Север-Юг

Екатеринбург увел из Челябинска миллиардные финпотоки. Проект ГТЛК увеличил убытки в полтора раза

«Свердловская железная дорога» заявила о существенном росте экспортных перевозок с территории УрФО. Грузы из соседних областей стекаются в Екатеринбург и в последующем идут не только в традиционные Казахстан и Азербайджан, но и в Турцию, и в Иран благодаря международному транспортному коридору «Север-Юг». Первоначально планировалось, что таким связующим звеном станут соседняя Челябинская область и распиаренный ТЛК «Южноуральский», после перехода под крыло ГТЛК и Министерства транспорта РФ ставший именоваться сухим портом. Но вместо роста перевозок госкомпания вынуждена рапортовать об увеличивающихся убытках, общий объем которых превысил 700 миллионов. Даже крупные региональные потребители транспортных услуг – среди них автозавод «Урал», выпускающий технику на базе китайских комплектующих, – вынуждены были отказаться от услуг «Южноуральского» из-за дополнительного транспортного плеча и сложной логистики. Строящиеся под Екатеринбургом два новых комплекса, которые в том числе будут оперировать контейнерами, по мнению экспертов, оставят сухой порт «Южноуральский» без шансов выйти на уровень безубыточности. Несмотря на это, компания продолжает наращивать долговую нагрузку как кредитными средствами, так и скрытыми долгосрочными обязательствами, которые могут оказаться арендной платой за инфраструктуру, некогда выкупленную у «Ресурса» почти за 5 млрд рублей.

Далее »

Турок остановили под Екатеринбургом

Таможни УрФО (УТУ) приступили к тотальным досмотрам товаров, страной происхождения или ввоза которых является Турция. Причинами стали поддержка республикой многочисленных террористических вооруженных формирований в сирийском конфликте и крайне недружественная политика властей Турции по отношению к России. Несмотря на временное отсутствие официально объявленных экономических санкций, в ФТС и подчиненных структурах упреждают развитие событий. Сотрудники таможенных органов в зоне деятельности УТУ, брокеры и владельцы грузов, «застрявших» на таможнях, одновременно оказались в сложном положении. И без того напряженный график работы границы дополнили многочасовые досмотры и согласования с целым перечнем отделов. Брокеры уже заявляют об отказе в оформлении товаров из Турции клиентам, а те в свою очередь подсчитывают убытки от хранения товаров на СВХ, повреждений во время экспертиз и фактического закрытия рынка. Вместе с тем в таможнях признают, что, несмотря на многочисленные форс-мажорные обстоятельства, заслон на пути турецкого грузопотока является единственным мирным способом воздействия на враждебные действия иностранного государства.

Далее »

Таможня УрФО сократит персонал из-за транспортных компаний

Состояние рынка авиационных грузоперевозок в УрФО приблизилось к катастрофическому. Карго-перевозчики заявляют о небывалом падении объемов грузооборота и многократном сокращении поставок по традиционным маршрутам из Турции, Китая и Объединенных Арабских Эмиратов. Даже наиболее крупные игроки уральского карго-рынка AVS Group, «Север-Юг» и «Карго групп» терпят значительные убытки, в то время как мелкие транспортно-логистические структуры, занимавшие локальные направления доставки, и вовсе проваливаются. Обрушение рынка вызывает цепную реакцию – спад грузопотока по зарубежным направлениям ведет к уменьшению поступления платежей в бюджет, корректировкам планов со стороны Федеральной таможенной службы и вынужденным сокращениям штатов как в транспортных организациях, так и в таможне. В качестве основных причин сложившейся ситуации наблюдатели называют волатильность рубля, перенасыщенность среднесегментного рынка товаров народного потребления, а также «ангажированные действия государственных надзорных органов под предлогом реализации курса на импортозамещение».

Далее »