ПРАВДА о Главном - Тюмень

Долги потребителей за энергоресурсы в регионах УрФО, по оценкам экспертов, уже достигли нескольких десятков миллиардов рублей. Гарантирующие поставщики электроэнергии прогнозируют, что ситуация будет только ухудшаться в связи с распространением коронавирусной инфекции и прекращением работы целого ряда предприятий. При этом энергетики высказывают опасения, что по истечению моратория на пени потребители накопят существенные суммы долга, что приведет к эскалации проблемы. Одним из возможных вариантов решения называют льготное кредитование потребителей для расчетов за жилищно-коммунальные услуги и энергоресурсы. Однако представители финансового сектора говорят о том, что короткие кредиты под низкий процент невыгодны банкирам. Единственным возможным сценарием может стать государственная субсидия на погашение процентных ставок по таким займам. Впрочем, считают участники рынка, если не предоставить потребителям такой возможности, они обратятся к микрофинансовым учреждениям, что может нанести дополнительный удар по благосостоянию населения.

Авиакомпания «ЮТэйр» стала участницей разбирательств, связанных с возможной обналичкой средств и фальсификацией документов. Требования более чем на 21 миллион перевозчику предъявлены московской компанией «Субфарм», которая торгует химико-фармацевтической продукцией, якобы за невыполненную поставку сырья. При этом в «ЮТэйр» сотрудничество подобного рода отрицали, а агент авиакомпании, занимавшийся реализацией билетов, выдвигал версию о гашении «Субфарм» его обязательств. Впрочем, экспертиза поставила под сомнения подлинность документов, предоставленных в суд, а в ОЭБиПК ГУ МВД по Москве поступила информация о совместной работе с наличными средствами «Субфарм» и агента «ЮТэйр», а также о неком Иосифе, позиционировавшем себя, в частности, как представителя авиакомпании. Арбитражный суд ХМАО во взыскании миллионов с перевозчика, подконтрольного структуре «Сургутнефтегаза», правительствам ХМАО и Тюменской области, отказал, однако столичный контрагент инициировал новые разбирательства. Впрочем, при текущих удручающих отчетностях авиакомпании по убыткам эти разбирательства вполне могут еще более усугубить фон вокруг ее репутации.

Предприятия транспортного сектора массово сокращают объем перевозок в УрФО. Из-за падения пассажиропотока на 60-80% в регионах снято более половины междугородних рейсов, а по ряду межрегиональных направлений сообщение и вовсе остановлено. Руководство компаний-перевозчиков отправляет сотрудников в неоплачиваемые отпуска, пока воздерживаясь от сокращений кадров. При этом в отраслевых союзах заявляют, что объявленный президентом РФ месяц ограниченной занятости приведет к фактической ликвидации перевозчиков, а после восстановления полноценного рабочего графика перевозить пассажиров будет попросту некому. Предложенные регионами в настоящий момент налоговые меры поддержки представители транспортной сферы называют недостаточными, а часть федеральных, таких как предоставление займов на оплату труда персонала, – фактически нереализуемыми. При этом отраслевые объединения считают возможным сохранить предприятия отрасли с помощью заморозки договоров лизинга и отпуска в долг ГСМ со стороны крупных поставщиков нефтепродуктов, и надеются на содействие глав регионов.

Жесткие меры по предотвращению распространения COVID-19 вкупе с торговыми войнами на нефтяном рынке уже в ближайшее время могут нанести глобальный удар по нефтегазосервисам ХМАО и ЯНАО, которые и так переживают не самые простые времена. Сокращение объемов работ, сопряженное с падением финансовых результатов добывающих компаний, и удорожание импортного оборудования на фоне девальвации рубля – лишь несколько факторов, которые уже негативно влияют на сектор. При этом глубина кризиса будет коррелироваться в зависимости от длительности заморозки экономики в мире и отсутствия договоренностей по совместным действиям стран на рынке нефти. И тот, и другой процесс, как констатируют эксперты, могут затянуться, нанеся непоправимый ущерб стратегической отрасли. Сохранить свои позиции при текущей ситуации, считают аналитики, смогут сервисы, работавшие на перспективу и выстраивающие долгосрочные конструктивные отношения с заказчиком. Впрочем, возможно, без экстренных мер со стороны властей, которые пока устранились от проблем сервисных компаний, не обойдется – иначе есть риск масштабных потерь в долгосрочной перспективе. «Красноленинскнефтегаз», «Югорская буровая компания», «Геотек Холдинг», «Ямал-бурение» уже столкнулись с банкротствами, и это может явиться только началом. Импортозамещение в отрасли заметных плодов не принесло, а Правительство РФ пока закрывает глаза на грядущую для сервисов яму, из которой выберутся, как заявляется, только единицы.

Федеральные чиновники намерены начать жесткий секвестр инвестиционных программ предприятий в сфере энергетики. Вице-премьер Юрий Борисов уже дал профильным министерствам и ФАС поручение собрать рабочую группу для проработки такого сценария. Основной целью зампред Правительства ставит снижение цены на электроэнергию для потребителей. Добиться этого планируется за счет сокращения инвестдеятельности в электросетях и отказа от нерыночных надбавок в цене мощности на оптовом рынке (ОРЭМ). Участники рынка отмечают, что сейчас на потребителях лежит дополнительная нагрузка до 1 трлн рублей в год, а реализация предложенных мер в отдельных случаях может сократить платеж на треть. Энергетики в свою очередь сообщают о возможном нарушении надежности в электросетях, а близкие «Россетям» эксперты уже говорят, что структурам холдинга придется делать выбор между энергобезопасностью и реализацией заявок на техприсоединение. По оценкам энергетиков, на Урале под удар первыми попадут ОАО «МРСК Урала», АО «Россети Тюмень» и филиалы ПАО «ФСК ЕЭС» на Урале и Западной Сибири.

Строительство новых дамб в Тюменской области обернулось экологическим конфликтом. «Тюменское областное дорожно-эксплуатационное предприятие» (ТОДЭП) отказалось платить за зарыбление водоемов Обь-Иртышского бассейна, хотя в госконтрактах на стройку эти средства были заложены. ТОДЭП даже заключило договор с субподрядчиком, который должен был выпустить в водоемы почти 600 тысяч мальков муксуна, но за несколько дней до согласованной даты проведения работ сделка была расторгнута – выяснилось, что «Запсиббиоресурс» собственных рыбоводческих участков не имеет. Попытка дорастить купленные личинки сиговых до нужного навеса в специализированных ваннах стали причиной гибели сотен тысяч мальков, а заявления о покупке и выпуске водных биоресурсов силами «Югорского рыбоводного завода» вызывает сомнения у экспертов. Сделка была проведена не напрямую с исполнителем работ, а через индивидуального предпринимателя, сотрудника которого в настоящее время и приводят как основного свидетеля выпуска в Ханты-Мансийском районе многотысячной молоди муксуна. Еще одним аргументом в пользу решения ТОДЭП об отказе в выплате денег стала испорченная репутация владельца компании, который несколько лет назад вместо задокументированных 260 тыс. мальков сибирского осетра выпустил в реки всего 7 тысяч ценных особей и получил уголовное дело.

Завершение строительства элитного жилкомплекса «Хаус-Клуб» в поселке Московский дворик под Тюменью сдвигается на неопределенный срок. Более того, возмещения средств дольщикам провального проекта также следует ждать не ранее конца текущего года и только при условии продажи недостроя потенциальному инвестору. Такую позицию озвучивают представители Главного управления строительства (ГУС) Тюменской области. Примечательно, что даже на фоне финансового краха девелопера – компании «СтройТрест», – и других активов известного бизнесмена Владимира Черепанова ряд отраслевых ресурсов продолжает рекламировать «элитное малоэтажное жилье в непосредственной близости от города с восхитительными видами на природу из панорамных окон». В реальности же коттеджи представляют собой фактически каркасы зданий, а застройщик и поставщик материалов – завод «Инвест-Силикат-СтройСервис» (ИССС) все глубже увязает в банкротстве, получает в судах претензии на сотни миллионов рублей от Сбербанка и контрагентов и продолжает утягивать на скамью подсудимых чиновников.