Переведенцев

21.10.2020-23:00

Партнеры выбивают долги с «ЧТЗ-Уралтрак» на фоне рассуждений Текслера и Потапова о развитии. Завод заявляет в судах о глобальном кризисе

Партнеры выбивают долги с «ЧТЗ-Уралтрак» на фоне рассуждений Текслера и Потапова о развитии
Руководство «Уралвагонзавода» анонсировало новую программу развития проблемного челябинского актива – «ЧТЗ-Уралтрак». На встрече с губернатором Алексеем Текслером глава концерна Александр Потапов доложил о планах вдвое увеличить объем выпускаемой продукции, сохранить трудовой коллектив предприятия и обеспечить выполнение государственного оборонного заказа. Встреча управленцев, впрочем, вызвала немало вопросов и откровенное недоумение у специалистов и представителей рынка, обращающих внимание на разворачивающийся кризис, который бьет по машиностроению, сотни миллионов долгов «ЧТЗ-Уралтрак» перед энергетиками и, судя по всему, корпоративные – внутренние проблемы. Так, на челябинском предприятии активно меняется менеджмент, бывшие работники завода выступают с заявлениями о, вероятно, «недостаточной компетентности управленцев высшего звена», а правоохранители усматривают ущерб федеральной казне в деятельности управленцев «ЧТЗ-Уралтрак». Все это входит в диссонанс с заявлениями «Уралвагонзавода» и оценками независимых наблюдателей, которые высказывают суждения, что победные реляции закончатся очередным вливанием госсредств и дальнейшим производственным кризисом.
10.04.2020-22:39

Ставленник главы УВЗ наращивает долги «ЧТЗ-Уралтрак». Энергетики заявляют о срыве соглашений и готовятся к банкротному процессу

Ставленник главы УВЗ наращивает долги «ЧТЗ-Уралтрак».
Проблемный челябинский актив «Уралвагонзавода» «ЧТЗ-Уралтрак» снова оказался в эпицентре разбирательств, связанных с тотальными неплатежами предприятия. Долги завода перед энергетиками уже перевалили за полмиллиарда, и кредиторы были вынуждены добиваться ограничений по энергоснабжению. При этом поставщики подчеркивают незначительность вносимых платежей и нарушения договоренностей по реструктуризации со стороны «ЧТЗ-Уралтрак». Долги промышленников между тем продолжают расти, а руководство актива УВЗ ссылается на «недостаточность денежных средств на счетах». Подобные тенденции на фоне усиливающихся кризисных явлений в экономике заставляют аналитиков приходить к крайне неоптимистичным выводам, а на у «Уралвагонзаводе» предпочитают хранить молчание, за счет каких средств планируют закрывать многомиллиардные дыры и гасить долги. Кредиторы тем временем десятками заявляются в дело о банкротстве челябинского предприятия с многотысячным коллективом.
13.12.2019-23:06

«Уралвагонзавод» поставил под угрозу федеральную госпрограмму модернизации ОПК. Строители отказались от миллиарда в Свердловской области

Строительство цеха БИС 120
Основной танкостроительный завод России с 2013 года не может построить механосборочный цех для выпуска современных образцов бронетехники. Из федерального бюджета на эти цели выделено более 7 млрд рублей, но сначала руководство «Уралвагонзавода» более чем на год бросило стройку без консервации, а потом продолжило работы в обход требований проектной документации. Первый генподрядчик два года в суде добивался от НПК выплаты долга в 190 млн рублей за уже принятые работы, а теперь строительные организации УрФО попросту отказываются сотрудничать со структурой ГК «Ростех». Аукцион на модернизацию гальванического производства более чем за 600 млн рублей компания проводила пять раз, но так и не нашла подрядную организацию. Модернизацию вспомогательного производства с третьей попытки решила взять на себя компания «Элмет» из Екатеринбурга, но по прошествии двух месяцев общество отказалось от исполнения работ, расторгнув контракт по обоюдному согласию. На работы в рамках федеральной программы у «Уралвагонзавода» осталось около года, но эксперты сходятся во мнении, что сроки, поставленные государством, руководство промкорпорации «непременно сорвет».
14.11.2019-23:07

«МРСК Урала» потребовала банкротства «ЧТЗ-Уралтрак». Ставленник главы УВЗ пошел на конфликт с «Ростехом»

Руководство «ЧТЗ-Уралтрак» заявило об особом статусе завода в случае начисления неустоек за срыв срока исполнения договорных отношений. Подчиненные Петра Переведенцева назвали производство компонентов для военной продукции поводом для многократного уменьшения штрафных санкций, хотя компания даже не попыталась рассчитаться по долгам со своими контрагентами. Только за электроэнергию с конца 2018 по текущий момент 2019 года компания задолжала более 300 млн рублей. «Россети Урал» были вынуждены обратиться в суд с требованием признать завод «Ростеха» в Челябинске банкротом. Между тем руководитель «ЧТЗ-Уралтрак», которого называют близким товарищем действующего главы «Уралвагонзавода» Александра Потапова, начал денежный спор и со структурами головной госкомпании. Параллельно менеджер завершил очередную серию сокращений, предупредив, что вскоре на неполный рабочий день переведет еще 1,3 тыс. жителей Челябинской области.
29.10.2019-00:29

«ЧТЗ-Уралтрак» тонет в сотнях миллионов долгов перед энергетиками. Товарищу главы УВЗ угрожают банкротством и ждут проблем с исполнением ГОЗа

«ЧТЗ-Уралтрак» тонет в сотнях миллионов долгов перед энергетиками. Товарищу главы УВЗ угрожают банкротством и ждут проблем с исполнением ГОЗа
Проблемный челябинский актив «Уралвагонзавода» – «ЧТЗ-Уралтрак» – накопил крупные долги за ресурсы. В очередь с исками к предприятию уже выстроились «НОВАТЭК-Челябинск», «Уральская энергосбытовая компания» и «Россети Урал». Представители электросетевой компании и вовсе заявили о готовности пополнить список кредиторов, требующих признать завод банкротом. При этом расчеты по обязательствам, считают наблюдатели, могут стать крайне проблематичным вопросом. «ЧТЗ-Уралтрак» неоднократно уже в судах ссылался на плачевное финансовое состояния и угрозы перебоев с гособоронзаказом и выплатой заработных плат тысячам сотрудников в случае единовременного списания средств. Подобные риски, считают инсайдеры, уже начали воплощаться в жизнь и выразились в вероятном срыве сроков поставки двигателей для УВЗ предприятием, которое возглавляет товарищ генерального директора корпорации Александра Потапова, и чей карьерный путь связывают непосредственно с топ-менеджером.
17.09.2019-20:42

Актив УВЗ заявил об угрозе ликвидации производства в Екатеринбурге. Причины кризисов ищут в менеджменте Потапова и его друзей

Александр Потапов
Сотрудники предприятий «Уралвагонзавода» опасаются закрытия производства трамваев на екатеринбургском заводе группы – «Уралтрансмаше». Соответствующий сценарий в закрытом режиме якобы обсуждался на уровне руководства научно-производственной корпорации. Вместо развития направления, на которое были потрачены десятки лет, со слов инсайдеров, управленцы УВЗ, судя по всему, рассчитывают заняться отверточной сборкой китайских автобусов. Такое решение, к прочему, по оценкам специалистов, может ударить и по другим предприятиям в УрФО, входящим в производственную цепочку по производству трамваев. На «Уралвагонзаводе» о ликвидации предпочитают не говорить, с одной стороны указывая на существующие перспективы этого сегмента, с другой добавляя, что продукция военного назначения остается ведущим направлением деятельности. При этом, планы по выпуску электробусов в корпорации признают, указывая на проработку схемы с партнерами. Пока же предприятия УВЗ по очереди в судах заявляют о сложном финансовом положении, и улучшений наблюдатели внутри госкомпании не ждут, указывая на политику, проводимую чиновником Александром Потаповым и его младшими товарищами, один из которых даже обвинялся в покушении на растрату имущества госпредприятия. «Пока в корпорации вокруг Потапова процветает родство, кумовство и аффилированность, а частный бизнес перехватывает клиентов», – заключают аналитики.