PESA

Актив «Уралвагонзавода» рискует потерять 55 миллионов евро на сделке с польской PESA. «Уралтрансмаш» оттягивает спор в международном арбитраже

«Уральский завод транспортного машиностроения» после двух лет судебных тяжб не смог остановить судебное разбирательство в Арбитражном институте Торговой палаты Стокгольма, грозящее потерей 55 млн евро. Финансовые претензии на эту сумму ей предъявил польский партнер АО «Рельсовые транспортные средства ПЕСА Быдгощ», вместе с которым очередная проблемная структура «Уралвагонзавода» намеревалась изготавливать низкопольные трамваи и поставлять их в Москву. Однако конечный заказчик в итоге расторг контракт, а финансовые риски легли на исполнителя, прописавшего в контракте с «ПЕСА» обязанность разбирательств в европейском арбитраже. В свердловском суде компания, ссылаясь на многочисленные санкции со стороны Евросоюза и США, указывала на невозможность судебных прений в международной инстанции. При этом даже проиграв дело, компания готова продолжать тяжбу – потеря крупной суммы серьезно ударит по финсостоянию предприятия, уже накопившего убытки в десяток миллиардов рублей. Впрочем, юристы указывают на плюсы в затягивании спора в связи с принятием новой Конституции РФ.

Далее »

Польские партнеры обвинили актив «Ростеха» в злоупотреблениях и потребовали вернуть миллион евро за трамваи для Собянина. УВЗ пожаловался на кабальные условия для «Уралтрансмаша»

Польский производитель рельсовых транспортных средств PESA выставил структуре «Уралвагонзавода» многомиллионные финансовые претензии, связанные с контрактом на поставку трамваев для Москвы. В активе «Ростеха» требования называют необоснованными, заявляя, что сделка с иностранным партнером была «кабальной и заведомо экономически нецелесообразной» для «Уралтрансмаша». На основании этого госкорпорация требует в суде признать ряд подписанных ранее соглашений недействительными. Впрочем, в PESA такую позицию считают злоупотреблением права со стороны «Уралвагонзавода», отмечая, что через аффилированные структуры компания пытается признать недействительными собственные решения. В польской компании полагают, что иски, поданные структурами УВЗ, «направлены на уклонение от исполнения обязательств по договору». Пока стороны конфликта обмениваются претензиями в арбитражах, участники рынка указывают на возросшее количество судебных споров корпорации после прихода менеджмента «Ростеха» и отмечают «сворачивание проекта R1». Пока же госкорпорации приходится судиться по старым проектам.

Далее »

«Дочка» УВЗ поставит Москве 30 трамваев

30 трехсекционных трамваев, которые изготавливает АО «Уралтрансмаш» (входит в АО «НПК «Уралвагонзавод») в партнерстве с польской Pesa, планируется поставить по контракту с Москвой до конца 2016 года.

Далее »

УВЗ ушел в дешевый сегмент

Генеральный директор НПК «Уралвагонзавод» Олег Сиенко заявил на выставке «ИННОПРОМ» о том, что в текущем году планируется направить в правительство РФ заявку на получение госсубсидий. Корпорация рассчитывает получить из федеральной казны 16 миллиардов рублей. И это несмотря на продажу дочерней компании «УВЗ-Логистик», сделка по которой находится на финальной стадии. Чтобы стабилизировать финансово-экономическую ситуацию предприятия, руководство УВЗ также оптимизирует дивизион гражданской продукции. Корпорация отказалась от проекта производства вагонов метро, пролоббировала продолжение исполнения контракта с правительством Москвы на поставку второй партии трамваев (производятся на площадке польского завода Pesa) и готовит новую, более скромную версию трамвая Russia One. Она должна сохранить дизайн первой модели, но стоить будет вдвое меньше. За счет этого УВЗ надеется получить заказы от муниципалитетов в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. О текущем состоянии дел и планах УВЗ «Правде УрФО» рассказал гендиректор корпорации Олег Сиенко.

Далее »

УВЗ заявил о готовых трамваях Pesa для Москвы

Корпорация «Уралвагонзавод» изготовила часть трамваев из оставшихся 60 по контракту с «Мосгортрансом». Производитель готов поставить заказчику продукцию. Об этом рассказал «Правде УрФО» заместитель генерального директора УВЗ Алексей Жарич.

Далее »

УВЗ переносит производство R1 за рубеж

Высокотехнологичный трамвай Russia One (R1) будет выпускаться на зарубежных площадках. Разработчик модели – корпорация «Уралвагонзавод» – планирует запустить серийное производство на базе одного из иностранных партнеров.

Далее »

«Уралвагонзавод» презентует R1 в Москве

На международной выставке общественного транспорта «ЭкспоСитиТранс», которая открывается в Москве в МВЦ «МосЭкспо» (ВДНХ), завтра, 29 октября, представят трамвай R1 (Russian One), произведенный дочерним предприятием «Уралвагонзавода» – ОАО «Уралтрансмаш».

Далее »

Собянин обкатает R1 от УВЗ

Трамвай Russian One (R1), разработанный «дочкой» УВЗ – ОАО «Уралтрансмаш», – обкатают на улицах Москвы. Об этом сегодня заявил глава МУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов в ходе осмотра подвижного состава трамвая УВЗ и PESA.

Далее »

УВЗ обеспечит полный цикл производства вагонов с помощью PESA

Протокол о намерениях по созданию совместного предприятия «Уралвагонзавода» и польской компании «Рельсовые транспортные средства PESA» был подписан накануне на «ИННОПРОМе» в присутствии главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова и губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева. Одновременно УВЗ подписано соглашение о сотрудничестве с российским «Заводом металлоконструкций» (ЗМК).

Далее »

Трамвай УВЗ испытали в Москве

Генеральный директор ОАО «Уралтрансмаш» Дмитрий Носов вместе с заместителем мэра столицы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максимом Ликсутовым провел испытание низкопольного трамвая, произведенного «дочкой» УВЗ совместно с польской компанией PESA, проехав на нем из депо до станции метро «Строгино».

Далее »

Новые трамваи УВЗ обкатали в Москве

В Москве проходят испытания инновационные трамваи совместного производства «Уралвагонзавода» и польской компании PESA. Трамваи курсируют по маршруту №6 от Братцево до станции метро «Сокол». Как отмечается, пока не наблюдается никаких сбоев – новый подвижной состав работает отлично.

Далее »

УВЗ готовит санкции для сторонников Госдепа США

2013 год оказался провальным для рынка гражданской техники, являющейся основным источником дохода «Уралвагонзавода», кроме того, была оптимизирована инвестпрограмма модернизации УВЗ. Тем не менее предприятию удалось выстоять, обеспечив сбыт внутри корпорации и крупные заказы извне на ближайшие годы. Не скажутся «трудные» годы  и на социальных обязательствах корпорации. В возможных экономических санкциях и усложнении отношении с Украиной Олег Сиенко также склонен видеть выгоды как для отрасли в целом, так и для предприятий УВЗ. Руководство не отказывается и от планов по покупке профильных активов, однако в текущих условиях последнее слово останется за банками.

Далее »

Кризис на Украине «проедет» по локализации производства уральских железнодорожников

Политический кризис на Украине заставит уральских конструкторов железнодорожной техники готовиться к возможному введению эмбарго на поставки комплектующих из Европы. Одновременно крупные промышленники отмечают дефицит средств на инвестпроекты, усиление давления рынка в связи с ростом курса валют и срывы крупных контрактов. Фактически встал проект поставки 50 электровозов «Уральских локомотивов» (СП «Синары» Дмитрия Пумпянского и «Сименс») стоимостью порядка 12 миллиардов рублей. Промышленники вспоминают 1998 год и готовятся усилить локализацию производства. Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев пока готов помочь им воспитанием инженерных кадров и презентациями на «ИННОПРОМе».

Далее »