МКУ «Комитет по строительству» администрации Миасского городского округа нашло подрядчика для строительства дороги. Начальная цена контракта составляла 274,3 млн рублей. Согласно документации, опубликованной на портале
МКУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства Кургана» нашло подрядчика для капремонта моста через реку Черная. Начальная цена контракта составляла 157 млн рублей. Согласно документации, опубликованной
Комитет дорожного хозяйства администрации Челябинска, стабильно фигурирующий в разнообразных скандалах, пытается опротестовать выявленные в его деятельности нарушения и выданные предписания. В частности, претензии к структуре мэрии предъявило Главное контрольное управление Челябинской области после ревизии расходования бюджетных средств на возведение пешеходной набережной реки Миасс. Как отмечают отраслевики, этот конфликт, по сути, может давать отсылки к показаниям экс-мэра Челябинска Евгения Тефтелева, выступавшего против действующей главы Натальи Котовой, а также ее доверенного лица Петра Конарева, который на текущий момент обвиняется в 44 эпизодах получения взяток. Кроме того, развиваются споры комитета с управлением Федерального казначейства по Челябинской области, указавшим на нарушение плана мероприятий муниципальной программы и необходимость возврата средств в федеральный бюджет. Говоря об этих и других конфликтах, которые перманентно возникают вокруг дорожных работ и чиновников, курирующих это направление, участники рынка обращают внимание на «неизменность распределения бюджетных потоков» и ждут реакции силовиков в отношении городских управленцев, отмечая, «что она и так уже, вероятно, отложена на несколько лет».
Московская компания «Ойкумена», возглавляет которую известный предприниматель Лев Гниденко, получила от мэрий Челябинска 27 предписаний по качеству уборки улиц. Об этом стало известно в ходе
Один из основных игроков рынка дорожного ремонта и строительства в Челябинской области сменил владельца. «Урал-Сервис-Групп», получившая текущим летом скандальный заказ от администрации Челябинска на расширение улицы Худякова, вышла из-под крыла «Ойкумены», которую называют преемницей «Южуралмоста». Наблюдатели считают, что этот шаг – очередная перетасовка активов в одном кармане, правда, владельцы «этого кармана» уже давно пытаются перетянуть на себя управление активами с миллиардными доходами. Причиной всему – вынужденная изоляция за рубежом одного из владельцев, а также негативный шлейф с уголовными делами и финансовыми махинациями, который тянется за активами бизнесменов Вильшенко и Гниденко. Общественники в сложившейся ситуации лишь разводят руками, так как команды уже третьего губернатора предпочитают «закрывать глаза или поддерживать деятельность описанных компаний» по освоению дорожных бюджетов Челябинской области. Более того, «Ойкумена» совершенно не скрывает, что выступает лишь финансовой прокладкой между бюджетом и реальными исполнителями областных и муниципальных заказов. В случае с содержанием дорог столицы Южного Урала, за которое мэрия обязалась заплатить более 4 млрд рублей, генподрядчик честно уведомил кураторов, что более 300 миллионов рублей «не дойдут» до дорог города.
Проект по расширению улицы Худякова в Челябинске, который уже спровоцировал масштабную критику в адрес властей, протесты общественников, обращение в УФСБ и надзор, отдали «Урал-Сервис-Групп». Крупный подрядчик мэрии и областных структур между тем отметился в публичной повестке не только серией конфликтов по госконтрактам, но и связями со скандально известным «Южуралмостом», о которых говорили в ФНС. Как отмечают представители депкорпуса, мэрия во главе с Натальей Котовой, судя по всему, решила в очередной раз «закрыть глаза» на проблемы и предупреждения об угрозах для населения, а деньги ушли давним партнерам чиновников. Говоря о такой ситуации, политологи проводят параллели с экс-губернатором Дубровским, в отставке которого дорожники сыграли ключевую роль, и обращают внимание на перманентные конфликты вокруг администрации. Разбирательства, в свою очередь, совпадают с активизацией обсуждений кадровых перестановок в мэрии, не утихающих с момента показаний экс-мэра Челябинска Евгения Тефтелева против Натальи Котовой и Петра Конарева. Очередные фамилии «потенциальных кандидатов на кресло градоначальника» инсайдеры связывают с «силовым блоком», отмечая, что зачистку среди чиновников, судя по всему, «могут спровоцировать самые неожиданные факторы».
Администрация Челябинска нашла подрядчика для расширения улицы Худякова. Победителем конкурса стал «Урал-Сервис-Групп» (УСГ, принадлежит «Ойкумене») с предложением в 314 млн рублей, что на 5 %
Администрация Миасса под давлением прокуратуры изменила позицию по вопросу смены назначения земельного участка, где планирует разместить мусоросортировочный комплекс «Ресайклинг». Мэрия рекомендовала депутатам городского собрания принять протест ведомства, направленный на отмену перевода земель под промышленное назначение, хотя ранее занимала «в корне обратную позицию». На этом противостояние городских общественников и депутатов с близким регоператору «Центр коммунального сервиса» «Ресайклингом» не завершится. По их мнению, компания не намерена отказываться от планов строительства мусоросортировки и крупной площадки под «якобы временное размещение отходов» и продолжит настаивать на использовании земель после корректировки границ участка и исключения из него реки. Переоформление и межевание земель может растянуться на длительный срок, что для «Ресайклинга» чревато удорожанием проекта. Параллельно общественники готовятся к судебным искам в адрес мэрии и инвестора, чьи планы создания МСК на сотни миллионов были включены региональными властями в терсхему размещения отходов еще до завершения оформления земель.
Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Челябинской области рассмотрело 5 жалоб по закупкам на обслуживание дорог облцентра в 2022-2025 годах. Сумма стартовых цен по конкурсным
Компания «МД-Консалтинг» добилась приостановки конкурсных процедур по закупкам администрации Челябинска. Антимонопольные органы проанализируют документацию по контрактам на обслуживание дорог в 6 из 7 районов города.
Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Челябинской области остановило еще две закупки ФКУ «Упрдор «Южный Урал» на ремонт трассы М-5 «Урал». В аукционах победило АО
Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Челябинской области остановило закупку ФКУ Упрдор «Южный Урал» на этапе подписания контракта. В аукционе на ремонт участка дороги Р-254
Штрафы, наложенные УФАС на участников сговора, послужившего причиной мусорного коллапса в Челябинске, оказались в десятки раз меньше причиненного ущерба. Так, региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами «Центр коммунального сервиса» (ЦКС) и связанный с ним оператор свалки в Полетаево «Полигон ТБО», которые оказались одними из основных выгодополучателей кризиса на рынке отходов, могли необоснованно получить десятки миллионов рублей из бюджета. При этом весь коллапс был осознанно спровоцирован высшими должностными лицами Челябинской области: от мэра города до профильного министра и самого губернатора. Однако накануне ЦКС заплатил чуть более 400 тысяч рублей, а чиновникам ранее было назначено наказание в несколько десятков тысяч. При этом пока ни антимонопольная служба, ни какие-либо иные органы не предъявили им взыскание причиненного бюджету ущерба, а ЦКС продолжает выполнять функции регоператора и собирать средства с потребителей региона. Представители отрасли в кулуарных беседах указывают, что регоператору удалось закрепиться в области за счет давления на правительство через невозможность быстро поменять оператора и угрозу нового мусорного кризиса, или «из-за личных пристрастий руководителей на Южном Урале».
В Челябинской области получило оформление очередное перестроение дорожного рынка – скандально известный подрядчик правительства Южного Урала, засветившийся в резонансных скандалах с ФАС и ФНС – «Южуралмост» – заявил о ликвидации. Соответствующие данные уже внесены в ЕГРЮЛ, а пока фирма, связанная, по данным фискалов, с одиозным бизнесменом Сергеем Вильшенко и во многом стоившая Борису Дубровскому поста губернатора, требует имущество и 181 млн от администрации Челябинска. Параллельно мэр мегаполиса Наталья Котова передает очередную сотню миллионов другому игроку – «Урал-Сервис-Групп» (УСГ), в который, как указывало ФНС, судя по всему, «переходил бизнес все того же «Южуралмоста» и интересы все тех же людей». Не мешают активно развивать свое влияние, как говорят участники рынка, «новому фавориту уже с московскими корнями» ни «предыдущие провалы в работе и вялая критика Текслера, ни весьма увесистый сомнительный бэкграунд бенефициаров». Пока УСГ ищет средства, в том числе, у предшественника и фирмы, связанной с Дубровским, ФНС пытается получить сотню миллионов с «Пластовского ДРСУ», входившего в скандальный дорожный холдинг. После затяжных разбирательств в отношении компании было возобновлено дело о несостоятельности.
В Челябинской области разделили миллиарды бюджета на содержание дорог региона. После претензий ФАС и экспертов подчиненные губернатора Алексея Текслера разбили лоты по зонам, но большинство контрактов все равно получил партнер властей – «Урал-Сервис-Групп», аффилированная с московской компанией «Ойкумена», которая за 15 миллиардов ранее содержала дороги области. Говоря об итогах закупок, представители отрасли указывают на «категорическое», по их мнению, нежелание команды губернатора менять что-то в дорожной сфере и регионе. В связи с победами «Урал-Сервис-Групп» и «Ойкумены» отраслевики вспоминают связи с одиозными «Южуралмостом» и «Южуралавтобаном», а также последствия для губернаторов, «при которых расцветал этот бизнес». Не меньший интерес вызывают и новые участники расторговок: «МостДорСтрой», «Электрострой» и «Союз Автодор». Как отмечают участники рынка, каждая из компаний имеет свое «обременение» – от давних связей в правительстве или шлейфа скандалов в энергетической сфере до совсем недавнего упоминания в материалах СКР об уголовных делах по уклонению от уплаты налогов на сотни миллионов рублей. В таких обстоятельствах эксперты видят плодотворную почву для новых резонансных конфликтов в дорожной сфере.
Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области расторговало 12 контрактов на содержание дорог региона на общую сумму 14,6 млрд рублей. Согласно протоколам, восемь контрактов на
Эксперты мусорного рынка Челябинской области прогнозируют очередное удорожание стоимости перевозки твердых коммунальных отходов (ТКО). Согласно новому проекту территориальной схемы, региональное Минэкологии собирается уже в 2024 году построить второй по величине мусоросортировочный комплекс и полигон ТКО. При этом на него чиновники ведомства намерены направить все отходы Челябинска, которые пока поступают на объект «Полигон ТБО» в Полетаево, предположительно, как полагают эксперты, «контролируемый бенефициарами регионального оператора с неоднозначной репутацией» – «Центра коммунального сервиса» (ЦКС). Учитывая расположение площадок, протяженность маршрутов мусоровозов увеличится практически вдвое, при этом стоимость перевозки достигает порядка 50% в конечной цене. Таким образом, действующий комплекс на 350 тыс. тонн в год, в создание которого вложили 370 млн рублей, останется не у дел, а основную выручку получит собственник нового МСК. Участники рынка уверены, что если вопрос выбора инвестора еще не решен кулуарно на уровне губернатора Алексея Текслера, основным претендентом на концессию в Чишме станет именно ЦКС.
Власти Челябинской области отказываются от сотрудничества с активами компании «Урал-Сервис-Групп», которую называют «продолжателем» бизнеса скандально известного магнитогорского «Южуралмоста». К примеру, чиновники сочли заявку «Строй-Сервиса» не соответствующей требованиям конкурса на выбор подрядчика для ремонта трамвайных путей Челябинска. Заказ, срочность реализации которого подтверждается чередой ЧП со сходом трамваев с рельсов, остался без исполнителей. Произошло это, несмотря на то, что двумя месяцами ранее эта же госструктура подписала со «Строй-Сервисом» договор на текущий ремонт трамвайных путей. Не лучше дела обстоят и у самого УСГ. Компания пыталась получить заказ по нанесению горизонтальной разметки на региональных и муниципальных дорогах Южного Урала. Даже после снижения ценника более чем на 150 миллионов рублей, нашлись подрядчики, готовые выполнить контракт регионального Миндортранса за меньшую сумму. Правда, победителем аукциона оказался подрядчик, руководителя которого в начале 2021 года обвинили в даче взятки чиновникам Курганской области. По версии следствия, бизнесмен пытался купить лояльность людей, ответственных за расторговку госконтрактов. Теперь за ним наблюдают в столице Южного Урала.
Компания, на баланс которой, по данным ФНС, переводилась основная часть сотрудников «Южуралмоста», смогла обойти муниципальное предприятие «Магнитогорскинвестстрой» при расторговке двух крупных контрактов на ремонт дорог в Магнитогорске. Произошло это на фоне массовых конфликтов, сопряженных с качеством содержания региональных трасс, которые в рамках договора субподряда столичная «Ойкумена» передала «Урал-Сервис-Групп» (УСГ). В частности, фирма неоднократно становилась ответчиком по искам о возмещении ущерба, полученного в ДТП из-за плохого состояния дорожного полотна. Претензии возникли к организации и у госзаказчиков. Впрочем, наблюдатели называют их, скорее, формальностью, напоминая, что после резонансного провала реконструкции набережной реки Миасс и критики губернатора Алексея Текслера УСГ передали еще как минимум три крупных договора. С реализацией двух из них партнер властей в настоящее время, судя по всему, не справляется, а темпы строительства, исходя из открытых данных, не выросли даже с учетом привлечения на объекты субподрядчиков. Впрочем, пока подчиненные Натальи Котовой ограничились лишь требованиями в тысячи рублей к УСГ, которая, по мнению наблюдателей, может стать источником нового масштабного скандала в дорожной сфере. Дело о сговоре ее «предшественника» и экс-губернатора Дубровского получило новый поворот.
Аукцион Миндортранса Челябинской области на содержание мостов региона обернулся неожиданной для участников рынка победой троицкой компании «МостДорСтрой». Уронив стоимость более чем на 450 миллионов, организация смогла забрать работы у компании, которую связывали, в том числе, с бенефициарами «Южуралмоста» и прежним исполнителем 15-миллиардного контракта на содержание дорог и мостов Челябинской области. При этом новый партнер властей Южного Урала также имеет примечательные связи – экс-замминистра строительства региона возглавляет компанию, а его отцом участники рынка называют бывшего директора «Управтодор «Южный Урал» Александра Луцета. Именно при нем «МостДорСтрой» стал отвечать за содержание 130 километров федеральной трассы, а также получил заказы на ремонт от «Росавтодора» более чем на 6 миллиардов рублей. Теперь дорожники ждут еще более масштабного передела рынка, ведь до конца года чиновники обязаны будут расторговать отменные ФАС конкурсы на содержание трасс, а также определить ответственного за нанесение горизонтальной разметки. Последнюю решили выделить в отдельную процедуру, заложив 1,6 миллиарда бюджета.
Федеральная антимонопольная служба приняла решение о приостановке аукционов, в которых заказчиком выступает Министерство дорожного хозяйства и транспорта. Общая сумма закупок составляет 16,5 млрд рублей. Сегодня
Федеральная антимонопольная служба 16 августа рассмотрит закупочную документацию, подготовленную Министерством дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области. Ведомство проводило 3 закупки на содержание дорог региона в
Комитет дорхозяйства Челябинска нашел подрядчика для ремонта участка городской улицы. Муниципальный контракт получит скандально известное в регионе ООО «Урал-Сервис-Групп». Компания выполнит заказ за 316,5 млн
Представители «Центра коммунального сервиса» предлагают перенести публичные слушания по смене категорий земель для размещения мусоросортировочного комплекса в Миассе. Об этом сотрудники компании сообщили сегодня во
Сортировка мусора в Миассе переходит под контроль ООО «Ресайклинг», которое участники рынка связывают с регоператором «Центр коммунального сервиса». Компания заявила о планах строительства мусоросортировочного завода, куда повезут отходы из 4 муниципалитетов, и предложила муниципалитету выделить под новое производство земли. Однако жителей обеспокоило, что вместе с сортировочным предприятием появится и площадка для временного размещения ТКО. Объект уже называют потенциальной новой свалкой при том, что проект рекультивации ранее действовавшего в городе Васильевского полигона с более чем 1 млн тонн отходов так и не реализован. Более того, в Миассе уже существует сортировочный комплекс ООО «Эко-сервис», рассчитанный на сортировку основной части городского мусора. Однако деятельность компании, по мнению представителей отрасли, с появлением на территории ЦКС стала угасать, а фактические возможности использования объекта были ограничены утвержденной Минэкологии региона терсхемой. В то же время появление новых мощностей влечет за собой пересмотр тарифа на вывоз ТКО для населения.
Разбирательства вокруг известного партнера властей Челябинской области – компании «Южуралавтобан» – вскрыли перечень уголовных дел, за сопровождение которых дорожники, осваивавшие средства бюджета, готовы были платить миллионы рублей. Так, контрагенту было поручено вести дела о краже и мошенничестве в особо крупном размере, а также незаконном предпринимательстве, организовывать взаимодействие с УФСБ и СУ СКР, оказывать помощь по конфликту с налоговой, которая в итоге выставила «Южуралавтобану» претензии более чем на миллиард. Также разбирательства спровоцировали заявление о привлечении к субсидиарной ответственности еще одного бывшего партнера мэрии Челябинска и областного правительства – компании «Южуралмост», – на которую, как указано в суде, «был переведен бизнес, принадлежащий должнику». Последняя ранее поглощала многомиллиардные контракты, а сейчас отбивается от претензий администрации Натальи Котовой и подчиненных губернатора Алексея Текслера, демонстрируя крупные убытки. При этом средства из бюджета Челябинска и региона продолжают идти фирме, на вероятные связи которой с «предыдущими фаворитами» уже не раз указывали и эксперты, и представители госорганов. Формальное перетекание денег между тем сопровождается перманентными конфликтами, за что в итоге, как считают политологи, ответят чиновники, «среди которых упоминают и фамилию Котовой».
Челябинск в краткосрочной перспективе ждет очередная смена власти. К таким суждениям приходят политологи и осведомленные наблюдатели, указывая на растущую турбулентность для мэра Натальи Котовой. Из администрации все активнее просачивается информация, что градоначальница оставит свой пост, а источники в силовых структурах указывают на вероятные требования кадровых решений от УФСБ, которое крайне активно взялось за коррупционные дела на Южном Урале после смены главы. Говорят депутаты и о нарастающем давлении со стороны других групп влияния, уже вылившиеся в публичные стычки и обвинения и сопряженные с конфликтами близкого соратника Котовой. Такая ситуация, как замечает один из политологов, все больше похожа на отставку предыдущего мэра, который, к прочему, дал показания на действующего. Так или иначе, эксперты ожидают стремительного развития конфликтной ситуации перед выборами, указывая, что перезагрузка, которую так долго обещали Челябинску, судя по всему, будет проходить под контролем следователей и представителей надзора. На написание заявлений и разрешение конфликтов остается порядка месяца, который силовики постараются максимально использовать в своих целях, уверены чиновники.
Администрация Челябинска перераспределит бюджетные миллиарды на содержание улично-дорожной сети. После принципиальных претензий ФАС мэрия решила раздробить самый крупный аукцион на обслуживание городских магистралей, объявив сразу несколько торгов. Впрочем, как указывают наблюдатели, несмотря на разумность идеи привлечения на рынок новых исполнителей взамен дискредитировавших себя, эффект может оказаться далек от ожидаемого. В подтверждение рисков участники рынка говорят об укреплении «московской группы», которую косвенно связывают с одиозными подрядчиками «Южуралавтобан», «Южуралмост» и бизнесменом Сергеем Вильшенко, а также о работе «Стройтеха», получившего контракт на содержание улиц в Советском и Центральном районах города более чем на полмиллиарда. Так, к менеджерам «Стройтеха», которые могут оказаться близкими к скандально известной дорожной группе, уже присматривались силовики. Пока же новые торги не стартовали, эксперты говорят о необходимости развития конкуренции в проблемной дорожной сфере и укреплении местных компаний, а жители продолжают массово жаловаться на «плохую уборку в городе». Отрасль, заключают аналитики, нуждается в тотальной перезагрузке, иначе «чиновникам придется снова разгребать «тефтелевы кучи», средства бюджета искать за границей и провожать своих членов в СИЗО».
Многомиллиардный аукцион мэрии Челябинска на содержание городских дорог обернулся новым резонансным конфликтом – ФАС признала часть претензий к закупке, победителем в которой ранее стало столичное «Объединение «Ингеоком». Теперь властям, судя по всему, придется внести изменения в документацию и определить подрядчика заново, а пока участники рынка и аналитики говорят о тотальном укреплении в Челябинской области «дружественной мэрии Москвы группы», которая, по их словам, и так «монополизировала важнейшие социальные сферы» на Южном Урале. При этом эксперты указывают на ее слияние с одиозными челябинскими предпринимателями, такими, как Сергей Вильшенко, а по факту, вероятно, «просто смену фронтменов скандально известных компаний». Все это, как указывают политологи, проходит при потворстве областных и городских властей, которые, к прочему, могут получить серьезные проблемы уже в ближайшем времени, если бюджетный поток в сторону коммерсантов иссякнет. Теперь на кону десятки миллиардов рублей бюджета Челябинска и области, неприкрытый лоббизм столичных группировок, вымогательство и неспособность чиновников противостоять нажиму.
Губернатор Челябинской области Алексей Текслер потребовал оштрафовать на 700 тыс. рублей подрядную организацию по содержанию региональных автодорог АО «Ойкумена» из-за неудовлетворительного исполнения своих обязанностей.
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
