Миндортранс Челябинской области начал новую кампанию по выбору подрядчиков для реализации многомиллионных строительных и ремонтных проектов, которые пройдут на трассах в 2024 году. Эксперты полагают, что исполнители дорогостоящих контрактов «кулуарно давно утверждены, и реальной конкуренции у дорожников не будет». Решения, по версии участников рынка и отраслевиков, принимают не в рамках торговых процедур, а в кабинетах высокопоставленных чиновников областной власти. Причем независимые дорожники указывают на тенденцию, в рамках которой «представители власти пытаются как можно быстрее реализовать наиболее дорогие проекты», и что самых значительных проблем они не решают. Более того, спустя несколько лет региональному бюджету вновь приходится тратить деньги на объекты, работой с которыми за госсчет уже активно занимались коммерсанты. В 2020 году Миндортранс потратил несколько сот миллионов рублей на отсыпку грунтовки в Карталинском районе, но после «выполненных» и оплаченных работ, говорят общественники, «состояние трассы только ухудшилось». Теперь дорожникам придется вновь отсыпать и уже асфальтировать несколько километров, причем ценник на новые работы вырос за 2 года более чем в 3 раза.