На свердловский завод «Ростеха» замкнули ремонты всех Ан-24. Эксплуатанты говорят о многомесячных простоях
Решение частного инвестора о закрытии «Ростовского завода гражданской авиации №412» рискует обернуться серьезными проблемами для авиакомпании «ЮТэйр». С 1 апреля в России останется лишь одно предприятия, способное ремонтировать двигатели самолетов семейства Ан-24 и Ан-26. Авиакомпании, эксплуатирующие грузовые и пассажирские лайнеры, произведенные еще в советские годы, опасаются, что мощностей «Арамильского авиационного ремонтного завода» (ААРЗ), входящего в ГК «Ростех», будет недостаточно, чтобы закрыть потребность всех заказчиков. Альтернативных вариантов ремонта или покупки новых движков у эксплуатантов самолетов в текущей ситуации нет, так как производством двигателей занималась украинская компания. Под ударом, как отмечают эксперты, окажется самый уязвимый сегмент – региональные авиационные перевозки. Самолеты данного типа традиционно ставили на маршруты в города с низкой платежеспособностью населения, кроме того, «аннушки» использовали для доставки грузов в самые труднодоступные арктические территории. Представители ААРЗ уверяют, что не отказываются от работы с гражданской авиацией, хотя основной упор предприятия сделан именно на Гособоронзаказ. Участники рынка же ждут масштабных перебоев в работе.