Пермские моторы

УЗГА потерял сотню миллионов на контракте с Сирией и не может получить деньги за беспилотники

Структуры госкорпорации «Ростех» пошли на открытый конфликт из-за долгов Министерства обороны Сирии. «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) уже более двух лет не может заплатить «Пермским моторам» за ремонт трансмиссий для вертолетов Ми-8. Екатеринбургское предприятие выступало в сделке посредником-комиссионером, но так и не дождалось от иностранных военных полного расчета. Теперь по счетам придется заплатить самому УЗГА. Более того, структура «Вертолетов России» добилась в суде выплаты неустойки более чем в 50 миллионов. Примечательно, что завод гражданской авиации надеялся решить спор мирным путем, пообещав партнерам заплатить проценты за пользование чужими денежными средствами, но и на это у предприятия в конечном итоге не нашлось ресурсов. При этом сам екатеринбургский завод вынужден выбивать средства с российских заказчиков. УЗГА помогал в научных разработках нового вооружения «ОКБ им. М.П. Симанова», которые теперь стали основой для судов. По оценкам экспертов, речь, судя по всему, идет  о комплексах ракетно-бомбового вооружения, которое планируют устанавливать на ведомые российскими истребителями беспилотники.

Далее »

УЗГА заменит «кукурузник» на фоне проблем с оплатой контрактов из Сирии. От свердловчан требуют денег

«Уральский завод гражданской авиации» ускоренными темпами  завершает подготовку первого образца нового легкого многоцелевого самолета, который должен прийти на замену  «кукурузнику» Ан-2. Миллиардный заказ Минпромторга РФ выполнен более чем на 70%, но от государства исполнители НИОКР получили лишь 350 миллионов рублей. На фоне грядущей премьеры, поручения по которой давал Владимир Путин,  завод из Екатеринбурга испытывает серьезные финансовые проблемы. УЗГА с 2018 года не может погасить долги перед структурой «Вертолетов России» из Пермского края. Неустойка по контракту стала сопоставима с размером общего долга, который достигает 85 миллионов.  Авиастроители из Свердловской области винят во всем международную политическую ситуацию, заложником которой оказалось предприятие. Компания не могла отказать в выполнении работ по заказу Минобороны Сирии, которое в рамках контракта 2005 года передало в Россию на ремонт свои вертолеты. В отсутствие компетенций  завод перезаключил контракт на восстановление вертолетных редукторов с «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы». Но для расчета со своим контрагентом денег от иностранного заказчика так и не получил по настоящее время.

Далее »