минтранс

03.10.2016-23:49

Мэрия Челябинска отказала льготникам в транспорте

Администрация Челябинска готовится лимитировать число неоплачиваемых поездок в общественном транспорте для муниципальных льготников. Полное сохранение бесплатного проезда, уверены чиновники мэрии, невозможно без вливаний из областного бюджета, которые оцениваются в 250 миллионов рублей ежегодно. Аналитики, знакомые с ситуацией, уверены, что отмена льгот еще больше усилит кризис в системе муниципальных пассажирских перевозок, для ее восстановления необходима полная смена управленческой команды транспортных МУПов, включая бенефициаров городских перевозок в лице ряда южноуральских предпринимателей. При этом ситуацией в отрасли в скором времени могут заинтересоваться правоохранительные органы.
01.09.2016-22:45

Чиновники остановили перевозки в Тюмени

Столица Тюменской области рискует оказаться в эпицентре социального взрыва. Борьба со стихийными стоянками крупногабаритного транспорта вдоль дорог и во дворах жилых домов может обернуться для Тюмени чередой митингов и протестов. По крайней мере, такую перспективу уже озвучили владельцы длинномеров. Как утверждают эксперты, нововведения федерального Минтранса нанесут существенный удар по малому и среднему бизнесу. О существовании реальной угрозы возникновения очередного транспортного коллапса не только в регионе, но и в стране в целом говорят и в транспортной инспекции Тюменской области. Между тем участники рынка уверены, что поправки пролоббированы крупными транспортными компаниями, базирующимися в Подмосковье, которые заинтересованы в устранении неудобных конкурентов. Представители предпринимательского сообщества считают, что избежать социальной напряженности и массовых забастовок возможно только в случае пересмотра приоритетов закона, который должен учесть интересы малого и среднего бизнеса. В диалог с федеральным министерством намерен включиться ОНФ.
12.07.2016-22:26

Куйвашев и Дубровский разделили 165 миллиардов рублей

Свердловская область официально включилась в проект ВСМ – в ходе «ИННОПРОМа» губернаторы Евгений Куйвашев и Борис Дубровский совместно с руководителем «Федерального центра проектного финансирования» подписали трехстороннее соглашение о стратегическом сотрудничестве. Проект сейчас находится на стадии разработки финансово-экономической модели и технических изысканий. Предпроектные работы финансируются в равных долях тремя сторонами. Будущий стратегический инвестор, а потратить на ВСМ планируют порядка 165 млрд рублей, пока не определен. В задачи региональных правительств входит подготовка условий для реализации проекта ВСМ, включая решение земельных и инфраструктурных вопросов, а поиск инвестора ляжет на плечи дочерней структуры ВЭБа. В политическом плане соглашение называют знаковым событием – фактически, это первый серьезный сигнал о конурбации Екатеринбурга и Челябинска, что станет экономическим и политическим стимулом для привлечения инвестиций в регионы.
02.03.2016-23:39

Якушев вписал «Жемчужину Сибири» в бюджет Росавтодора

Владимир Якушев и Роман Старовойт
Тюменская область получила дополнительно 2 млрд рублей на ремонт федеральных автотрасс. Однако, по мнению региональных парламентариев, инфляция может «съесть» рост вложений, и ряд проблемных участков так и останутся нетронутыми дорожниками. Наибольшее недовольство автомобилистов вызывают дороги в направлении ХМАО-Югры, на которые сделан акцент в планах реконструкции. Отдельное место в перечне трасс, требующих особого внимания, занимают подъездные пути, ведущие к комплексу «Жемчужина Сибири», позиционируемому властями как спортивный бренд международного уровня. Дорожные работы на данном участке ранее были фактически заморожены из-за недостатка средств, однако в ситуацию вмешался губернатор Владимир Якушев.
30.03.2015-18:48

РЖД умертвят пригородные перевозки и обвинят регионы УрФО

ОАО «Свердловская пригородная компания» (ОАО «СПК», контролируется РЖД) готовится увеличить уставный капитал – министерство транспорта и связи региона сообщило о проведении анализа потребности области в подвижном составе. С предложением передачи арендуемых электропоездов в собственность СПК выступили РЖД в обмен на равноценные финансовые вложения в уставный капитал компании со стороны региона. Для Свердловской области согласие чревато миллиардными расходами, которые при существующих тарифах невозможно будет покрыть даже в долгосрочной перспективе. По мнению Национального союза железнодорожников, стремление транспортного монополиста сбросить с себя балласт в виде пригородных перевозок приведет регионы к сокращению либо отказу от них в пользу развития автотранспортного сообщения. Так или иначе, эксперты уверены, что электрички в субъектах РФ существуют только по личной инициативе главы государства, но РЖД сделают все, чтобы перенести всю финнагрузку содержания пригородных компаний на регионы, а это означает лишь одно – полное скорое прекращение работы пригородных электропоездов.
21.01.2015-21:15

Лисин создал угрозу массовых ЧП на РЖД

«Первая грузовая компания» спровоцировала серьезный скандал в отрасли, результатом которого может стать повышение аварийности при грузоперевозках. В частности, эксперты выявили факт фальсификации документации, отражающей сроки эксплуатации вагонов компании. Дело в том, что техническое заключение давало ПГК право использовать восстановленные вагоны лишь 3-5 лет, однако в официальных информационных базах появился десятилетний интервал. В НП «Объединение вагоностроителей» говорят о том, что данный факт мог бы стать поводом для возбуждения уголовного дела. Но пока Минтранс РФ лишь ограничился запретом на эксплуатацию более чем 10 тысяч вагонов компании. Причем на данный момент часть подвижного состава продолжает ездить по железной дороге страны до тех пор, пока ПГК не завершит выполнение текущих контрактов. Сейчас с сети снимают только пустые вагоны. Между тем эксплуатация старого парка с завышенным сроком службы может грозить серьезными последствиями. Эксперты уверяют, что в 2014 году по этой причине уже происходил ряд ЧП со сходом вагонов.
27.11.2014-18:40

Пумпянский скроет убытки «Синары» перетасовкой заводов

Убытки предприятий транспортно-машиностроительного сегмента группы «Синара» вынудили бизнесмена Дмитрия Пумпянского перекроить структуру управления своими активами. Теперь проблемный «Уральский дизель-моторный завод» будет более чем за 100 млн рублей управлять закредитованным «Людиновским тепловозостроительным заводом» под Калугой, который также себе в убыток выпускает маневровые тепловозы. Велика вероятность, что тепловозостроители в рамках сокращения инвестпрограммы РЖД могут и вовсе остаться без части заказов. Украинского рынка они уже лишились. Под угрозой находится и совместный проект с концерном Siemens «Уральские локомотивы». «Российским железным дорогам» дешевле заплатить неустойку за отказ от контрактов, чем обслуживать русско-немецкие электрички «Ласточка».
31.10.2014-18:46

Амбиции команды Якоба мешают замкнуть ЕКАД

Свердловский минтранс обещает сдать два пусковых участка южного полукольца ЕКАД к 2016 году: уже сейчас подрядчик идет с опережением графика. Однако смычка кольцевой дороги с федеральной трассой М5 откладывается на неопределенный срок.  Областное правительство ссылается на отсутствие средств и ждет помощи федерального бюджета. Вместе с тем помимо нехватки денег, в процесс вмешались интересы чиновников администрации Екатеринбурга. Трассировка третьего пускового участка по-прежнему не утверждена: город не принимает вариант прохождения ЕКАД через лесопарк, опираясь на личную заинтересованность ряда сотрудников серого дома. Под вопросом и непосредственное строительство развязки на Челябинском тракте. По информации источников «Правды УРФО» в мэрии, земля в этом месте «уже продана под строительство Metro Cash&Сarry». Основным лоббистом проекта называют замглаву по капстроительству Сергея Мямина.
28.10.2014-20:25

УрФО отказался содержать РЖД вопреки воле Путина

Полпред президента в УрФО Игорь Холманских вызвал на ковер высокопоставленных чиновников пяти регионов округа в связи с фактическим провалом поручения Владимира Путина. В частности, полпред подверг жесткой критике бездействие субъектов по урегулированию задолженности перед ОАО «Свердловская пригородная компания» (входит в ОАО «РЖД»). Согласно распоряжению президента, все территории должны были заключить долгосрочные соглашения по погашению долгов, скопившихся с 2011 по 2013 год, однако ни один из участников совещания этого не сделал. Сами регионы заявили о необоснованности требований перевозчика по компенсации убытков. Так, власти некоторых областей через арбитражи и ФСТ оспаривают от 500 млн до 1 млрд рублей необоснованных, по их мнению, требований СПК. Как оказалось, согласия между транспортниками и чиновниками нет ни в одном из регионов. Сам перевозчик настроен не менее решительно и готов сокращать объемы перевозок вплоть до нуля, если компенсации не будут выплачены.
27.08.2014-19:54

Команда Якоба скрыла в льготных тарифах 2 миллиарда

Администрация Екатеринбурга анонсировала новый подход к управлению городским транспортом. С осени в 2 раза поднимется стоимость безлимитного проезда для городских льготников. Экономически обоснованные тарифы были наконец согласованы с областью. Тем временем политический вопрос финансирования транспортных льгот грозит превратиться в уголовный – прокуратура и УФАС проводят собственные проверки деятельности ЕТТУ, которые могут обернуться громким делом для экс-директора ЕТТУ Александра Мирошника. На этом фоне городские чиновники обещают извлечь больше прибыли из рекламы. До нового года транспортные МУПы должны провести новые торги по аренде площадей. Однако фактически система убыточного городского транспорта и сомнительных рекламных сделок сохранится: доход от сдачи в аренду по-прежнему будет составлять фиксированную сумму – чиновники уверены, что реклама на бортах трамваев, троллейбусов и автобусов в городе-миллионнике не востребована. Кроме того, ответственные лица в мэрии уходят от вопросов о «потерянных» двух миллиардах, которые были посчитаны областным минфином на организацию городского транспорта, но в итоговый бюджет города не попали.
19.08.2014-20:58

Комарова связывает Западную Сибирь с тремя миллиардами рублей

Путин подключил Министерство транспорта РФ к логистическому проекту властей ХМАО-Югры. Идею команды Александра Филипенко по созданию широтного транспортного коридора по направлениям Север – Юг и Запад – Восток, актуализированную Натальей Комаровой, поддержат бюджетом государства. Объемы ассигнований для строительства трех мостовых переходов в Югру включены в планы главного финансового документа страны. Политологи уверены, что поворот властей в сторону регионов связан с обострением геополитической обстановки и введением санкций как со стороны Запада, так и со стороны России. Между тем эксперты напоминают, что сложившаяся экономическая ситуация не совсем благоприятна для инвестиций со стороны федерации. По словам аналитиков, сегодня российские власти не будут готовы поддержать строительство объектов дорожной инфраструктуры в полном объеме. Впрочем, наблюдатели не исключают, что решение главы государства оказать помощь регионам станет импульсом для реализации более широкой задачи – развития других направлений транспортной логистики.
25.04.2014-21:14

Мэрия проложит дорогу к домам УГМК за полтора миллиарда

Компания Андрея Козицина решила вопрос транспортного сообщения для своего нового микрорайона Северная Корона. Транспортный совет при администрации Екатеринбурга одобрил проект строительства трамвайной линии по проспекту Космонавтов, которая свяжет жилые дома со станциями метро. Проектно-сметная стоимость новой выделенной линии оценивается в 211 млн рублей. Впрочем, в смету пока не заложены затраты на сопутствующую инфраструктуру, которая предварительно оценена в 1 млрд 400 млн рублей. Круглая сумма не впечатлила чиновников мэрии, которые, по традиции, ссылаются на дефицитный бюджет и отсутствие поддержки со стороны области. В региональном минтрансе обращают внимание, что затраты на городской транспорт должен нести муниципальный бюджет, однако напоминают о больших возможностях ГЧП. Впрочем, инвесторов проекта пока не называют ни в «УГМК-Холдинге», ни в мэрии, представители которой намекают на некие «кулуарные договоренности».
31.03.2014-20:20

Якоб «заплатит» Куйвашеву за сарказм квадратными метрами

Президиум правительства Свердловской области обсудил итоги ключевых направлений развития Екатеринбурга в 2013 году, включая реализацию программы «Столица», ввод жилья и выполнение майских указов президента. Традиционно больной вопрос для города о дорогах и сегодня повернулся не в пользу мэрии. Несмотря на то, что уменьшение финансирования из областного бюджета на 2014 год составляет всего 500 млн рублей по сравнению с прошлым годом, власти Екатеринбурга вновь попросили денег на дороги, настаивая на возможном срыве программы «Столица». Губернатор просьбу услышал, порекомендовав команде мэрии включиться в областные программы на общих основаниях. Прямых субсидий муниципалитету можно не ждать – нынешнее состояние дорожной сети в Екатеринбурге губернатор Евгений Куйвашев назвал «безобразием», отправив Александра Якоба разбираться с подрядчиками. На фоне дорожного провала минстрой припомнил городу срыв плана по вводу жилья, после чего президиум решил накинуть к плановым показателям города на 2014 еще 100 тысяч квадратных метров.
28.03.2014-19:06

ЕКАД станет петлей для подрядчиков и обойдет интересы собственников земли

Последний пусковой участок ЕКАД стал головной болью для всех, кто связан с его строительством: собственников земли, властных структур и подрядных организаций. В первом случае люди готовы бороться за сохранение садов, попавших под раздачу. Во втором могут возникнуть проблемы с финансированием: подрядчикам придется работать на свой страх и риск и строить за свои средства, а найдутся ли они в бюджете вовремя, неизвестно. Региональные власти, пытаясь лавировать, ищут очередные варианты строительства спорного участка, в то время как в ходе реализации проекта выявляются все новые источники финансирования команды Тунгусова.
24.03.2014-21:12

Мэрия Екатеринбурга шантажирует область прокуратурой и нестабильностью

Администрация Екатеринбурга продолжает настаивать на необходимости вливаний из областного бюджета и покрытия долга перед транспортным МУПами в размере полутора миллиардов рублей. Об этом городские чиновники в очередной раз заявили в ходе первого заседания на этот раз уже совместной с областью рабочей группы. Городская команда с легкостью подменила понятия, обвинив областные власти в неисполнении закона о монетизации льгот и доведении транспортных МУПов до кризиса, при этом чиновники отказались рассматривать вопросы эффективного расходования бюджетных средств на транспортных предприятиях. Несмотря на очередные попытки города вывести проблему в плоскость паники и хаоса, областные министры и депутаты затребовали пакет документов, подтверждающих выпадающие доходы МУПов. Эффективностью работы транспортных предприятий, получающих от рекламы несколько десятков миллионов рублей, также заинтересовались представители прокуратуры после того, как депутаты оценили глубину рекламного рынка в миллиарды рублей.

Страницы