» передал АО «Федеральная грузовая компания» 10-тысячный инновационный вагон. В ближайшее время УВЗ планирует серьезно увеличить производство: до 2018 года компания выйдет на уровень 16000 вагонов в год против 10000 в текущем. Портфель заказов, по словам гендиректора Олега Сиенко, сейчас такой, что на предприятии, буквально, не хватает рук. Кризисный период, когда завод простаивал без заказов, финансовые показатели падали, а сотрудники были переведены на сокращенный рабочий день, завершился в пользу УВЗ. Предприятие обещает выдавать порядка 25-30% гражданской продукции на экспорт. Зафиксировать свой уровень «Уралвагонзавод» намерен получением 16 миллиардных госгарантий, которые позволят продлить кредитные линии до 2021 года. Мировое соглашение с «Альфа-Банком», ранее инициировавшим процедуру банкротства корпорации и ее «дочек», уже подготовлено и будет подписано в ближайшее время.
Корпорация «Уралвагонзавод» подала заявку на государственные гарантии. Об этом рассказал сегодня генеральный директор предприятия Олег Сиенко.
В рамках форума «Армия-2016», проходящего в Екатеринбурге, корпорация «Уралвагонзавод» и Минобороны РФ подписали ряд соглашений на поставку новой и модернизацию действующей военной техники. Общая сумма контрактов достигла 8 млрд рублей.
30 трехсекционных трамваев, которые изготавливает АО «Уралтрансмаш» (входит в АО «НПК «Уралвагонзавод») в партнерстве с польской Pesa, планируется поставить по контракту с Москвой до конца 2016 года.
Транспортный совет Екатеринбурга отказался согласовывать транспортную схему для жилого комплекса на месте завода «Уралтрансмаш» в центре города. Разработчики проекта в Союзе архитекторов не включили в жилой район на 9,5 тыс. человек обычные улицы.
Генеральный директор НПК «Уралвагонзавод» Олег Сиенко заявил на выставке «ИННОПРОМ» о том, что в текущем году планируется направить в правительство РФ заявку на получение госсубсидий. Корпорация рассчитывает получить из федеральной казны 16 миллиардов рублей. И это несмотря на продажу дочерней компании «УВЗ-Логистик», сделка по которой находится на финальной стадии. Чтобы стабилизировать финансово-экономическую ситуацию предприятия, руководство УВЗ также оптимизирует дивизион гражданской продукции. Корпорация отказалась от проекта производства вагонов метро, пролоббировала продолжение исполнения контракта с правительством Москвы на поставку второй партии трамваев (производятся на площадке польского завода Pesa) и готовит новую, более скромную версию трамвая Russia One. Она должна сохранить дизайн первой модели, но стоить будет вдвое меньше. За счет этого УВЗ надеется получить заказы от муниципалитетов в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. О текущем состоянии дел и планах УВЗ «Правде УрФО» рассказал гендиректор корпорации Олег Сиенко.
Хлебомакаронный комбинат «Смак» поставил под угрозу строительный проект ООО «Инвест Строй Урал», реализуемый при поддержке ЗАО «Русская медная компания». Девелопер намерен полностью модернизировать территорию бывшего завода «Уралтрансмаш», построив на его территории крупный жилой квартал, и вывести на поверхность речку Мельковка. Только первая очередь проекта предполагает сдачу 40 тыс. кв. метров жилья. Помимо этого, застройщик уже взял на себя дополнительные социальные обязательства – реконструкцию школ и детсадов. Однако реализация масштабного проекта упирается в организацию дополнительных выездов, которые предполагается провести через участки комбината «Смак» с сопутствующим сносом построек. Застройщик намерен выкупить землю, но руководство предприятия подчеркивает, что их территория является «неделимой».
Компания «ИнвестСтройУрал» при поддержке РМК планирует масштабное строительство жилого квартала на территории бывшего завода «Уралтрансмаш». Уникальный проект с выносом реки Мельковка и реконструкцией соседних школ упирается в объекты ОАО «Смак».
АО «Уралтрансмаш» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») получит контракт на капремонт и модернизацию чешских трамваев «Татра-Т3», которые сейчас используются в Екатеринбурге. Объем инвестиций оценивается в 1,2 млрд рублей.
Федерация профсоюзов Свердловской области ждет появления новых «горячих точек» по сокращению персонала. На этот раз речь идет о компаниях, работающих в энергетической сфере. По словам лидера профсоюзной организации Андрея Ветлужских, речь о Серовской, Верхнетагильской и Нижнетуринской ГРЭС, которые после модернизации и строительства новых энергоблоков начали процесс увольнения высвободившегося персонала. Все же в данном случае речь идет о десятках человек. В куда более сложном положении находятся промпредприятия региона, которые выводят людей в простой, как это сделано на «Уралтрансмаше», либо вынуждают сотрудников работать в режиме неполной занятости. Больше всего крупных заводов, решившихся на неполную занятость сотрудников, расположено в Нижнем Тагиле. Руководство «Уралхимпласта» (предприятие перевело 450 работников на четырехдневку) заявляет, что при первой возможности вернет людей на полную неделю. Представители же «Высокогорского ГОКа», где уже 900 человек трудятся в режиме неполной занятости, несмотря на срыв производственных планов по объему добычи, не комментируют перспектив комбината по выходу из кризиса.
Иск о признании банкротом АО «Уральский завод транспортного машиностроения» (входит в НПК «Уралвагонзавод») оставлен без рассмотрения. Решение вынес арбитражный суд Свердловской области.
Самоходные гаубицы «Коалиция-СВ» производства «Уралтрансмаш» (входит в ОАО «Уралвагонзавод») пойдут на экспорт после серийных поставок в армию РФ. Об этом заявил заместитель главы Минобороны РФ Юрий Борисов.
Минувшей ночью в Екатеринбурге полыхало заброшенное здание завода неподалеку от комбината «СМАК». По данным службы спасения «Сова», существовала опасность распространения огня на котельную хлебокомбината. Заброшенное
Компания «ИнвестСтройУрал» планирует построить новый жилой квартал в Екатеринбурге в границе улиц Свердлова, Азина и Мамина-Сибиряка.
Завод «Уралтрансмаш» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») изготовил более 30 самоходных артиллерийских установок (САУ) «Мста-СМ». До конца года установки поступят на вооружение Западного военного округа, дислоцированного в Московской области.
Заместитель директора по коммерции и ВЭД «Уралтрансмаша» (входит в НПК «Уралвагонзавод») Станислав Ровнов обсудил с мэром города Владикавказа Борисом Албеговым возможность пополнения подвижного состава владикавказского депо 10-ю новыми трамваями на условиях лизинга.
Новые низкопольные трамваи «Уралтрансмаша» успешно прошли испытание суровыми уральскими холодами: при температуре –30 машины успешно проходили маршрут. Такие трамваи могут выдерживать температуры от +40 до
Новые низкопольные трамваи «Уралтрансмаша» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») к лету 2016 года оборудуют системой «умный поворот». Это значительно улучшит динамические и эксплуатационные характеристики состава.
Власти Екатеринбурга, несмотря на свои заявления об отсутствия субсидий из бюджета Свердловской области, не подали документы для получения более чем 100 миллионов рублей на покупку трамваев к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Замглавы администрации города Евгений Липович заявил, что они не намерены покупать трамваи, хотя осенью глава администрации Александр Якоб уверял в необходимости приобрести 10 единиц техники на ОАО «Уралтрансмаш». В мэрии объяснили отказ от покупки тем, что федеральные власти согласились субсидировать лишь малую часть стоимости трамвая – 3 миллиона рублей на одну машину. Город рассчитывал, что ему удастся заплатить из муниципального бюджета лишь 30% стоимости. При новых условиях покупки речь идет уже о 48% цены.
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
