Иркут

Близкий Вексельбергу КУМЗ ушел в убыток на 7 миллиардов. К «прочим расходам» прибавились «Иркут» и «Сухой»

«Каменск-Уральский металлургический завод», который связывают с бизнесом Виктора Вексельберга, вынужден через суд добиваться выплаты долгов за исполненные контракты. Авиастроительные структуры госкорпорации «Ростех» не спешат платить по счетам, усугубляя и без того сложное положение  предприятия  Свердловской области. На фоне проблем с заказчиками металлургический завод  за три месяца удвоил накопленные  за  первое полугодие убытки. Причем выручка и себестоимость производства готовой продукции существенно не изменились. Представители компании ранее пытались  объяснить финансовые проблемы ослаблением рубля и пандемией коронавируса, но новые данные бухгалтерских документов вскрыли некие дополнительные расходы, которые не связаны с основным производством КУМЗа, и размер этих затрат в настоящее время превышает несколько миллиардов рублей. На предприятии не подтверждают массовых сокращений персонала, но на фоне всех финансовых трудностей с завода  уже уволились 200 человек. Поводом могло стать сокращение фонда оплаты труда, о котором отчитался алюминиевый завод в Каменске-Уральском.

Далее »

Авиакомпания «Ямал» теряет миллионы долларов из-за проблем в структуре «Ростеха». SSJ-100 отнимут у компании полмиллиарда

Для урегулирования конфликта с Государственной транспортной лизинговой компанией АК «Ямал» дали новый срок. Перевозчик отказывается оплачивать лизинг самолетов «Сухой Суперджет-100» в те месяцы, когда суда простаивают в аэропортах из-за поломок. Примечательно, что некоторые авиакомпании, вероятно, могут извлекать выгоду из таких простоев. В случае же с «Ямалом» контракт, заключение которого курировал лично экс-губернатор Дмитрий Кобылкин, не подразумевает освобождения от выплат в тех ситуациях, когда ГТЛК предоставила суда, непригодные для эксплуатации из-за поломок двигателей. «Ямал» в целом винит SSJ-100 в ухудшении своего финансового положения. Компании пришлось расширить штат собственного ремонтного персонала, хотя самолеты в настоящее время и находятся на гарантийном обслуживании. Эксперты заявляют о многомиллионных потерях и нескором решении проблемы, а производитель по сей день не смог наладить процесс сервисного обслуживания своих самолетов.

Далее »