Генеральный директор АО «Северречфлота» Айрат Чумарин инициировал собственное награждение нагрудным знаком «Почетный работник речного флота». С такой просьбой глава общества обратился к руководству межрегионального территориального
Департамент транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО подал апелляционную жалобу на решение ямальского арбитража, который отказался удовлетворить требования чиновников о возврате в бюджет более 12 млн
ПАО «Обь-Иртышское речное пароходство» отчиталось об убытках в 271 млн рублей за полгода работы в 2023 году, что на 4% меньше аналогичного периода прошлого года.
Дирекция транспорта ЯНАО в суде требует обязать АО «Северречфлот» (принадлежит правительству ХМАО) вернуть в бюджет 12,4 миллиона рублей. Соответствующий иск о взыскании средств поступил в
ЗАО «Омтранснефтепродукт» обратилось в Арбитражный суд ХМАО с иском к АО «Северречфлот». Согласно картотеке дел, сумма требований составляет 130,6 млн рублей млн рублей. Заявление было
АО «Северречфлот» (принадлежит правительству ХМАО-Югры), занимающееся пассажирскими перевозками по рекам ХМАО и ЯНАО, получило сразу несколько многомиллионных исков о взыскании средств. Так, ООО «ПТБ «Волга
На реке Пур в Ямало-Ненецком автономном округе произошло возгорание теплохода КС-162 «Ляд Айваседо», принадлежащего АО «Северречфлот». Инцидент произошел вечером в воскресенье, 2 октября, в Пуровском
Главный эксплуатант пассажирского речного транспорта на территории Большой Тюмени пересадил сотни ямальских пассажиров на неисправный теплоход. После «новшества» от «Северречфлота» время в пути от Салехарда до труднодоступных поселков, в летнее время отрезанных от транспортной инфраструктуры, выросло втрое. Причем люди вынуждены часами находиться на судне со сломанным двигателем без еды и воды. Ямальские чиновники знают о проблеме, но перенаправляют все вопросы к государственной транспортной компании, которая объяснила решение вывести на линию нерабочее судно отсутствием запасных частей. «Северречфлот» официально не дает прогнозов на ремонт одного из флагманов ямальского флота, неофициально же речники признаются, что до конца навигации 2022 года ситуация не изменится. Заложниками этой ситуации оказались простые жители, которые не имеют финансовой возможности купить билеты на вертолеты из окружного центра в села Ямальского и Приуральского районов. Даже те пассажиры, которые готовы платить, попросту остаются в аэропорту из-за отсутствия свободных мест на винтокрылых машинах. Примечательно, что на фоне колоссальных транспортных проблем чиновники заявляют о развитии туристической привлекательности региона, в том числе за счет новых речных круизов. Судно для этих целей уже идет в Арктику, но прокатиться на нем среднестатистические ямальцы не смогут.
Власти ХМАО-Югры запретили авиакомпании «ЮТэйр» и «Северречфлоту», которые принадлежат правительству региона, в 2022 году снижать пассажирские перевозки, несмотря на возможные проблемы с поставкой запчастей и
В ХМАО утверждено повышение тарифов на пассажирские речные перевозки. Рост составит почти 3,6%. Повышение тарифов связано с установленным Министерством экономического развития страны ценовым индексом, который
Губернатор ХМАО-Югры направила обращение главе правительства РФ Михаилу Мишустину с просьбой включить скоростные суда «Метеор» в федеральную программу льготного лизинга, что позволит ускорить обновление устаревшего парка «Северречфлота».
«Северречфлот» по решению региональных властей ХМАО и ЯНАО приостановил курсирование судов по маршруту Березово – Салехард – Мужи. Ограничения введены из-за карантинных мероприятий по коронавирусу на территории округов.
В 2020 году на период навигации «Северречфлот» отказался от двух рейсов в Салехард. В их числе самый продолжительный маршрут Салехард – Тобольск – Омск протяженностью 2783 км. На сайте компании рейс значится неактуальным.
Инвестиции из федерального бюджета могут лишить части заказов ремонтные предприятия ХМАО-Югры. Росморречфлот после шестилетней заминки принял решение выделить почти 600 млн рублей на строительство судоремонтных ангаров на реке Полуй в Салехарде. Ранее на Ямале не было ни одного дока для ремонта маломерных и крупных судов, из-за этого пассажирские теплоходы по 2-3 месяца простаивали в соседнем регионе, а жители отдаленных поселков округа сутками жили на речном вокзале в ожидании рейсов до населенных пунктов Ямальского района. Несмотря на острую необходимость оперативной реализации проекта, государственный Обь-Иртышводпуть откладывал внесение корректировок в проектную документацию, которая не могла пройти государственную экспертизу. Чиновники два года затягивали вопрос с предоставлением экспертам техусловий и договоры с ресурсоснабжающими организациями о техприсоединении стройки к несуществующей в Салехарде инженерной инфраструктуре. Параллельно несколько лет речники ждали, пока муниципальные власти Салехарда смогут официально определить расположение береговой линии притока Оби.
Уральская транспортная прокуратура вынесла решение по инциденту с теплоходом «Метеор-282», принадлежащим АО «Северречфлот». Судно, перевозившее пассажиров по маршруту Березово – Ханты-Мансийск, село на мель в Октябрьском районе ХМАО.
Уральское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело по факту происшествия с пассажирским теплоходом «Северречфлота». Еще в августе судно село на мель на реке Малая Обь.
Судно «Северречфлота» село на мель в ХМАО. Инцидент произошел на реке Обь в Октябрьском районе.
Ямальские чиновники всех уровней наотрез отказываются принимать на баланс комплекс зданий и сооружений, которые по решению экс-губернатора Дмитрия Кобылкина возводила в регионе производственная фирма «ВИС». Речной вокзал в Салехарде, построенный за миллиард, приносит дополнительные издержки бюджету, притом, что основные расходы по профильному содержанию взял на себя «Северречфлот». Договориться об управлении имуществом по югорской модели с прежним главой компании не удалось. Сейчас все надежды возлагают на нового руководителя, который пока не вступил в конфронтацию с регионами-собственниками «Северречфлота». Между тем сотрудники предприятия говорят, что новая управленческая команда может сделать неприятный сюрприз ямальцам. Из-за проблем с контрактацией до сих пор не отремонтированы основные теплоходы, перевозящие пассажиров региона. Старт навигации на Ямале может быть сорван.
Правительство ХМАО-Югры подготовило директиву к заседанию наблюдательного совета АО «Северречфлот» (контролируется правительствами ХМАО и ЯНАО), согласно которой с 3 марта досрочно прекращаются полномочия Евгения Шевченко в качестве исполняющего обязанности главы акционерного общества.
Гендиректора АО «Северречфлот» (совместное предприятие правительств ХМАО и ЯНАО) Сергей Шептун подал в отставку. Вопрос о сложении его полномочий будет рассмотрен на заседании набсовета предприятия 11 февраля.
Проблема транспортной доступности отдаленных поселков ЯНАО дошла до точки кипения. В соцсетях, которые оленеводы освоили давно, ямальцы сообщают о сложной ситуации, зачастую используя даже ненормативную лексику в отношении чиновников и перевозчика. Ссылаясь на сообщения, сегодня, чтобы уехать из Салехарда в Яр-Сале и близлежащие населенные пункты, люди вынуждены сутками простаивать в очередях в кассу речного вокзала. Начиная с 25 августа онлайн-покупка билетов на сайте «Северречфлота» уже не действует, а в кассах предварительно билеты перевозчики и вовсе не продают. В регионе объясняют сложившуюся ситуацию отсутствием подменных теплоходов. Широко анонсированная Дмитрием Кобылкиным программа реновации речного флота так и не стартовала, новый глава ЯНАО Дмитрий Артюхов по сей день не определился с механизмом финансирования программы покупки новых судов, а «больше занят своей персоной на экранах телевизоров, хотя ему и избираться-то не нужно». Эксперты отрасли указывают, что «занятость» и неспешность окружных чиновников отодвигает сроки решения проблемы с транспортной доступностью отдаленных поселков как минимум на два года.
Жители отдаленных населенных пунктов Ямало-Ненецкого автономного округа не могут выехать в столицу региона из-за отсутствия билетов на речной транспорт, который в летнее время является единственным связующим звеном между поселками Ямальского района и Салехардом.
Банк «Югра» оказался в эпицентре конфликта, связанного с вероятными мошенничеством в отношении госактива и обналичиванием средств со счетов финансовой структуры. Подконтрольный правительству ХМАО-Югры «Северречфлот» заподозрил банк в сомнительных операциях на десятки миллионов рублей. Как считают представители югорской организации, фиктивные ООО-шки через расчетные счета кредитного учреждения «способствовали выводу средств контрагента компании – ПСК «Ударник». Параллельно госактив пытается привлечь к уголовной ответственности и вероятных выгодоприобретателей «сомнительных сделок», вернуть причитающиеся бюджету средства. Между тем банкиры в приватных разговорах поясняют, что «без своего человека в финструктуре такие схемы вряд ли возможны», поскольку регулятор серьезно закрутил гайки в рамках «антиотмывочного» законодательства, и любые операции, вызывающие сомнения, проходят несколько стадий проверки. Финансовые аналитики, в свою очередь, указывают, что банк «Югра» традиционно вызывает интерес у регулятора «из-за весьма спорной модели построения бизнеса».
Сезон навигации теплоходов в ХМАО-Югре подходит к концу. По состоянию на 1 октября теплоходы «Северречфлота» перевезли 314 тысяч пассажиров,
В ХМАО завершается эксплуатация зимних автодорог. В связи с установлением устойчивых положительных температур в дневное время суток с 1 апреля будут закрыты автозимники Ханты-Мансийского, Октябрьского, Советского, Нижневартовского и Сургутского районов.
Правопреемница «Урала Промышленного – Урала Полярного» «Корпорация развития» анонсирует масштабные планы развития в регионах УрФО. Компания с активами почти в 30 миллиардов рублей намерена строить птицефабрики, основать судостроительное производство, а в сотрудничестве с «Уралвагонзаводом» собирать электробусы. Однако за пышной презентацией описанные проекты зачастую оказываются лишь красивой декорацией. Региональные правительства и предприятия в большинстве случаев с удивлением узнают о попадании в поле зрения корпорации и отрицают факт проведения даже переговоров с ней. Заявления чиновников «Корпорации развития» вызвали в правительствах регионов УрФО непонимание и зачастую полное недоумение.
Стремительный рост грузопотока паромных перевозок в ЯНАО вынудил окружной департамент транспорта организовать дополнительный рейс. В 2013 году ямальская навигация пополнится сообщением по маршруту Салехард – Приобье – Салехард.
Правительство ЯНАО приобрело два новых сверхскоростных теплохода в рамках модернизации парка судов и развития речных перевозок на Ямале. Финансирование проекта реализовано через программу «Сотрудничество».
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
