В Арбитражный суд Свердловской области поступил иск о признании банкротом АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», входит в НПО «Уралвагонзавод»).
АО «Уралтрансмаш» (входит в «Уралвагонзавод») заявило о финансовых трудностях. Предприятие попросило отсрочить исполнение обязательств по одному из судебных решений.
АО «Уралтрансмаш» (входит в «Уралвагонзавод») заявило о финансовых трудностях. Предприятие попросило отсрочить исполнение обязательств по одному из судебных решений.
Екатеринбургский завод «Уралтрансмаш» решил через суд увеличить доход от гособоронзаказа. Компания потребовала от Минобороны выплатить неустойку за задержки в оплате поставленной спецтехники. У структуры ГК «Ростех» тогда закупили самоходные гаубицы в общей сложности на 7,7 млрд рублей. Около полумиллиарда рублей военные перевели в статус кредиторской задолженности. Оборонному заводу пришлось дожидаться переводов ряда траншей более 280 дней. Суд счел иск «Уралтрансмаша» обоснованным, но уменьшил размер выплат с 111 до 55 млн рублей. Сейчас чиновники пытаются отменить решение о выплате штрафа. Параллельно на предприятии вскрыли недоработки при исполнении ГОЗа. Плановые испытания серийных образцов оборудования для военной техники показали сильную течь масла, которая происходит из-за производственного дефекта. Военные даже вынуждены были приостановить приемку подобных изделий до полного устранения проблемы. Виновниками происшедшего назвали токаря и начальника производственного участка, отвечавших за производство компонентов.
Екатеринбургский завод «Уралтрансмаш» пытается оспорить сделки «Усть-Катавского вагоностроительного завода» почти на 2 млрд рублей. Актив «Уралвагонзавода» не смог на аукционах выиграть ни одного контракта на поставку трамваев в Краснодарский край. Вторые части заявок на участие были признаны не соответствующими требованиям. Год назад предприятие уже пыталось добиться отмены результатов закупок по Краснодару, заявляя о том, что документация была подготовлена под конкретную модель трамвая структуры Роскосмоса из Челябинской области. Тогда все обвинения были признаны голословными, а «Уралтрансмаш», оставшийся без госконтракта на гражданскую технику, задержал выплату зарплаты более чем трем тысячам своих сотрудников. По мнению экспертов, сохранять относительную стабильность на заводе помогает работа в рамках Гособоронзаказа. Но в текущем году завод может столкнуться с крупными финансовыми проблемами и в этом направлении. Минобороны потребовало выплатить многомиллионные неустойки сразу по нескольким контрактам.
В Екатеринбурге произошел пожар в одном из административных зданий, расположенных на территории АО «Уралтрансмаш» (входит в НПК «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») на улице Фронтовых бригад.
Завод «Уралтрансмаш» (Екатеринбург, входит в НПК «Уралвагонзавод», принадлежащую «Ростеху») поставил Министерству обороны РФ первую модернизированную самоходную пушку 2С7М «Малка».
В минувший четверг, 24 октября Министерство обороны РФ подало иск о взыскании с ОАО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», Екатеринбург, входит в НПК «Уралвагонзавод») более чем 52 млн рублей.
Сотрудники предприятий «Уралвагонзавода» опасаются закрытия производства трамваев на екатеринбургском заводе группы – «Уралтрансмаше». Соответствующий сценарий в закрытом режиме якобы обсуждался на уровне руководства научно-производственной корпорации. Вместо развития направления, на которое были потрачены десятки лет, со слов инсайдеров, управленцы УВЗ, судя по всему, рассчитывают заняться отверточной сборкой китайских автобусов. Такое решение, к прочему, по оценкам специалистов, может ударить и по другим предприятиям в УрФО, входящим в производственную цепочку по производству трамваев. На «Уралвагонзаводе» о ликвидации предпочитают не говорить, с одной стороны указывая на существующие перспективы этого сегмента, с другой добавляя, что продукция военного назначения остается ведущим направлением деятельности. При этом, планы по выпуску электробусов в корпорации признают, указывая на проработку схемы с партнерами. Пока же предприятия УВЗ по очереди в судах заявляют о сложном финансовом положении, и улучшений наблюдатели внутри госкомпании не ждут, указывая на политику, проводимую чиновником Александром Потаповым и его младшими товарищами, один из которых даже обвинялся в покушении на растрату имущества госпредприятия. «Пока в корпорации вокруг Потапова процветает родство, кумовство и аффилированность, а частный бизнес перехватывает клиентов», – заключают аналитики.
Управление ФГУП «Охрана» Росгвардии по УрФО в суде вынуждено добиваться взыскания с АО «Уралтрансмаш» (Екатеринбург, входит в НПК «Уралвагонзавод») долга за специализированную охрану промышленных объектов.
НПК «Уралвагонзавод» в суде кассационной инстанции пытается признать ничтожным договор между дочерним «Уралтрансмашем» (Екатеринбург) и АО «Рельсовые транспортные средства ПЕСА Быдгощ».
В Екатеринбурге с новой силой разворачивается конфликт вокруг офисного здания, принадлежащего предприятию НПК «Уралвагонзавод» – «Уралтрансмашу». Чиновники Госжилстройнадзора региона в арбитраже доказали необходимость остановки эксплуатации здания, площади в котором использует целый перечень предпринимателей. Претензии у ревизоров, в частности, возникли к обеспечению пожарной безопасности объекта, построенного еще в 2007 году, но не введенного в эксплуатацию до сих пор. Заложниками конфликтной ситуации, как отмечают наблюдатели, оказались бизнесмены, ранее якобы под негласные гарантии «Уралтрансмаша» вложившие в достройку офисного здания порядка 400 млн рублей. Сейчас предприниматели требуют возмещений убытков с актива УВЗ и его бывшего партнера ЗАО «ВИП-Трейдинг». Впрочем, по оценкам специалистов, получить средства инвесторам будет крайне сложно – у строителей объекта, например, не нашлось денег даже для оплаты работы конкурсного управляющего.
«Уралвагонзавод» погряз в судебных тяжбах, в рамках которых пытается доказать ничтожность сделок, заключенных прежним руководством госкорпорации. В части случаев компания отказывается оплачивать работы по договорам, которые были расторгнуты после частичного исполнения. В рамках одного из таких споров УВЗ придется не только выплатить задолженность, но и потратиться на защиту экологии Нижнего Тагила. Специалисты компании бросили без консервации отреставрированные на 70% очистные, и теперь завод вынужден платить промышленникам по 240 млн рублей в год за очистку своих стоков. Параллельно проверяющие уличают промгиганта в незаконных сбросах грязных стоков в реки Свердловской области, а эксперты указывают, что действующий владелец НПК пытается откреститься от всех сделок, которые стали невыгодны предприятию из-за новых экономических реалий. Дошло до международного скандала, из-за которого без новых трамваев осталась Москва.
Администрация Екатеринбурга подписала контракт на поставку трамваев для работы на городских маршрутах.
Администрация Екатеринбурга купит до конца 2018 года 5 трамваев производства «Уралтрансмаша» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»). Всего муниципалитет планирует заказать не менее 60 вагонов.
Польский производитель рельсовых транспортных средств PESA выставил структуре «Уралвагонзавода» многомиллионные финансовые претензии, связанные с контрактом на поставку трамваев для Москвы. В активе «Ростеха» требования называют необоснованными, заявляя, что сделка с иностранным партнером была «кабальной и заведомо экономически нецелесообразной» для «Уралтрансмаша». На основании этого госкорпорация требует в суде признать ряд подписанных ранее соглашений недействительными. Впрочем, в PESA такую позицию считают злоупотреблением права со стороны «Уралвагонзавода», отмечая, что через аффилированные структуры компания пытается признать недействительными собственные решения. В польской компании полагают, что иски, поданные структурами УВЗ, «направлены на уклонение от исполнения обязательств по договору». Пока стороны конфликта обмениваются претензиями в арбитражах, участники рынка указывают на возросшее количество судебных споров корпорации после прихода менеджмента «Ростеха» и отмечают «сворачивание проекта R1». Пока же госкорпорации приходится судиться по старым проектам.
«Уралтрансмаш» пытается получить контроль над объектом, в строительство которого дольщиками вложено более 400 млн рублей. Предприятие, владеющее земельным участком под зданием, подало судебный иск о разрыве договора с застройщиком ООО «ВиП-Трейдинг». Сам застройщик, который длительный срок не может ввести фактически используемое здание в эксплуатацию из-за отказа предприятия заключить договор аренды земельного участка, заявил в налоговую инспекцию о ликвидации юрлица. Данные действия, по мнению юристов, приведут к получению «Уралтрансмашем» полного контроля над объектом и дадут возможность «дочке» УВЗ выселить вложивших средства в стройку предпринимателей. Сами дольщики подозревают предприятие в вероятном сговоре с «ВиП-Трейдингом», нацеленным на лишение их площадей.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, который сегодня находится с рабочим визитом в Нижнем Тагиле, обсудил с врио главы Владиславом Пинаевым планы по реализации приоритетных городских проектов и подготовку к 300-летию города.
АО «НП «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил) и АО «Уралтрансмаш» (Екатеринбург, входит в УВЗ) планируют сократить 54 человек.
После судебного отказа «Уралтрансмашу» во взыскании более 600 миллионов рублей неустойки и штрафов со структуры Минобороны РФ АО «Спецремонт» компания нашла дополнительную возможность получить прибавку к контракту на 3 миллиарда рублей. Так как сам договор между сторонами не предусматривает компенсаций за просрочку сдачи заказа и срыв сроков по оплате работ, структура «Ростеха» из Екатеринбурга потребовала от оборонщиков выплатить около 70 миллионов рублей процентов за пользование чужими денежными средствами. «Спецремонт» пытается оспорить взыскание в суде. Тем временем контролирующие органы Свердловской области в настоящее время обнародовали другую схему, за счет которой «Уралтрансмаш» получает дополнительный доход. С 2005 года компания эксплуатирует офисное здание, разрешение на ввод которого так и не было получено. Из-за этого инвесторы стройки не могут получить документы о праве собственности на доли в этом здании. Завод между тем предлагает передать ему уже оплаченные доли по цене в 6 раз ниже вложенных средств.
АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», входит в АО «НПК «Уралвагонзавод») получило иск о банкротстве.
В Екатеринбурге утром 31 января произошла коммунальная авария на перекрестке ул. Шефской – Красных Командиров.
АО «Уралтрансмаш» (контролируется госкорпорацией «Ростех») стало участником конфликта с несколькими десятками предпринимателей в Екатеринбурге. Бизнесмены совместно с заводом возвели торгово-офисный центр, вложив в него сотни миллионов рублей. Однако полноценно воспользоваться результатом своих инвестиций им не позволил отказ руководства «Уралтрансмаша» от ввода объекта в эксплуатацию. Как утверждают участники конфликта, сейчас здание используется и предприятием, и арендаторами, несмотря на официальный статус «незавершенного строительства». При этом предприниматели подозревают госпредприятие в попытках выдавить их с объекта, указывая, что после прихода менеджеров «Ростеха» им было сделано предложение продать долю по заниженной цене в 72 миллиона рублей, в то время как вложения в строительство они оценивают в сумму более 400 млн рублей.
Суд понудил АО «Уралтрансмаш» выплатить задолженность по договору использования результатов интеллектуальной деятельности. Предприятие задолжало в бюджет РФ.
НПК «Уралвагонзавод» (входит в «Ростех») заявила о готовности проводить модернизацию чешских трамваев Tatra.
Уральские предприятия, связанные с госкорпорацией «Ростех», предъявили многомиллиардные требования к Министерству обороны РФ. Очередной иск к военному ведомству на сумму более 447 миллионов в арбитраж подал «Курганский машиностроительный завод», заявив о задолженности сразу по пяти госконтрактам. Подробности конфликта пока не раскрываются, впрочем, судя по всему, речь, в частности, идет о поставке БМП-3 для нужд армии. Пока курганское предприятие и Минобороны обмениваются встречными претензиями на сотни миллионов рублей, убытки завода продолжают расти, несмотря на увеличение поступлений по гособоронзаказу. При этом эксперты не исключают инициирования новых масштабных разбирательств, указывая на «высокую активность подконтрольных «Ростеху» структур в арбитражах».
НПК «Уралвагонзавод» заплатит за срыв контракта стоимостью 33 млрд рублей. Оборонное предприятие должно компенсировать задержку сроков ремонта танков.
Администрация Нижнего Тагила готовится подписать соглашение со «Сбербанк Лизингом» по обновлению трамвайного парка и строительству путей. Общая сумма сделки составит порядка 500 миллионов рублей.
Екатеринбургский «Уралтрансмаш» попытался втрое увеличить размер выплат в рамках контракта со стопроцентной «дочкой» Министерства обороны РФ ООО «Спецремонт». Кроме взыскания долга за ремонт самоходных гаубиц в 340 миллионов рублей, актив НПК «Уралвагонзавод» потребовал выплатить ему неустойку в 660 миллионов рублей. Между тем в ходе судебных разбирательств выяснилось, что «Уралтрансмаш» не смог в срок выполнить условия договора. Обязательства на 283 млн рублей были сданы на три месяца позже обозначенной даты. Кроме того, представители Минобороны отказались оплачивать командировочные услуги сотрудникам предприятия из Екатеринбурга. «Спецремонт» также требует заплатить ему 150 миллионов рублей процентов за пользование коммерческим кредитом. Эти требования из встречного иска были заявлены в рамках отдельного судопроизводства. Стоит отметить, ранее представители «Уралтрансмаша» подчеркивали, что завод выживает за счет работы на ГОЗе, заказов на выпуск трамваев у них практически нет.
45 образцов вооружения и военной техники производства трех заводов АО «НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ) прошли в составе механизированной колонны по Красной площади 9 мая.
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
