В письме отмечается, что «ЮТэйр» несколько лет проводил «политику бессистемной экспансии на фоне растущего рынка, не уделяя должного внимания вопросам эффективности бизнеса». Руководство конкурентов указывает на то, что «такое развитие могло поддерживаться только путем завоевания доли рынка более дешевыми тарифами», объясняя тем самым финансовые проблемы «ЮТэйр», пишут «Ведомости».
Савельев и Объедков обещали Шувалову, что могут взять на себя безвозмездную перевозку 80% пассажиропотока «ЮТэйр» при условии немедленного прекращения продаж билетов авиакомпании с 12 января 2015 года и «с последующим прекращением деятельности с указанной даты». Работать на таких условиях оба перевозчика готовы до конца февраля. По оценкам аналитиков, возможные затраты на это вряд ли превысят 80 млн долларов.
Отметим, основным акционером «ЮТэйр» является ОАО «Сургутнефтегаз», а конечным бенефициаром – Владимир Богданов. В декабре к спасению авиакомпании подключилось правительство РФ. Собеседники издания данные действия объясняли тем, что владельцам надоело вливать в нее деньги, тем более она – непрофильный актив.
«Планировалось разделить бизнес на дивизионы: вертолетный, самолетный и чартерный. Пока успели выделить только чартерный. На фоне нынешней ситуации с «ЮТэйр» дальнейшее разделение становится невозможным», – добавляет собеседник.
Вместе с тем к финансовому оздоровлению перевозчика уже подключились представители правительств Тюменской области и Югры.
Напомним, в ноябре 2014 года «ЮТэйр» допустил технический дефолт по двум облигационным займам на сумму 2,7 млрд рублей. Спустя несколько дней авиакомпания заявила о приостановке выплат по всем облигационным займам. В настоящее время в арбитражах рассматривается сразу несколько исков о признании «ЮТэйр» банкротом. Крупнейший кредитор – «Альфа-Банк» – заявил о задолженности со стороны перевозчика на сумму свыше 32 млн долларов. По иску банка приставы арестовали 28 вертолетов «ЮТэйр» в Тюмени и Тобольске.
