В Пыть-Яхе добили муниципальный транспорт. О финансовых проблемах своего актива мэр не знал

Власти Пыть-Яха определились с судьбой одного из социально значимых активов города – МУ «ПАТП». Чиновники потребовали от руководства компании обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании предприятия финансово несостоятельным.

Решение было принято на заседании балансовой комиссии еще несколько дней назад, однако официально подписанный документ представители ПАТП получили только накануне.

^{Фото: администрация Пыть-Яха}

Помимо главы города Александра Морозова и его первого заместителя Алексея Золотухина, под решением о банкротстве автотранспортного актива подписались депутаты-«единороссы» и председатель местной думы Марина Гладкова, легитимность статуса которой пока еще находится под сомнением.

Примечательно, что в ходе заседания балансовой комиссии представители администрации, со слов очевидцев, сделали вид, что впервые слышат о критической ситуации на предприятии, и попытались переложить вину на исполняющего обязанности директора ПАТП Игоря Измайлова, в то время как руководство актива неоднократно уведомляло мэрию об угрозе банкротства. Последним таким письмом стало майское обращение о предоставлении ходатайства по отсрочке уплаты налогов.

«Ранее такой метод решения проблемы неоднократно практиковался в администрации. Однако и Морозов, и Золотухин проигнорировали обращение, по всей вероятности, умышленно. Руководство города четко понимало, что отказ повлечет за собой блокировку счетов предприятия и, как следствие, полную парализацию его деятельности, включая участие в летних торгах на предоставление услуги по перевозке пассажиров», – обращают внимание осведомленные собеседники в мэрии Пыть-Яха.

Впрочем, попытки отстранить предприятие от участия в расторговках и бюджетной поддержки со стороны управленческой верхушки горадминистрации отмечались и год назад. Тогда в ситуацию были вынуждены вмешаться УФАС и прокуратура, которая и выявила факты нарушения федерального закона «О защите конкуренции».

По оценкам отраслевиков, эти нарушения позволили участникам торгов из Тюмени провернуть схему, в результате которой произошло колоссальное падение цены на услугу по пассажирским перевозкам – почти на 40 млн рублей.

«Главной целью этих манипуляций было любым способом не допустить подписания контракта с ПАТП. Золотухин даже организовывал совещания с участием депутатов города от «Единой России», которые настоятельно рекомендовали Измайлову не визировать договор. Однако планы чиновников были сорваны, договор подписан, а Измайлов отстранен от должности, по всей видимости, за непослушание», – вспоминают представители депкорпуса.

Восстановить статус руководителя предприятия Измайлову удалось только после того, как коллектив ПАТП обратился к губернатору Наталье Комаровой и депутатам Госдумы РФ. «После этого глава города на собрании с работниками предприятия пообещал исправить сложившуюся ситуацию и провести финансовое оздоровление предприятия. К слову, именно такое поручение в ходе прямого эфира ему давала глава региона еще в 2019 году. Как оказалось, и в истории с транспортным активом обещаниям Морозова грош цена», – делятся мнением с редакцией работники предприятия.

Не допустить к торгам ПАТП власти, судя по всему, намерены и в этом году. В июне администрация города объявляет очередной конкурс на перевозку пассажиров с начальной стоимостью контракта в 67 млн рублей. Срок оказания услуги – 16 месяцев. При этом участники рынка отмечают, что до прихода команды Морозова пассажирские автотранспортные перевозки оценивались в 75-80 млн рублей на год.

«Надо понимать, что фактическая стоимость выполнения данных работ составляет в среднем 130-160 млн рублей. Ставя цифру в 67 млн в качестве начальной цены контракта, чиновники прекрасно понимают, что АТП не выйдет на конкурс, в противном случае заключение этого муниципального контракта приведет к полному банкротству. В то же время, если предприятие сейчас уйдет с рынка, то с 1 сентября в Пыть-Яхе и вовсе могут остановиться все перевозки. Другой вопрос – для чего команда главы и депутаты-«единороссы» убивают предприятие?» – рассуждают собеседники издания.

К слову, на этот вопрос еще два года назад ответили сами чиновники. Со слов очевидцев событий, представители горадминистрации в открытую заявили находящемуся на больничном директору предприятия Евгению Винтеру, что земля в 25 гектаров, где размещена база АТП, представляет серьезный коммерческий интерес для многих участников рынка. Конкретные персоны озвучены не были, однако профсообщество сошлось во мнении, что речь идет о бывшем первом заместителе главы города Шахемире Керимове, который не скрывал своего интереса к земельному участку.

Сегодня Александр Морозов обосновывает принятое решение о признании ПАТП финансово несостоятельным тем, что его банкротство полностью согласовано с главой региона Натальей Комаровой, а это значит, что в краткосрочной перспективе десятки работников муниципального актива потеряют работу, а само предприятие с более чем 25-летней историей исчезнет.

Наталья Комарова и глава Пыть-Яха Александр Морозов

^{Фото: правительство ХМАО}

Пока же коллектив предприятия пишет обращения в Администрацию президента РФ обращения, власти города вновь изменили правила игры: конкурс на 67 млн рублей был отменен, и объявлены новые торги с ценой в 85 млн рублей.

«При этом срок исполнения услуг сократился с 16 до 12 месяцев. Судя по всему, чиновники нашли удобного для себя подрядчика», – резюмируют наблюдатели конфликта.

«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.

^{Фото превью: adm.gov86.org}