По итогам 2019 года «Первая грузовая компания» (ПГК) показала рост объема перевозок в полувагонах по Южно-Уральской железной дороге на 62% в сравнении с 2018 годом – до 1,2 миллиона тонн.
Курганская область получила из федерального бюджета 630 млн рублей на поддержку АПК. Губернатор Алексей Кокорин ждет прироста урожая после рекордных сборов 2017 года. Однако сами аграрии воздерживаются от столь же позитивных прогнозов, указывая на срыв посевной, ограниченность кредитных ресурсов, резкий рост затрат на ГСМ. Планы по экспорту зерна из региона также оказываются на грани срыва – Курганская область должна отправить железнодорожными вагонами 320 тысяч тонн зерна еще до начала июля. Однако жесткий дефицит зерновозов на РЖД существенно тормозит перевозки и, как ожидают представители железнодорожной отрасли, приведет к резкому скачку цен на аренду вагонов к началу новой уборочной кампании. В этой ситуации аграрии вновь столкнутся с недостатком средств, как и в прошлом году, а Зауралье – недосчитается налоговых поступлений. Представители Агропромышленного союза Курганской области не надеются на помощь областных властей и направили коллективное обращение к президенту РФ Владимиру Путину с просьбами о помощи.
На станции челябинского филиала «Первой грузовой компании» травмировано два электрогазосварщика. Рабочих госпитализировали.
АО «Газпромбанк Лизинг» заключило договор с «Первой грузовой компанией» (ПГК) о финансировании 1,7 тыс. единиц подвижного состава на 4,7 млрд рублей через инструмент возвратного лизинга. ПГК приобретет на эти средства полувагоны АО «НПК «Уралвагонзавод».
Орская транспортная прокуратура в январе выявила нарушения на промывочно-пропарочной станции «Никель» Челябинского филиала АО «Первая грузовая компания» (ПГК, входит в UCL Holding).
В I полугодии 2016 года, по данным «Infoline-аналитика», российские собственники железнодорожного состава списали 66,5 тыс. вагонов, или почти в 6 раз больше, чем купили за это же время.
«Первая грузовая компания» спровоцировала серьезный скандал в отрасли, результатом которого может стать повышение аварийности при грузоперевозках. В частности, эксперты выявили факт фальсификации документации, отражающей сроки эксплуатации вагонов компании. Дело в том, что техническое заключение давало ПГК право использовать восстановленные вагоны лишь 3-5 лет, однако в официальных информационных базах появился десятилетний интервал. В НП «Объединение вагоностроителей» говорят о том, что данный факт мог бы стать поводом для возбуждения уголовного дела. Но пока Минтранс РФ лишь ограничился запретом на эксплуатацию более чем 10 тысяч вагонов компании. Причем на данный момент часть подвижного состава продолжает ездить по железной дороге страны до тех пор, пока ПГК не завершит выполнение текущих контрактов. Сейчас с сети снимают только пустые вагоны. Между тем эксплуатация старого парка с завышенным сроком службы может грозить серьезными последствиями. Эксперты уверяют, что в 2014 году по этой причине уже происходил ряд ЧП со сходом вагонов.
«Мечел» задерживает оплату услуг контрагентов: электросетевых компаний, железнодорожников, поставщиков газа. При этом компания Игоря Зюзина просит правительство изменить правила оплаты услуг монополий.
Зимний сезон перевозки по железной дороге владельцы подвижного состава и инертных грузов проведут вопреки рекомендациям ОАО «РЖД». Компании отказываются увеличить поставки, мотивируя решения повышением тарифов со стороны монополиста и недостатком вагонов. Снижение объемов перевозок, по прогнозам участников рынка, приведет к росту грузоотправки будущим летом и вновь создаст транспортный коллапс на отдельных направлениях Свердловской и Южно-Уральской железной дороги. Впрочем, уже сегодня участники рынка говорят, что политика ФГК и ПГК уже привела к росту конечных цен на продукцию, и прогнозируют срыв госконтрактов автодорожными компаниями.
ФАС РФ оштрафовала ОАО «РЖД» на более чем два миллиарда рублей за злоупотребление доминирующим положением на товарном рынке перевозок грузов ж/д транспортом по территории страны.
Скандально известный перевозчик «ТрансСиб-Урал» стал фигурантом уголовного дела с участием РЖД. Параллельно антимонопольная служба признала вину монополиста в интересах компании Сергея Мазуркевича, который, по мнению УФНС, создал в регионе транспортный кризис. Убытки понесли десятки крупных предприятий, а Мазуркевич свою вину не признает и пытается «засудить» депутатов Заксобрания, обращавшихся с жалобами в транспортную прокуратуру. Пока перевозчик стягивает в свою защиту общественные организации и политиков, бизнесмены видят в его действиях подготовку к довыборам в Заксобрание. Шанс попасть в депкорпус у Мазуркевича может появиться уже в декабре 2013 года.
Ассоциация «НЕДРА» вновь стала центром крупного конфликта между производителями полезных ископаемых и скандально известным оператором ГК «ТРАНССИБУРАЛ». После потери влияния на областной минтранс, транспортный трейдер
Скандально известный уральский перевозчик ООО «ТрансСиб-Урал» начал открытую атаку на членов ассоциации «Карьеры Урала», вставшей против монополизации областного рынка ЖД перевозок. Исследованием деятельности компании занялась
Свердловские парламентарии предприняли очередную попытку сломить железнодорожное лобби. В союзники привлечены крупнейшие промышленные предприятия Среднего Урала. Программа реформирования отрасли затянулась уже на 11 лет по
Признаки железнодорожного транспортного кризиса в Свердловской области все чаще прорываются в публичную плоскость. Инфраструктура работает на пределе возможностей, а промышленность региона стабильно идет в рост.
Компанию «Транссибурал», ставшую центром транспортного скандала в Свердловской области, ожидает прокурорская проверка. Депутаты Законодательного собрания региона обещаю вывести перевозчика «на чистую воду», обвинив «Транссибурал» в
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
