Уральские локомотивы

21.10.2020-00:43

СП «Синары» и Siemens готово потеснить «Сапсан». Проект тормозит РЖД

Компания «Уральские локомотивы» сообщила о создании нового сборочного производства высокоскоростных с объемом инвестиций в 10-12 млрд рублей. Цех для сборки первых в стране высокоскоростных поездов, претендующих на замену популярному на маршруте Москва – Санкт-Петербург «Сапсану», планируется открыть в Верхней Пышме к 2024 году. Загрузить мощности в «Уральских локомотивах» рассчитывают за счет выпуска на этой же площадке 1500 двухэтажных поездов дальнего и ближнего следования. Объемы же прогнозируемых поставок высокоскоростных поездов для РЖД на первых порах ограничивают лишь несколькими десятками, однако и они пока не законтрактованы. Признавая экономические трудности представители госмонополии, уже сократившей инвестпрограмму на 200 млрд рублей, пока ограничиваются лишь соглашением о намерениях покупки высокоскоростных поездов. Аналитики же уверены, что даже в случае замедления создания ВСМ, требующей 1,6-1,7 триллиона рублей, и откладывания закупа поездов проект будет доведен до конца, в том числе за счет господдержки.

14.07.2017-23:26

Екатеринбург и Челябинск противопоставят Москве

Свердловская и Челябинская области выходят на новый этап формирования стратегий развития. Уже в ближайшее время, в соответствии с установками федерального правительства, субъектам необходимо будет определить свое место в макрорегионе. Эксперты ожидают сближения двух территорий и формирования конурбации Екатеринбурга и Челябинска, в том числе за счет реализации проекта высокоскоростной магистрали между двумя городами-миллионниками. В числе положительных эффектов от слияния центров аналитики называют многомиллиардный рост поступлений в бюджет, оживление рынка труда, увеличение инвестиционной привлекательности территорий, экономию бюджетных трат в свете синхронизации планов развития. По оценкам специалистов, конурбация Екатеринбурга и Челябинска может стать третьим или даже вторым региональным союзом в стране, сформировав определенный противовес Москве и Санкт-Петербургу. Впрочем, как признаются эксперты, существует целый ряд как политических, так и экономических факторов, которые станут едва ли преодолимым препятствием в процессе сближения территорий, а изменить ситуацию «сможет только политическая воля федерального центра».

25.01.2017-13:51

Пумпянский сделает попытку спасти бизнес за деньги «РЖД»

В сфере российского железнодорожного машиностроения произошли серьезные кадровые перестановки. Владелец группы «Синара» Дмитрий Пумпянский уволил генерального директора холдинга «Синара – Транспортные машины» Евгения Гриценко, под руководством которого находилось несколько десятков тысяч сотрудников по всей России. Однако топ-менеджер и сам не раз говорил, что хочет уйти из организации, по всей видимости, считая ее «малоперспективной». Эксперты подтверждают оценки, данные топ-менеджером: многие активы СТМ «уже несколько лет не могут вытащить из финансовой ямы», а управляющая компания дошла до отрицательного показателя в 400 миллионов рублей. Все же, по мнению источников, у машиностроительного холдинга есть перспективы. Пумпянскому, вероятнее всего, удалось договориться о покупке калужского завода «Ремпутьмаш», который является единственным поставщиком ремонтно-путевой техники для нужд «РЖД». Примечательно, что госмонополия может передать этот актив олигарху в долговременную рассрочку, и по сути, они сами же оплатят покупку актива Пумпянским. Предполагаемую сделку эксперты оценивают с кардинальной противоположностью, равно как и перспективы машиностроения «Синары».

17.12.2015-21:45

Куйвашев направил регион в «контролируемый кризис»

Промышленность Свердловской области по итогам последних месяцев демонстрирует отчетливое снижение. Впрочем, как отмечают аналитики, показатели региона остаются лучше, чем в среднем по России. Отраслевые эксперты, в свою очередь, отмечают, что по итогам текущего года, несмотря на кризисные явления, с которыми столкнулась вся страна, региону удалось сохранить «стабильность и управляемость экономики». По их мнению, такие результаты были достигнуты, в частности, за счет масштабной работы, проделанной правительством области в рамках импортозамещения, наращивания внутренней кооперации, работы по привлечению федеральных средств и выстраивания конструктивного диалога со всеми сторонами социального соглашения. По оценкам экспертов, если откинуть общее «проседание», можно говорить о том, что промышленники региона адаптировались к новым экономическим условиям.

12.11.2015-19:54

Минпромторг пресек закрытие производств в Свердловской области

На минувшей неделе Минпромторг РФ распределил очередные субсидии на возмещение процентов по кредитам, полученным на пополнение оборотных средств для промпредприятий. На Свердловскую область пришлось порядка 240 миллионов рублей. Всего с начала года предприятия Среднего Урала уже получили почти 520 миллионов рублей субсидий. Нынешний транш поступит в течение ноября. Без компенсации процентов, не исключают промышленники, предприятиям грозит сокращение производства и урезание штата сотрудников. Эксперты называют помощь Минпромторга едва ли не единственным спасением для предприятий с длинным циклом производства, чья продукция имеет околонулевую или отрицательную рентабельность. Только господдержка удерживает их от закрытия промплощадок.

09.07.2015-23:38

Мишарин подкинул УрФО проект на 150 миллиардов рублей

РЖД готовит к запуску проект высокоскоростной магистрали Екатеринбург – Челябинск, который будет реализован в рамках строительства ВСМ Москва – Пекин после создания участка Москва – Казань. Транспортная артерия между двумя уральскими мегаполисами, по мнению первого вице-президента РЖД Александра Мишарина, позволит создать агломерацию и в течение десятилетия принесет регионам порядка 500 млрд рублей, более чем в 3 раза окупив затраты на ее создание. Однако 150 млрд на строительство участка Екатеринбург – Челябинск, большую часть из которых предполагается привлечь из бюджетных источников, пока найти проблематично. В РЖД даже на завершение проектирования участка Москва – Казань, которому недостает 2 млрд рублей, не исключают обращений за кредитами. Эксперты ищут выход в расширении сотрудничества с азиатскими банками и выпуске облигаций ВСМ.

29.05.2015-18:32

РЖД оставляют без оплаты «Уральские локомотивы»

Александр Шохин призвал выделить господдержку РЖД для закупки подвижного состава

Компания «Российские железные дороги» не оплатила продукцию «Уральских локомотивов» (СП группы «Синара» и Siemens). На предприятии простаивают 12 закупленных госкомпанией локомотивов.

24.03.2015-20:54

Акционеры ТМК спасли «Синару» без спроса

Бизнесмен из списка Forbes Дмитрий Пумпянский «провернул» сделку, в рамках которой запитал миллиардами машиностроительный дивизион контролируемой им группы «Синара», в настоящее время терпящей глобальные убытки из-за отказа потребителей от дорогостоящей российско-немецкой железнодорожной техники. Финансовое вливание произошло за счет покупки «Трубной металлургической компанией», также подконтрольной олигарху, ломозаготовительного предприятия более чем на 2,7 миллиарда рублей у «Синары». Эксперты задаются вопросом, как публичная компания смогла провести такую крупную сделку без утверждения миноритарными акционерами, и куда смотрели независимые директоры, чьей основной задачей как раз является отстаивание прав акционеров, владеющих небольшим пакетом акций. Так или иначе, теперь у «Синары» появились оборотные средства, в которых ей отказал даже лояльный машиностроению «Газпромбанк».

24.02.2015-22:06

ВТБ сохранил рабочие места для Пумпянского и Махмудова

Федеральные власти в очередной раз пытаются вывести машиностроительные компании из кризиса, обеспечив их кредитными средствами на выполнение заказов для ОАО «РЖД». Так, порядка 15 млрд рублей от ВТБ получат предприятия двух бизнесменов из списка Forbes: ЗАО «Рослокомотив» (на 100% принадлежит «Трансмашхолдингу» Искандера Махмудова) и структуры группы «Синара» Дмитрия Пумпянского – ОАО «СТМ» и ООО «Уральские локомотивы». Как утверждают отраслевые эксперты, деньги госбанка позволят машиностроителям уверенно продержаться в течение еще одного года без массовых сокращений персонала и закрытия производств. Однако, уверяют аналитики, эти средства не решат системных проблем предприятий, связанных с рынком спроса, что приведет к «злоупотреблению бюджетной поддержкой».

04.02.2015-21:04

РЖД закрывает производство на «Синаре»

Решение РЖД о корректировке плана закупок локомотивов подкосило уральский рынок транспортного машиностроения. Основной производитель электровозов «Гранит» и «Синара» ООО «Уральские локомотивы» готовится к сокращению выпуска продукции, о чем уже предупреждает комплектаторов. Только по локомотивам «Гранит», в производстве которых задействовано 60 предприятий, заказ сокращен на 56 единиц, что в финансовом выражении превышает 10 млрд рублей. Предприятия также ожидают почти двукратного снижения заказа на производство локомотивов «Синара», однако официальных подтверждений пока не имеют. Аналитики усматривают в происходящем элементы торга между группой «Синара» и РЖД в связи с ростом цен на продукцию «Уральских локомотивов». Худшим исходом переговоров для предприятия может стать консервация части производств.

03.02.2015-21:52

77 свердловских компаний заявили о массовых сокращениях

В 2015 году в Свердловской области возможен трехкратный рост безработицы. Такой негативный прогноз озвучил сегодня региональный департамент по труду и занятости. Минпром взял на карандаш ситуацию в 77 компаниях, почувствовавших на себе последствия санкций, из них 39 находятся в особо тяжелом положении. Так, на грани рентабельности балансируют «Пневмостроймашина» и «Энергомаш». На проведение антикризисных мероприятий, включая трудоустройство безработных, регион получит от федерации ровно такую же сумму, как в 2009-2010 годах, – 1 миллиард рублей, в то время как запросы предприятий на получение средств поддержки на порядок выше. Наступивший кризис в департаменте труда уже называют «кризисом доходов», а не занятости, и готовятся затянуть пояса.

19.12.2014-13:45

Свердловский губернатор пообещал заместить импорт на региональном рынке

Отметив находчивость уральского бизнеса

Перед свердловскими властями стоит задача в рамках принятой программы импортозамещения обеспечить область комплектующими и товарами отечественного производства. Достичь цели, по словам Евгения Куйвашева, возможно только путем развития промышленности. Об этом глава региона заявил сегодня, 19 декабря, в рамках итоговой пресс-конференции.

15.12.2014-21:03

«Синара» отобьет «Ласточки» для РЖД за счет Siemens

ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие группы «Синара» и Siemens AG) запустило в серийное производство электропоезд «Ласточка». Акт приемки сегодня подписали руководство предприятия и «Российские железные дороги». В ОАО «РЖД» оттягивают оглашение условий контракта с «Уральскими локомотивами» до заседания совета директоров 17 декабря. Старший вице-президент Валентин Гапанович после «очень сложных переговоров» с Siemens AG намекает на невысокие по российским меркам цены на обслуживание, чего длительное время добивалась монополия. Аналитики отрасли полагают, что немецкий концерн пошел на уступки железнодорожникам, опасаясь потерять российский рынок сбыта. Свердловские власти уже строят планы использования «Ласточки» на внутрирегиональных перевозках.

08.12.2014-21:11

Свердловские власти обходят эмбарго контрактами с Африкой и Азией

Свердловская область фиксирует рост экспорта в машиностроении в страны СНГ – прошлогоднее сокращение отгрузок сменилось увеличением интереса к уральской продукции со стороны стран Таможенного союза. В областном кабмине объясняют положительную тенденцию «сугубо личными усилиями по налаживанию контактов». Однако аналитики рынка в качестве причин усматривают отнюдь не руку власти, а жесткие законы внешней политики, вынудившей производителей изменить структуру экспорта. Часть экспертов и вовсе не дает продолжительных прогнозов новоявленному тренду, который вызван девальвацией рубля и ростом спроса на «дешевые» российские товары в Белоруссии и Казахстане. Впрочем, региональные власти намерены продолжать «ручное управление» рынками сбыта и привлечением инвесторов в регион: на программу импортозамещения будет выделен 1 млрд рублей. Переговоры с иностранными контрагентами уже ведут даже муниципалитеты.

01.12.2014-22:16

Куйвашев интегрирует свердловские предприятия в 30-миллиардный фонд минпрома РФ

Свердловский губернатор Евгений Куйвашев провел рабочий день в восточном округе. Территория, не демонстрировавшая ранее явных прорывов в промышленности, сейчас претендует на значительные финансовые средства от федерального минпрома. Глава региона намерен включить местный целлюлозно-бумажный завод в перечень претендентов на субсидии фонда поддержки промышленности, созданного по инициативе Владимира Путина. На региональном уровне ЗАО «Туринский ЦБЗ» получил личное добро губернатора на поставки своей продукции в областное правительство, а местный глава, явно довольный результатами первого визита Евгения Куйвашева в Туринск, презентовал еще и проект по строительству кирпичного завода: в производство вложились тюменские и свердловские инвесторы. В поездке губернатора сопровождал целый эскорт областных депутатов от «Единой России» во главе с представителем Госдумы Игорем Бариновым, что было расценено политологами как начало подготовки к предвыборному сезону.