Росавиация

27.11.2019-23:39

Комарова ответила на поручение Путина и увеличила прямые рейсы из Югры. Губернатор подключила жителей к модернизации системы авиаперевозок

Перспективы реализации новой модели пассажирских авиаперевозок на территории Ханты-Мансийского автономного округа стали центральной темой в ходе последней онлайн-конференции с участием губернатора Югры Натальи Комаровой. Детальной проработки со стороны экспертного сообщества подверглись как количество рейсов в сторону увеличения, так и политика субсидирования стоимости билета. Решение главной задачи по обеспечению максимального доступа жителей округа к авиатранспортным услугам позволило исполнить поручение главы государства по разгрузке хабов Москвы. Впрочем, уже при первом диалоге с югорчанами наметилась критика со стороны населения. Потребители услуги акцентировали внимание кураторов проекта на реперные точки в системе пассажирских перевозок. В то же время глава региона в очередной раз заявила, что запрос жителей является главным для окружных властей в реализации проекта. Между тем эксперты сегодня говорят об опыте Югры как уникальном в части обсуждения спорных вопросов путем привлечения широкой общественности. Результатом такого взаимодействия, по оценкам аналитиков, станут реальные решения и действия.
31.05.2017-22:33

Аэропорт Кургана отказал Ространснадзору в безопасности

Создание транспортно-логистического центра на базе курганского аэропорта попало под угрозу срыва. Проектные работы еще не завершены, а получение авиаузлом статуса международного привело к повышению расходов. Более того, федеральные структуры и ведомства не спешат гасить задолженность за услуги авиагавани. В конечном итоге, аэропорт терпит убытки, что, по мнению ряда отраслевых экспертов, негативно сказывается на обеспечении безопасности. Тем временем безопасность транспортной артерии уже вызвала большое количество нареканий со стороны Управления Государственного авиационного надзора. Однако в ОАО «Аэропорт Курган» нарушений не усматривают и настаивают на неправомерности предписаний органов Ространснадзора.
17.11.2016-20:29

Росавиация рассказала пассажирам о пьяницах и наркоманах в «ЮТэйр»

Надзорные органы берут под жесткий контроль авиакомпанию «ЮТэйр», чьим основным владельцем остается глава «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов. Поводом стала публикация Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиацией) сводных данных об авиационном персонале, отстраненном на предполетном медосмотре из-за употребления алкоголя и наркотиков. «ЮТэйр» с большим отрывом заняла первое место в этом антирейтинге. По выявленным нарушениям с рейсов авиакомпании было снято 23 сотрудника, среди которых бортпроводники, бортмеханики, пилоты и командиры воздушных судов. У других авиакомпаний количество выявленных нарушений гораздо ниже. У большинства авиаперевозчиков, например, «Уральские авиалинии», за 3 года на предполетных осмотрах отстранено  только 2 человека. Летные профсоюзы указывают, что эти показатели свидетельствуют о высоком уровне контроля за персоналом, однако собеседники редакции в отрасли заявляют о растущей остроте проблемы, необходимости принимать дополнительные меры по повышению дисциплины и, как следствие, безопасности пассажиров.
09.09.2016-23:10

«Уральские авиалинии» спрятались за Минобороны

Уральская транспортная прокуратура в ходе первого открытого форума заявила об увеличении числа обращений потребителей услуг авиаперевозчиков. Среди авиакомпаний, к которым у ведомства накопились серьезные вопросы, якорные для регионов УрФО «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр». Наибольшие претензии пассажиров вызывают регулярные задержки рейсов, которые перевозчики обосновывают «различными объективными факторами вплоть до военных учений». Между тем обе компании по итогам последнего «рейтинга пунктуальности» Росавиации заняли места в хвосте списка. Авиаэксперты отказывают представителям перевозчиков в попытке списать собственные провалы на внешние факторы и говорят о проблемах в сфере технического обслуживания лайнеров.
11.08.2016-16:09

Глава Росавиации летит в Тюмень

Александр Нерадько встретится с Владимиром Якушевым и Юрием Неёловым

Завтра, 12 августа, в Тюмень прилетит глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Александр Нерадько. В планах высокопоставленного чиновника встречи с губернатором Владимиром Якушевым и экс-главой администрации ЯНАО Юрием Неёловым.

18.07.2016-21:23

«Уральские авиалинии» пролетели мимо денег Росавиации

Екатеринбургская авиакомпания «Уральские авиалинии» снова обратилась в суд с требованием понудить представителей Росавиации выплатить ей субсидии. На этот раз речь идет о возмещении затрат на перевозки пассажиров из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург. По данным арбитража, сотрудники авиакомпании не смогли подготовить пакет документов, необходимый для получения почти 4 миллионов рублей за октябрь 2015 года. Юристы перевозчика настаивают, что федеральная структура должна выплатить деньги, так как работы были выполнены, хотя судья первой инстанции указал на вину самой компании в неполучении средств. «Уральским авиалиниям» давали шанс донести недостающие документы, но этого так и не последовало. Эксперты в очередной раз говорят, что менеджмент компании работает из рук вон плохо, и сегодня, несмотря на проблемы с задержками рейсов, пытается сорвать куш на запуске новых международных рейсов.
28.04.2016-20:14

«Уральские авиалинии» погорели на Дне Победы

«Уральские авиалинии» погорели на Дне Победы
Авиакомпания «Уральские авиалинии» (принадлежит Сергею Скуратову) уже во второй раз пытается доказать свои права на получение федеральных субсидий Росавиации. Перевозчик в преддверии празднования Дня Победы в 2015 году брал на себя обязательства по доставке ветеранов и их сопровождающих в города-герои России. За это они рассчитывали получить деньги на покрытие расходов – в общей сложности 2 миллиона рублей за 284 льготных билета. Однако федеральное агентство отказалось возмещать ущерб, хотя расходы перевозчика попадают под действия постановления правительства о выделении субсидий на перевозку ветеранов ВОВ в период с 3 по 12 мая 2015 года. Выяснилось, что в случившемся, несмотря на все заявления «Уральских авиалиний», виноваты сами же представители компании, которые не смогли в оговоренный срок подготовить отчетную документацию, которая бы соответствовала стандартам Росавиации.
03.07.2015-12:20

Пассажиры «Уральских авиалиний» не могут вылететь из Краснодара

Обстоятельства ЧП выясняет спецкомиссия

Самолет авиакомпании «Уральские авиалинии» сегодня ночью выкатился на грунт за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Краснодара. ЧП спровоцировало задержку семи рейсов.

01.07.2015-20:14

Росавиация отказала Скуратову в заработке

Авиакомпания «Уральские авиалинии» совместно со своим страховщиком ОАО «АльфаСтрахование» через суд попыталась возместить убытки, понесенные в связи с ремонтом самолета после ЧП в Казани. В Арбитражном суде Москвы признали, что виновником происшествия, из-за которого А-321 перевозчика сбил антенну курсового маяка, была аэронавигационная служба, подконтрольная Росавиации. Несмотря на это, судья отказала в удовлетворении иска по возмещению истцам убытка в 35 миллионов рублей. Основная причина в том, что авиакомпания не смогла обосновать свои затраты на ремонт, а ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» предположило, что в эту сумму были включены все ремонтные работы, произведенные с самолетом, зачастую не связанные с восстановлением пострадавшего при аварии фюзеляжа судна. Эксперты заявляют, что независимая экспертиза с легкостью могла обосновать размер понесенного ущерба, но «Уральские авиалинии» наотрез отказались проходить ее.
09.06.2015-21:54

Дочка «ЮТэйра» вернет на линии «проблемные» авиасуда

Дочерняя структура группы «ЮТэйр» (основным акционером является пенсионный фонд «Сургутнефтегаз») «ЮТэйр-Экспресс» «подарит» материнской структуре 15 самолетов, ряд из которых частично не оснащены обязательными в России аварийно-спасательными средствами. После приостановки Росавиацией лицензии эксплуатанта перевозчик возвращает на баланс «ЮТэйра» французские ATR-72, которые прославили компанию после катастрофы под Тюменью, унесшей жизни более 30 человек. Примечательно, что Ространснадзор уже неоднократно принуждал владельца этих самолетов оснастить их специальными аварийно-спасательными радиостанциями, как того требует законодательство РФ, но пока через суд группе компаний удается отстоять, вероятно, опасные самолеты с бермудскими разрешительными документами.
31.03.2015-21:45

«Уральский завод гражданской авиации» отправился за деньгами в Мьянму

«Росавиация» в 3 раза сократила объем заказов учебных самолетов Diamond, производство которых в 2013 году было налажено на ОАО «Уральский завод гражданской авиации». Завод, как мотивируют в компании, был вынужден взяться за иностранные контракты по строительству сервисных центров для ремонта военных вертолетов в Мьянме, Венесуэле и Индии. Первая база по ремонту двигателей Ми-8, Ми-24 и целого ряда модификаций вертолетов конструкторского бюро «Камова» заработает уже во втором квартале 2015 года. За счет иностранных военных УЗГА рассчитывает получить миллиарды в свой бюджет и заместить выпадающие от сокращения контрактов «Росавиации» доходов.
17.03.2015-20:22

Свердловский бюджет забрал у Вексельберга 200 миллионов рублей

Управляющая аэропортовыми активами Виктора Вексельберга компания «Аэропорты регионов» (АР) пожертвовала свердловскому бюджету 230 миллионов рублей. Деньги пойдут на субсидирование региональных авиаперевозок. Эксперты называют этот шаг логичным для компании, заинтересованной в развитии аэропорта Кольцово. Сами же представители АР уверяют, что сделано это для того, чтобы область не лишилась возможности получить еще более 200 миллионов рублей субсидии из федерального бюджета. Так, Кольцово рассчитывает уже в скором времени «отбить» вложенные деньги. В рамках похожих проектов компании удалось вернуть 500 миллионов рублей за счет прибыли от наземного обслуживания судов авиакомпаний, которые получают бюджетную поддержку на осуществление региональных перелетов.
26.01.2015-21:32

На свердловского подрядчика ФСБ повесили авиакатастрофу

Аварийная посадка Ан-24, приведшая к смерти 7 пассажиров, подвела «Арамильский авиаремонтный завод» под судебные иски. Компания-перевозчик «Ангара» требует от предприятия 17,7 миллиона рублей в качестве компенсации ущерба за разрушение самолета Ан-24. Еще 31 миллион рублей намерен взыскать с уральского завода «Русский страховой центр», осуществивший выплаты пострадавшим и семьям погибших в результате аварии. По результатам отчета международного авиакомитета, одной из причин возникновения пожара в самолете мог стать некачественно проведенный ремонт левого двигателя на «Арамильском авиаремонтном заводе». Однако суд, как показала практика разбирательств с предприятием, не принимает доводы МАКа. Эксперты рынка также указывают на иные способствующие оправдательному вердикту суда обстоятельства и положительные перспективы продолжения работы на рынке предприятия, получившего заказы Управления авиации ФСБ.
02.12.2014-12:33

Аэропорты УрФО повысили цены на авиакеросин

В среднем цены выросли более чем на 5%

Стоимость авиа-ГСМ за прошедшие 4 месяца выросла во всех регионах УрФО. Согласно данным Росавиации, в среднем цена авиатоплива с августа 2014 года увеличилась на 5,38%. Наибольший прирост – на 8,5% – зафиксирован в филиале ОАО «Аэропорт Сургут» в Ноябрьске.

19.11.2014-17:47

Банки «прописали» банкротство «Уральским авиалиниям»

Высокая волатильность рынка заставляет российские авиакомпании тратить дополнительные средства на обслуживание своих лизинговых платежей, которые в подавляющем числе случаев взимаются в иностранных валютах. «Уральские авиалинии» (УА), не имеющие в собственности ни одного самолета, на несколько миллиардов рублей нарастили себестоимость оказания услуг. Для того чтобы покрыть потери, компании нужно увеличить доходы как минимум на 30%, но сделать это за счет пассажиров, которые и так бегут к другим более дешевым и ответственным перевозчикам, не представляется возможным. К девальвации рубля прибавилось увеличение стоимости услуг аэропортов и навигации. Итогом роста лизинговых и прочих платежей стала нехватка оборотных средств компании и «хождение» топ-менеджеров УА по госбанкам с просьбой предоставить очередные кредиты. Банкиры при текущем состоянии экономики не хотят сотрудничать с «кислотным», как определяют, авиаактивом, которому уже попросту нечего заложить в качестве обеспечения по кредитам. Вскоре перевозчику и вовсе прочат банкротство.

Страницы