Кураторы дорожной сферы в правительстве ХМАО попытались скрыть планы по списанию нескольких десятков миллионов, которые были выделены из бюджета для реализации проектов транспортной инфраструктуры. В числе проблемных объектов оказались магистрали, мосты и база «Северавтодора». По ряду из них ввод в эксплуатацию уже не предвидится. Как указано в документах Депдорхоза, на судьбу строек повлияли сроки давности, изменения в планах стратегического развития Югры, а иногда и ограниченный социально-экономический эффект. С мнением чиновников оказались не согласны представители региональной общественности. Впрочем, как и с тем, что решение принималось фактически тайно, без привлечения профильных активистов, а среди завизировавших документ оказались давние соратники действующего директора окружного Департамента дорожного хозяйства Константина Гребешка. К слову, детальное изучение документов ведомства спровоцировало среди представителей ОНФ суждения о попытках скрыть возможные коррупционные схемы при реализации проектов и растратах, а критики из числа отраслевиков заговорили об ошибках управленцев и, вероятно, «полной незаинтересованности в эффективном использовании средств госбюджета». Тем временем масштаб проблемы всех недостроев на территории Югры уже измеряется миллиардами рублей.