Оборонпром

УЗГА не нашел деталей для самолетов Минобороны

«Уральский завод гражданской авиации» (входит в ГК «Ростех») получил крупный контракт на ремонт двигателей для грузовых самолетов «Руслан», на чем ранее специализировались украинские авиастроители. Пока речь идет о 10 агрегатах, но эксперты рынка уверены в возможности расширения заказа в силу отсутствия альтернативных производств на территории России. Однако уже на начальном этапе выполнения контракта УЗГА столкнулся с отсутствием на отечественном производстве комплектующих для двигателей данной категории. Завод готов заказывать запчасти в целом на 500 миллионов рублей с передачей исполнителям техзадания и конструкторской документации. При этом пока речь идет лишь о штучных покупках. Тем не менее, интерес к производству комплектующих проявляют крупные свердловские предприятия «Ростеха», НПК «Уралвагонзавод», а также группы компании «Ява».

Далее »

УЗГА требует от Йемена 250 миллионов

ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА, входит в АО «ОПК Оборонпром» ГК «Ростех») обратилось в арбитражный суд Свердловской области с иском к Минобороны Республики Йемен о взыскании 3,4 млн долларов США, или 251,39 млн рублей по курсу на дату подачи иска – 2 августа 2016 года.

Далее »

УГМК профинансирует чешский завод на средства госбюджета

В Свердловской области началось строительство филиала особой экономической зоны «Титановая долина». «Внучка» ГК «Ростех» АО «Уральский завод гражданской авиации» (Екатеринбург) выступила инвестором создания производственной площадки по крупноузловой сборке чешских самолетов «Л-410». Цех разместится на территории аэропорта Уктус, принадлежащего «Уральской горно-металлургической компании». Минэкономразвития РФ уже рассматривает вопрос придания заводу статуса резидента ОЭЗ, а Минпромторг заявил о возможности субсидирования строительства совместного производства УЗГА и УГМК (крупнейшие акционеры Андрей Козицын и Искандер Махмудов). Стоимость проекта оценивается уральским авиазаводом в 1 миллиард рублей, из которого треть – деньги самого предприятия, остальное – субсидии бюджетов разных уровней. Компания Козицына и Махмудова вложится лишь землей под стройплощадку и технологиями своего чешского завода Aircraft Industries, хотя на выходе получит многократный рост объема выпуска деталей на своем европейском активе и возможность продавать «Л-410» госкомпаниям и Минобороны РФ.

Далее »

«Машиностроительный завод им. Калинина» вошел в ТОП-50 компаний России

Екатеринбургский «Машиностроительный завод им. Калинина» вошел в список 50 крупнейших технологических компаний России по версии журнала РБК. Предприятие заняло 13 место. Вместе с ним в рейтинг попал «Уральский завод гражданской авиации» (входит в холдинг «Оборонпром» госкорпорации «Ростех»). Он оказался на 29 месте.

Далее »

«Уральский завод гражданской авиации» отправился за деньгами в Мьянму

«Росавиация» в 3 раза сократила объем заказов учебных самолетов Diamond, производство которых в 2013 году было налажено на ОАО «Уральский завод гражданской авиации». Завод, как мотивируют в компании, был вынужден взяться за иностранные контракты по строительству сервисных центров для ремонта военных вертолетов в Мьянме, Венесуэле и Индии. Первая база по ремонту двигателей Ми-8, Ми-24 и целого ряда модификаций вертолетов конструкторского бюро «Камова» заработает уже во втором квартале 2015 года. За счет иностранных военных УЗГА рассчитывает получить миллиарды в свой бюджет и заместить выпадающие от сокращения контрактов «Росавиации» доходов.

Далее »

ЕС готовит санкции против УВЗ и нефтяников

«Уралвагонзавод», «Оборонпром» и «Объединенная авиастроительная корпорация» попали в список российских предприятий, против которых Евросоюз готовит очередной пакет санкций. Им запретят доступ к финансированию через облигации, акции и получение синдицированных кредитов на рынке ЕС. Ожидается, что запрет будет введен с 9 сентября.

Далее »

Предприятия ОПК консолидируют активы под руководством «УВЗ» и «Ростеха»

В течение месяца  владельцы контрольного пакета акций ОАО «Мотовилихинские заводы» – Корпорация «Ростех» и ЗАО «Уральская большегрузная техника – Уралвагонзавод» – намерены сменить руководство на «МЗ» и тем самым усилить позицию государства в управленческом активе предприятия. Ставка на госменеджмент уже дала первые плоды по стабилизации ситуации  в оборонно-промышленном комплексе России. На фоне объединения предприятий ОПК в крупные холдинги и корпорации с государственным участием происходит консолидация активов в руках «понятного» собственника. Вместе с тем, по оценке экспертов, в отрасли еще сильны веяния «лихих 90-х», в результате которых даже поднимающиеся предприятия силами акционеров и подконтрольного им топ-менеджмента  вновь становятся банкротами. Для решения проблем ОПК необходимы кадровые перестановки и консолидированная политическая воля.

Далее »