Стрежнев

ФНС отказала «АЗ «Урал» в убытках на миллиарды и потребовала доплат. Ревизоров привлекли субсидии Минпромторга РФ

Представителям инспекции ФНС по крупнейшим налогоплательщикам удалось перевернуть ход разбирательств с челябинским производителем грузовых автомобилей – «АЗ «Урал». В апелляции фискалы доказали необоснованное исключение из доходов миллиардных субсидий, полученных заводом в рамках договора с федеральным Минпромторгом, и направленных на закрытие обязательств по утилизационному сбору. Как посчитали ревизоры, отражение только расходов в этой части привело к занижению налоговой базы и завышению убытков предприятия. При этом такой результат разбирательств, судя по всему, может стать ударом для автозавода, исполняющего крупные государственные заказы. Так, в рамках одного из параллельных споров промышленники ссылались на вероятную «угрозу исполнению ГОЗ, задержку в выплате зарплаты, перебои в производстве уникального вооружения, риску срыва финансирования социально значимых проектов» в случае единовременного и бесспорного изъятия средств. Впоследствии у предприятия, впрочем, нашлись ресурсы, и суммы были зачтены, однако конфликты, как отмечают наблюдатели, не закончились. На текущий момент разбирательства, сопряженные с субсидиями, продолжаются, судя по всему, создавая очередные риски для промышленников, обеспечивающих тысячи рабочих мест.

Далее »

Актив со шведскими корнями атаковал производство АЗ «Урал». Бизнес договаривается о цене и требует денег от госкомитета Узбекистана

Деятельность крупного челябинского производителя грузовых автомобилей – «АЗ «Урал» – столкнулась с угрозой из-за требований компании, связанной с концерном Atlas Copco из Швеции, об изъятии оборудования. Представители «Атлас Копко» указали на, вероятно, незаконное удержание промышленниками имущества, способное причинить им ущерб, и просили суд запретить южноуральцам и иным лицам пользоваться оборудованием. Впрочем, на текущий момент в обеспечительных мерах фирме из Химок было отказано, а автомобилестроители подчеркнули вовлеченность компрессорного оборудования в выполнение госконтрактов, связанных с гособоронзаказом (ГОЗ), и подали встречные требования. Теперь юристы готовятся к новому раунду разбирательств, а наблюдатели отмечают, что «Автомобильный завод «Урал», недавно перешедший от бизнесмена Дмитрия Стрежнева менеджменту предприятия, уже столкнулся с рядом серьезных вызовов. Сейчас промышленники параллельно отбиваются от претензий ФНС на сотни миллионов рублей, требуют деньги с «ВЭБ.РФ» и кубинских структур, а также госкомитета Узбекистана, и пытаются урегулировать обстоятельства контракта, судя по всему, связанного с интересами Минобороны России.

Далее »

ФНС загоняет в суды «Автомобильный Завод «Урал»

АО «Автомобильный Завод «Урал» (АЗ «УРАЛ»; входит в Объединенную машиностроительную группу (ОМГ) Дмитрия Стрежнева) подало серию исков к Межрайонной инспекции ФНС по крупнейшим налогоплательщикам №

Далее »

Автозавод «Урал» заявил об инвестициях в 4,5 миллиарда

АО «Автомобильный завод «Урал» (подконтрольно ООО «Объединенная машиностроительная группа», которое возглавляет Дмитрий Стрежнев) заявило о намерениях инвестировать в модернизацию и расширение производств 4,5 млрд рублей.

Далее »

Партнеры выбивают долги с «ЧТЗ-Уралтрак» на фоне рассуждений Текслера и Потапова о развитии. Завод заявляет в судах о глобальном кризисе

Руководство «Уралвагонзавода» анонсировало новую программу развития проблемного челябинского актива – «ЧТЗ-Уралтрак». На встрече с губернатором Алексеем Текслером глава концерна Александр Потапов доложил о планах вдвое увеличить объем выпускаемой продукции, сохранить трудовой коллектив предприятия и обеспечить выполнение государственного оборонного заказа. Встреча управленцев, впрочем, вызвала немало вопросов и откровенное недоумение у специалистов и представителей рынка, обращающих внимание на разворачивающийся кризис, который бьет по машиностроению, сотни миллионов долгов «ЧТЗ-Уралтрак» перед энергетиками и, судя по всему, корпоративные – внутренние проблемы. Так, на челябинском предприятии активно меняется менеджмент, бывшие работники завода выступают с заявлениями о, вероятно, «недостаточной компетентности управленцев высшего звена», а правоохранители усматривают ущерб федеральной казне в деятельности управленцев «ЧТЗ-Уралтрак». Все это входит в диссонанс с заявлениями «Уралвагонзавода» и оценками независимых наблюдателей, которые высказывают суждения, что победные реляции закончатся очередным вливанием госсредств и дальнейшим производственным кризисом.

Далее »

Кредиторы банкротят автозавод «Урал». Минобороны указало на срыв контрактов экс-активом Дерипаски

Кредиторы потребовали банкротства АО «Автомобильный завод «Урал», указав на задолженность более 80 млн рублей. В целом с начала года на предприятие поданы иски более чем на 147 млн рублей, в том числе от Минобороны на 43 млн. Однако на предприятии, вышедшем из состава группы «ГАЗ» Олега Дерипаски, не видят причин для беспокойства. Профсоюзы заявляют о стабильной работе, при этом признают, что завод несколько недель простаивал из-за «корпоративного отпуска», в котором также находились и предприятия ГАЗа. В августе 2019 года выпуск грузовых автомобилей «Урал» упал на 20% по сравнению с августом 2018 года, хотя на предприятии обещают рост производства. Аналитики также указывают не негативные перспективы несущего уже несколько лет убытки миасского завода после перехода под управление ООО «Объединенная машиностроительная группа» Дмитрия Стрежнева.

Далее »

Кредиторы банкротят автозавод «Урал». Минобороны указало на срыв контрактов экс-активом Дерипаски

Кредиторы потребовали банкротства АО «Автомобильный завод «Урал», указав на задолженность более 80 млн рублей. В целом с начала года на предприятие поданы иски более чем на 147 млн рублей, в том числе от Минобороны на 43 млн. Однако на предприятии, вышедшем из состава группы «ГАЗ» Олега Дерипаски, не видят причин для беспокойства. Профсоюзы заявляют о стабильной работе, при этом признают, что завод несколько недель простаивал из-за «корпоративного отпуска», в котором также находились и предприятия ГАЗа. В августе 2019 года выпуск грузовых автомобилей «Урал» упал на 20% по сравнению с августом 2018 года, хотя на предприятии обещают рост производства. Аналитики также указывают не негативные перспективы несущего уже несколько лет убытки миасского завода после перехода под управление ООО «Объединенная машиностроительная группа» Дмитрия Стрежнева.

Далее »