УралУправтодор

18.02.2020-23:23

Губернатор ЯНАО взвинчивает цены. Миллиардные инвестиции обернутся подорожанием продуктов и стройматериалов

Губернатор ЯНАО взвинчивает цены
Ямальский губернатор Дмитрий Артюхов на время отказался от планов Дмитрия Кобылкина передать трассу Сургут – Салехард в границах ЯНАО на баланс структур Росавтодора, которые уже за счет федерального бюджета должны были заниматься ее ремонтом и содержанием. В Уралуправтодоре заявили, что пока вопрос отложен до 2022 года – автономный округ за свой счет, а также с привлечением миллиардных средств в рамках программы «Сотрудничество» решил отремонтировать и достроить трассу до региональной столицы, а к крупной дорожной стройке уже привлекли «проверенные» «Уренгойдорстрой» и «Мостострой-11». Только в рамках обновления участка трассы от Нового-Уренгоя до Коротчаево за 1,4 млрд рублей модернизируют 76 километров дорожного полотна. Также чиновники заявили о реконструкции более чем 30 мостов между этими населенными пунктами, но между тем эксперты в сфере транспорта заявляют о скорых финансовых проблемах, которыми может обернуться федерализация дорог на Ямале. Но пока эксперты традиционно рассуждают о заметной коррупции и бремени «Платона», которое ляжет на каждого жителя Заполярья.
25.01.2018-22:01

Трассу Надым – Салехард оставили без финансовых гарантий. Кобылкин сбросил долгострой на «Сотрудничество»

Ямало-Ненецкий автономный округ не получит федеральные субсидии на строительство автомобильной дороги Сургут – Салехард, которая должна связать наземным транспортом столицу ЯНАО с «большой землей». Достраивать объект придется за счет региональных средств. Несмотря на взятые обязательства по завершению работ к 2020 году, власти ЯНАО в 2018 году заложили в бюджет финансирование лишь в 42 миллиона рублей. Вероятнее всего, Дмитрий Кобылкин рассчитывает на продолжение выделения многомиллиардных траншей в рамках программы «Сотрудничество». Планируется, что в текущем году ГКУ Тюменской области «Управление автомобильных дорог» расторгует контракт на строительство нового участка автотрассы более чем на 1 миллиард рублей. Жители Салехарда уверяют, что достраивать дорогу необходимо в кратчайшие сроки, несмотря на экономическую ситуацию в стране. С появлением транспортной артерии, по их мнению, в город придут крупные продуктовые сети, за счет чего цена на продукты опустится как минимум да уровня Надыма или Нового Уренгоя. Пока же люди вынуждены переплачивать за продукты не первой свежести.
01.03.2017-21:50

Кобылкина оставили одного на дороге

Кобылкина оставили одного на дороге
В 2017 году на содержание и ремонт федеральных дорог в Свердловской и Тюменской областях, а также ХМАО-Югры выделят 16,5 миллиардов рублей. За счет этих денег «Уралуправтодор» рассчитывает снять с себя клише «дорога смерти» в Тюменской области. Свердловская же область может избавиться от многочасовых пробок под Богдановичем. К прочему, федералы  планируют забрать у Среднего Урала сразу несколько дорог, а власти ЯНАО, напротив, пытаются передать недостроенную дорогу Сургут – Надым. О будущем строительстве, работе недобросовестных подрядчиков и давлении в ходе расторговки госконтрактов в интервью рассказал глава ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Урал» Алексей Борисов.
24.10.2016-20:32

Ротенберги теряют 80 миллионов на дорогах Свердловской области

Ротенберги теряют 80 миллионов на дорогах Свердловской области
У свердловских автовладельцев и общественников возник целый перечень претензий к деятельности «Уралуправтодора», который отвечает за содержание трасс федерального значения. В частности, вопросы появились из-за так и не завершившегося ремонта автотрассы Екатеринбург – Пермь. Из-за закрытия путепровода через железнодорожные пути в районе ст. Решеты все лето на въезде в Екатеринбург стояла многокилометровая пробка. Однако почти за 5 месяцев дорожно-строительная компания «Мостострой-11» (конечными бенефициарами считаются братья Аркадий и Борис Ротенберги) так и не смогла закончить работы на этом объекте. В отсутствие контроля со стороны «Уралуправтодора» подрядчик укладывал финишный слой дорожного полотна прямо на снег, причем сорвав все сроки сдачи объекта. Общественники заявляют, что согласно закону, такая работа рискует быть не принята госкомпанией, и подрядчик может остаться без выплат по контракту. Хотя в «Росавтодоре» вообще заявили, что все работы по укладке асфальта на трассе Екатеринбург – Пермь были завершены еще 10 октября.
18.02.2016-20:19

Козицын вышел на большую дорогу

ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» (УГМК, принадлежит Искандеру Махмудову и Андрею Козицыну) официально не стала победителем аукциона по продаже Росимуществом 100% уставного капитала «Свердловскавтодора». Актив достался второму участнику аукциона – малоизвестной консалтинговой компании «Гарант», уставный капитал которой составляет всего 10 тысяч рублей. Источники на рынке утверждают, что актив близок к УГМК, подтверждая это аффилированностью и гендиректора, и владельца АО с предприятиями металлургического холдинга. Собеседники издания указывают, что с просьбой выкупить дорожно-строительное предприятие к Андрею Козицыну обратились свердловские власти. Взамен, вероятнее всего, «медный гигант» получил некие гарантии чиновников, через которые УГМК сможет отбить вложенные средства.
12.02.2016-20:54

Тюменскую область исключили из программ Ростуризма

Министра транспорта РФ Максима Соколова привлекают к решению проблем владельцев кемпингов. Депутаты тюменской областной думы направили в адрес главы ведомства обращение с просьбой освободить бизнесменов от обязанности за свой счет оборудовать скоростные полосы для объектов придорожной инфраструктуры. По мнению парламентариев, новые обязательства «практически хоронят малое и среднее предпринимательство», и добиться послаблений со стороны Минтранса, настаивающего на усилении безопасности автотрасс, крайне затруднительно. Понимая высокую вероятность игнорирования просьб регионалов со стороны федерального ведомства, депутат Госдумы РФ Владимир Сысоев расширил круг потенциальных переговорщиков по проблемному вопросу до Федерального агентства по туризму, позиции которого в регионе, поставившем в приоритет развитие турпривлекательности, усиливаются.
02.12.2015-15:44

Тюменские власти отправили чиновников работать на трассу

Тюменские власти отправили чиновников работать на трассу
Тюменский филиал «Уралуправтодора» оказался на грани масштабных увольнений в руководстве. Поводом для грядущих оргвыводов послужило резкое недовольство главы региона Владимира Якушева качеством работы управленцев. Губернатор без излишнего политеса заявил о том, что «действия организации убивают тюменский бизнес». Причиной жестких претензий регионального руководителя послужили многочисленные жалобы представителей бизнес-среды на действия чиновников дорожного ведомства. Дорожники, по утверждениям предпринимателей, лишают под прикрытием буквы закона возможности развивать придорожную инфраструктуру на обочинах федеральных трасс, пересекающих область. Особенно вопиющими в глазах Владимира Якушева стали факт того, что проблема имеет сугубо тюменские корни и фактически нивелирована в сопредельных регионах, а также «нежелание дорожников находить общий язык с представителями малого и среднего бизнеса». Впрочем, у руководства «Уралуправтодора» и части бизнес-сообщества нашлись контраргументы в виде необходимости гарантировать безопасность движения на федеральных трассах даже в ущерб частным коммерческим интересам.
01.12.2015-13:40

Губернатор пообещал отставки «Уралуправтодору» за препоны для тюменского бизнеса

Глава региона заявил, что сотрудники организации мешают предпринимателям

Губернатор Тюменской области Владимир Якушев отчитал представителей регионального филиала «Уралуправтодор» за то, что «действия организации убивают тюменской бизнес». Глава региона высказал свое недовольство работой организации на заседании совета по развитию малого и среднего предпринимательства.

30.11.2015-11:25

Силовики заподозрили тюменских строителей в хищениях на реконструкции Кольцово

Директор СУ№1 взят под стражу

В Москве арестован директор «Строительного управления №1» (СУ №1) Сергей Солодовников. Его подозревают в причастности к крупным хищениям в рамках реконструкции летных зон российских аэропортов, в том числе, взлетной полосы аэропорта «Кольцово» в Екатеринбурге.

19.11.2015-23:28

Росавтодор забирает у Собянина уральские дороги

Росавтодор забирает у Собянина уральские дороги
Крупный подрядчик реконструкции трассы М5 «Строительное управление №1» массово теряет многомиллиардные государственные контракты. Разорвать договорные отношения с компанией через суд требует управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал». Причиной, исходя из заявлений истца, являются невыполненные в полном объеме работы по контракту на 2,7 млрд. При этом СУ №1 уже потеряло 2 госконтракта в Свердловской области. В ноябре со скандалом был расторгнут договор на реконструкцию дороги Пермь – Екатеринбург на 3,7 млрд рублей. По госконтракту окончание работ планировалось на сентябрь текущего года, но, как утверждают представители госструктур, до завершения реконструкции участка еще далеко. Представители отрасли само получение крупных контрактов «Строительным управлением №1» связывают с владельцами компании и указывают, что «проблемное предприятие входит в «МДС-Групп», которую считают близкой к бывшему губернатору Тюменской области и нынешнему мэру Москвы Сергею Собянину».
22.07.2015-21:38

Росавтодор удовлетворило транспортное ЧП между Югрой и Тюменью

Транспортное ЧП в Тюменской области, практически парализовавшее автомобильное сообщение с Югрой, будут ликвидировать лишь после тщательного изучения причин, приведших к размыву участка трассы Р-404 в районе села Демьянское. При этом, уверяют дорожники, исследовать аварийный участок они намерены лишь после того, как будут хотя бы в минимальном объеме восстановлены транспортные потоки, именно на это направлены все силы. Между тем правоохранительные органы ждать не намерены и уже заявили о старте проверок по состоянию и содержанию трассы, на которой произошло ЧП.
21.10.2014-18:33

Тюменские депутаты обвинили ХМАО в срыве федерального финансирования

Депутаты Тюменской области на ближайшем заседании 23 октября намерены высказать целый перечень претензий структуре «Росавтодора». В частности, парламентариев не устраивает состояние федеральных трас, проходящих по территории всей «тюменской матрешки». По приведенным законодателями данным, сегодня в регионе в приемлемом состоянии находится только 42% дорожной инфраструктуры. Основной причиной такого состояния инфраструктуры называют именно недостаточное участие бюджета РФ. Сами регионы лишены права содержать федеральный дорожный фонд. В качестве одного из вариантов воздействия на Минтранс России тюменские парламентарии предлагают написать коллективное обращение в ведомство с просьбой уделить больше внимания плачевному состоянию трасс в Западной Сибири. В поддержку инициативы уже выступил Ямал, однако депутаты и члены правительства ХМАО пока не отреагировали на предложение коллег. В правительстве округа между тем уверяют, что взаимодействие с федеральными ведомствами уже налажено и субъект готов принять участие в софинансировании ремонтов общих для трех регионов федеральных трасс.
28.09.2012-17:19

Кризис реформы РЖД и коррупция увеличили прибыли автоперевозчиков УрФО

Рынок грузоперевозок в УрФО продолжает активно смещаться в сторону автотранспорта. В напряженной ситуации срыва поставок железнодорожными операторами, дефицита вагонов и непомерно высоких тарифов, а также наценок посредников, промышленники уходят к автоперевозчикам. Последние пока еще процветают, однако уже начинают бить тревогу: контролирующие организации ставят административные барьеры, а железнодорожники тем временем пытаются реанимировать отрасль путем создания СРО.
18.02.2020-16:04

Участок трассы Тюмень – Омск реконструируют за 3,4 миллиарда

Работы завершатся в декабре 2023 года

ФКУ «Уралуправтодор» ищет подрядчика на проведение реконструкции участка трассы Тюмень – Омск протяженностью 14 км. Стоимость работ оценивается в 3,4 млрд рублей.

18.02.2020-11:41

«Уралуправтодор» с 2021 года начнет строительство обхода Богдановича

Трасса Екатеринбург – Тюмень станет четырехполосной

Руководитель ФКУ «Уралуправтодор» Александр Бедусенко заявил о планах по реконструкции федеральной трассы, которая соединяет Свердловскую и Тюменскую области.

Страницы