Несмотря на то, что причины инцидента до сих пор устанавливаются, эксперты уверены, что авария произошла из-за продления срока службы состава. Оценка делалась на основании внутренней справки РЖД по случаю схода вагонов в грузовом поезде №2002, которая имеется в распоряжении «Правды УРФО».
Согласно документу, срок службы вагона №8, выпущенного в 1990 году, составляет 22 года, но он по техническому решению был продлен до февраля 2016 года. При этом собственником подвижного состава является дочерняя структура ОАО «РЖД» – ОАО «Федеральная грузовая компания» (ФГК).
Кроме того, в справке сотрудники РЖД отмечают, что у 2 из 4 сошедших с рельсов вагонов были выявлены технические неисправности запора люка.
Напомним, инцидент на «Свердловской железной дороге» произошел 8 октября. На станции Войновка в Тюменской области с рельсов сошли 4 вагона с углем, при этом 2 вагона перевернулись. В настоящее время тюменские следователи на транспорте организовали доследственную проверку по факту происшествия. В ходе следственных мероприятий машинист пояснил, что при перемещении состава началась тряска вагонов, в результате чего 2 из них сошли с рельсов и опрокинулись. Еще один вагон и цистерна остались стоять на колесных парах. Отметим, что при аварии рассыпался уголь, однако обошлось без жертв и разрушений.