УЗГА

16.10.2020-22:11

«Уральский завод гражданской авиации» «влетел» на налоги и санкции

В Екатеринбурге «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) теряет десятки миллионов рублей. Авиастроители не смогли оспорить претензии налоговых органов, посчитавших, что бюджет не получил крупную сумму средств по итогам соглашения екатеринбургского предприятия с чешским Aircraft Industries a.s. Получив право организовать на территории Свердловской области производство самолетов L-410 UVP Е-20, УЗГА уплатил единоразово несколько миллионов долларов и роялти за воздушные суда, но обязательства налогового агента, как указывают в госоргане, не были исполнены должным образом. Кроме того, требования УЗГА были выставлены по налогу на прибыль и НДС. Крупные претензии к авиастроителям легли в основу судов уральского завода и с «Государственной транспортной лизинговой компанией». Госкорпорация по итогам срыва сроков по двум контрактам на поставку  турбовинтовых самолетов  L-410 выставила заводу требования почти на сто миллионов рублей. На текущий момент, по обоим конфликтам намечается новый раунд разбирательств: УЗГА, вероятнее всего, будет пытаться вернуть деньги из бюджета, а лизинговая компания настаивать на многомиллионном увеличении штрафных санкций.
14.10.2020-21:29

УЗГА заменит «кукурузник» на фоне проблем с оплатой контрактов из Сирии. От свердловчан требуют денег

УЗГА заменит «кукурузник» на фоне проблем с оплатой контрактов из Сирии
«Уральский завод гражданской авиации» ускоренными темпами  завершает подготовку первого образца нового легкого многоцелевого самолета, который должен прийти на замену  «кукурузнику» Ан-2. Миллиардный заказ Минпромторга РФ выполнен более чем на 70%, но от государства исполнители НИОКР получили лишь 350 миллионов рублей. На фоне грядущей премьеры, поручения по которой давал Владимир Путин,  завод из Екатеринбурга испытывает серьезные финансовые проблемы. УЗГА с 2018 года не может погасить долги перед структурой «Вертолетов России» из Пермского края. Неустойка по контракту стала сопоставима с размером общего долга, который достигает 85 миллионов.  Авиастроители из Свердловской области винят во всем международную политическую ситуацию, заложником которой оказалось предприятие. Компания не могла отказать в выполнении работ по заказу Минобороны Сирии, которое в рамках контракта 2005 года передало в Россию на ремонт свои вертолеты. В отсутствие компетенций  завод перезаключил контракт на восстановление вертолетных редукторов с «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы». Но для расчета со своим контрагентом денег от иностранного заказчика так и не получил по настоящее время.
05.03.2020-23:19

Ликвидация актива «Ростеха» стоила УЗГА полмиллиарда. Таможня требует доплат за беспилотники из Израиля для Минобороны

Ликвидация актива «Ростеха» стоила УЗГА полмиллиарда
Уральское таможенное управление вмешивается в процесс производства беспилотников для Минобороны РФ. С исполнителя ГОЗа – «Уральского завода гражданской авиации» – потребовали дополнительно выплатить более 500 миллионов рублей за ввоз в страну израильских комплектующих для БЛА «Форпост». Представители ведомства расценили компоненты как готовые легкие летательные аппараты. До тех пор, пока декларированием грузов занималась структура «Ростеха», у таможенников не возникало вопросов к поставляемым запчастям. После ликвидации НПК «Оборонпром» и подписания прямого контракта с компанией Israel Aerospace Industries LTD УЗГА получил массу претензий, хотя каждая ввозимая в Россию партия не включала всех запчастей, необходимых для стопроцентной сборки аппарата. Локализация производства в Свердловской области и закупка дополнительных частей «Форпоста» у российских производителей не стали действенным аргументом для фискалов. Таможенники уже два года по такой же схеме пытаются получить с завода миллионы рублей за собираемые в Екатеринбурге вертолеты Bell.
25.01.2018-22:48

УЗГА и «Уральские авиалинии» отказались от соглашений с профсоюзами. Лидеры объединений призвали на помощь правительство

Промпредприятия Свердловской области отказываются от трехстороннего тарифного соглашения с профсоюзами работников предприятий авиации и авиапрома. Документ прописывает основы заключения колдоговоров, минимальных зарплат и мер соцподдержки и обычно подписывается от лица отраслевого объединения работодателей. Региональный профсоюз авиационных работников объединяет порядка 3 тысяч членов из ПАО «Аэропорт Кольцово», «Уральского завода гражданской авиации», авиакомпании «Уральские авиалинии» и ДОСААФ РОСТО. Однако организации отказываются от создания общественного объединения, а колгодоговоры на предприятиях профсоюзам приходится подписывать по принципу «как договорятся». В профсоюзе предприятий авиационной промышленности, объединяющем свыше 18 членов из «ВСМПО-Ависма», «Машзавода имени Калинина» и других предприятий, идут по тому же пути. В свою очередь, в Союзе предприятий оборонной промышленности считают, что проблема – в пассивности самого объединения.
10.11.2016-21:22

«Титановая долина» просит у Куйвашева 700 миллионов для спасения от правительства РФ

АО «ОЭЗ «Титановая долина» выбило очередной транш в 700 млн рублей из областного бюджета на достройку производственной площадки. На ней пока еще отсутствуют очистные сооружения, а также таможенный и административный комплексы. Депутаты профильного комитета свердловского Заксобрания, заседание которого сегодня прошло на территории особой экономической зоны, выделить деньги согласились. Железным аргументом, озвученным руководством АО «ОЭЗ «Титановая долина», стало то, что в случае недофинансирования управляющая компания рискует еще больше снизить уровень исполнения показателей эффективности, после чего федеральные органы власти имеют право потребовать возврата ранее вложенного в строительство промплощадки федерального миллиарда. Однако контрольные показатели не выполнены и сейчас. Фактически строительные работы на территории ОЭЗ ведут только два резидента из десяти. Еще с 4 компаниями будут расторгнуты договоры о размещении в особой зоне. Параллельно руководство «Титановой долины» заявляет о необходимости финансовых вливаний во вторую очередь в Екатеринбурге, где требуется 190 млн рублей на выкуп земельного участка у холдинга УГМК.
11.10.2016-21:36

УЗГА не нашел деталей для самолетов Минобороны

«Уральский завод гражданской авиации» (входит в ГК «Ростех») получил крупный контракт на ремонт двигателей для грузовых самолетов «Руслан», на чем ранее специализировались украинские авиастроители. Пока речь идет о 10 агрегатах, но эксперты рынка уверены в возможности расширения заказа в силу отсутствия альтернативных производств на территории России. Однако уже на начальном этапе выполнения контракта УЗГА столкнулся с отсутствием на отечественном производстве комплектующих для двигателей данной категории. Завод готов заказывать запчасти в целом на 500 миллионов рублей с передачей исполнителям техзадания и конструкторской документации. При этом пока речь идет лишь о штучных покупках. Тем не менее, интерес к производству комплектующих проявляют крупные свердловские предприятия «Ростеха», НПК «Уралвагонзавод», а также группы компании «Ява».
06.05.2016-22:07

ТВЭЛу отказали в активах

ТВЭЛу отказали в активах
«Завод электрохимических преобразователей» (ЗЭП) «Росатома» в Новоуральске отказывается от включения в состав научно-производственного объединения госкорпорации. Решение на предприятии мотивируют вероятным сокращением персонала и целым рядом организационных вопросов: от перезаключения контрактов с клиентами и передачи интеллектуальной собственности до необходимости заново проходить военную приемку. В пример менеджмент приводит «Уралприбор», уже столкнувшийся с оптимизацией кадров и необходимостью переводить персонал из НПО обратно в состав завода для выполнения договоров. В НПО и его головной компании ТВЭЛ производственные проблемы считают неизбежными при слиянии активов и по-прежнему настаивают на жестких сроках формирования объединения, от которых пытается уклониться ЗЭП. 
07.04.2016-23:32

УГМК профинансирует чешский завод на средства госбюджета

В Свердловской области началось строительство филиала особой экономической зоны «Титановая долина». «Внучка» ГК «Ростех» АО «Уральский завод гражданской авиации» (Екатеринбург) выступила инвестором создания производственной площадки по крупноузловой сборке чешских самолетов «Л-410». Цех разместится на территории аэропорта Уктус, принадлежащего «Уральской горно-металлургической компании». Минэкономразвития РФ уже рассматривает вопрос придания заводу статуса резидента ОЭЗ, а Минпромторг заявил о возможности субсидирования строительства совместного производства УЗГА и УГМК (крупнейшие акционеры Андрей Козицын и Искандер Махмудов). Стоимость проекта оценивается уральским авиазаводом в 1 миллиард рублей, из которого треть – деньги самого предприятия, остальное – субсидии бюджетов разных уровней. Компания Козицына и Махмудова вложится лишь землей под стройплощадку и технологиями своего чешского завода Aircraft Industries, хотя на выходе получит многократный рост объема выпуска деталей на своем европейском активе и возможность продавать «Л-410» госкомпаниям и Минобороны РФ.
07.04.2016-19:18

УГМК легализует продажу европейских самолетов Минобороны и «Роснефти»

В Екатеринбурге начали строить цех по производству «Л-410»

В Свердловской области 7 апреля дан старт строительству нового производства по выпуску 19-местного самолета «Л-410». Замминистра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский и свердловский премьер Денис Паслер заложили первый камень в фундамент нового цеха «Уральского завода гражданской авиации» (УЗГА, входит в ОПК «Оборонпром» группы «Ростех»).

12.11.2015-19:54

Минпромторг пресек закрытие производств в Свердловской области

Минпромторг РФ
На минувшей неделе Минпромторг РФ распределил очередные субсидии на возмещение процентов по кредитам, полученным на пополнение оборотных средств для промпредприятий. На Свердловскую область пришлось порядка 240 миллионов рублей. Всего с начала года предприятия Среднего Урала уже получили почти 520 миллионов рублей субсидий. Нынешний транш поступит в течение ноября. Без компенсации процентов, не исключают промышленники, предприятиям грозит сокращение производства и урезание штата сотрудников. Эксперты называют помощь Минпромторга едва ли не единственным спасением для предприятий с длинным циклом производства, чья продукция имеет околонулевую или отрицательную рентабельность. Только господдержка удерживает их от закрытия промплощадок.
25.09.2015-20:55

Помощник Путина отправил Кокорина на вылет

Полпред президента РФ в Уральском федеральном округе Игорь Холманских отчитался помощнику президента Игорю Левитину о реализации в субъектах программы по развитию авиации общего назначения. Проблема в решении поставленных федералами задач заключается в том, что общая авиация не подразумевает коммерческих перевозок, и, соответственно, финансирование ложится на плечи субъектов, заинтересованных в решении проблем транспортной доступности отдаленных территорий. Холманских попросил Минтранс рассмотреть возможность финансирования этого вопроса. К примеру, Курганская область уже отказалась от разработки программы в связи с отсутствием денег. Пока другие субъекты размышляют над тем, как вести работу в этом направлении, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев предложил создать на площадке аэродрома Логиново межрегиональный центр общей авиации, где будут базироваться авиасуда. В случае одобрения федеральными чиновниками такой объект будет построен уже к 2017 году.
03.08.2015-22:21

УГМК запустит чешские самолеты за счет бюджета

ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» договорилось с «дочкой» госкорпорации «Ростех» – «Уральским заводом гражданской авиации» – о совместной локализации производства 19-местных самолетов L-410 чешской компании Aircraft Industries на площадке авиазавода в Екатеринбурге. Стоимость проекта оценивается в 1,2 миллиарда рублей. УЗГА готов начать строить цеха уже в текущем году за свой счет. Федеральный Минпромторг заявил, что поддержит такое рвение завода к запуску производства. УГМК же пока не говорит о финансовых вложениях со своей стороны. Эксперты считают, что у проекта есть будущее лишь в случае низкой стоимости самолетов с российским сертификатом – не более 8 миллионов долларов. Кроме того, проект могут свернуть в случае отказа властей от субсидирования региональных перевозок, на которые рассчитаны L-410 .
29.07.2015-23:04

Минобороны оставляет RAE-2015 без боеприпасов

Главная выставочная площадка и полигон для испытаний военной техники УрФО перед международной выставкой Russian Arms Expo – 2015 завершает модернизацию. На поле, где показ военной техники впервые пройдет в режиме реальных тактических учений, установлены новые стрельбовые директрисы, расширен пункт заряжания техники, проведен ремонт инфраструктуры. Однако подготовку к масштабной выставке тормозит отсутствие разрешения Минобороны на использование боеприпасов и военной техники, в том числе авиации, и задержки с ремонтами автодорог, на которые выделено более 500 млн рублей. Так, восстановление дороги от Нижнего Тагила до аэродрома Салка, которая должна быть сдана к 20 августа, еще не начато. Между тем заминки местных властей вставляют палки в колеса строительству под Нижним Тагилом первого в России центра для испытания промышленных беспилотных самолетов.
31.03.2015-21:45

«Уральский завод гражданской авиации» отправился за деньгами в Мьянму

«Росавиация» в 3 раза сократила объем заказов учебных самолетов Diamond, производство которых в 2013 году было налажено на ОАО «Уральский завод гражданской авиации». Завод, как мотивируют в компании, был вынужден взяться за иностранные контракты по строительству сервисных центров для ремонта военных вертолетов в Мьянме, Венесуэле и Индии. Первая база по ремонту двигателей Ми-8, Ми-24 и целого ряда модификаций вертолетов конструкторского бюро «Камова» заработает уже во втором квартале 2015 года. За счет иностранных военных УЗГА рассчитывает получить миллиарды в свой бюджет и заместить выпадающие от сокращения контрактов «Росавиации» доходов.
04.03.2014-23:12

Кризис в Украине ограничил возможности промышленников УрФО

Захват власти в Киеве, центральной и западной части Украины западенскими группировками заставляет переоценить прогнозы по доходам уральские предприятия. Промышленники фиксируют отказы, срывы сроков оплаты заказов. Наибольшую уверенность сохраняют металлурги – объем поставок продукции со стороны региональных дочек «Евраза», «РУСАЛа», УГМК и «Мечела» в соседнее государство не превышает 5%. С другой стороны, импорт комплектующих из Украины едва не остановил крупные инвестпроекты на отдельных предприятиях. Компании трубной промышленности и вагоностроения пока оценивают возможные последствия для рынка. Машиностроители констатируют отказ украинских клиентов от оплаты контрактов, ищут новых поставщиков комплектующих и предрекают рост цен на свою продукцию и снижение маржи. Атомщики закрываются стеной молчания и на ближайшее время не планируют развития сотрудничества с украинскими компаниями, хотя аналитики не усматривают за политической ситуацией новой волны экономического кризиса и уже весной прогнозируют потепление российско-украинских отношений.

Страницы