Именно они остаются крупнейшими заказчиками УВЗ среди грузоотправителей и операторов, сообщает РБК. Факт того, что у завода нет заказов на следующий год, изданию подтвердили источники на самом УВЗ, в одном из крупнейших железнодорожных операторов, и среди двух заказчиков завода.
Кроме того, топ-менеджер одного из грузоотправителей сообщил о профиците рынка вагонов. Так, участники рынка перевозок ориентируются в основном на лизинг действующего парка, что выходит для них дешевле.
Тем не менее, по данным источников, УВЗ не остановит производство, даже если так и не получит заказов. Цеха, которые производят металл, работают как на танки, так и на железнодорожное производство.
В 2020 году УВЗ заключил 32 контракта на 649 млн рублей. Годом ранее у него было 77 контрактов на 1,4 млрд рублей.
Напомним, долги «Уралвагонзавода» перед ВТБ могут быть реструктурированы на период до 2029 года.
Фото: newdaynews.ru
