Глава комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга Алексей Курлыков покинул свой пост. Чиновник возглавит один из МУПов.
Депутаты Екатеринбурга вернулись к решению проблемы рентабельности городского общественного транспорта. Обсуждение вопроса, уже изученного специально созданной рабочей группой весной этого года, продолжилось фактически с того же места. Чиновники «серого дома» и примкнувшие к ним депутаты в очередной раз вспомнили об утратившем силу соглашении с областным правительством. Менее лояльные представители думы жаловались на синдром дежа-вю и подчеркивали, что вопрос намеренно «забалтывается» городской командой. В частности, мэрия вместе с руководством транспортных МУПов за последние полгода так и не предоставила документы о финансовой деятельности ЕТТУ, МОАП и метрополитена. Объявленный мэрией конкурс по управлению рекламным пространством МУПов в конечном итоге, как полагают депутаты, будет признан несостоявшимся: администрация фактически предлагает рекламным компаниям работать по ценам ниже рыночных. По оценке представителей думы, все действия мэрии являются плохо скрытым пиаром и попыткой найти крайних в процессе предстоящего повышения стоимости проезда. По традиции ответственность будет возложена на областные власти.
«Трамвайно-троллейбусное управление» Екатеринбурга продолжает закладывать собственное имущество. Вслед за февральским кредитом, по которому ЕТТУ представило в качестве обеспечения движимое имущество, предприятие проводит новый запрос котировок. В залог за кредит в размере 180 млн рублей МУП предлагает собственное здание и земельный участок. На фоне нового кредитного обязательства ЕТТУ не рассчиталось по старым долгам в объеме 358 млн рублей и краткосрочным кредитам на сумму 200 млн рублей. Работники предприятия фиксируют: платежи фактически идут за счет персонала, а также текущих ремонтов. Согласно приказу руководства предприятия, с работников удерживается до 10% премии. Отсутствие ремонтов приводит к выходу из строя вагонов в зимний период. По неофициальной информации, на маршрутах также действуют «особые схемы» для лишения надбавок водителей и кондукторов. Сам график движения муниципального транспорта, по словам сотрудников МУПов, построен таким образом, чтобы вся прибыль от перевозки горожан уходила частным перевозчикам.
Городские власти Екатеринбурга готовы компенсировать часть долга за перевозку льготных категорий граждан. Конкретные суммы будут озвучены после корректировки бюджета. Об этом заявил председатель комитета по транспорту Алексей Курлыков.
Администрация Екатеринбурга продолжает настаивать на необходимости вливаний из областного бюджета и покрытия долга перед транспортным МУПами в размере полутора миллиардов рублей. Об этом городские чиновники в очередной раз заявили в ходе первого заседания на этот раз уже совместной с областью рабочей группы. Городская команда с легкостью подменила понятия, обвинив областные власти в неисполнении закона о монетизации льгот и доведении транспортных МУПов до кризиса, при этом чиновники отказались рассматривать вопросы эффективного расходования бюджетных средств на транспортных предприятиях. Несмотря на очередные попытки города вывести проблему в плоскость паники и хаоса, областные министры и депутаты затребовали пакет документов, подтверждающих выпадающие доходы МУПов. Эффективностью работы транспортных предприятий, получающих от рекламы несколько десятков миллионов рублей, также заинтересовались представители прокуратуры после того, как депутаты оценили глубину рекламного рынка в миллиарды рублей.
Депутаты городской думы Екатеринбурга провели очередной раунд совещаний по транспортному вопросу. Однако обещанные мэрией документы о расходах и доходах МУПов так и остались за кадром. Впрочем, третья серия транспортного блокбастера, очевидно, уже наскучила городским избранникам – глава Екатеринбурга Евгений Ройзман покинул совещание в самом разгаре. Депутаты уверены, что под прикрытием шумных обсуждений, из-за которых к теме вслед за Ройзманом вскоре потеряют интерес и журналисты, мэрия пытается заволокитить собственный шкурный вопрос. На основе устных заявлений руководителей МУПов депутатам уже удалось провести расчеты, согласно которым прибыль от рекламы и сдачи муниципальных площадей в аренду занижается, как минимум, в несколько раз. Предварительные итоги «губернаторской» проверки свидетельствуют о занижении дохода уже в десятки раз. Депутаты в отсутствие протокола уже напрямую заявляют об откатных схемах и коррупции в стенах транспортных предприятий и администрации Екатеринбурга.
Депутаты городской думы обсудили вопрос ценообразования тарифа на проезд в общественном транспорте. Выпадающие доходы МУПов, по оценке чиновников мэрии, достигают 1,5 млрд рублей. Виновником сложившейся ситуации в горадминистрации называют областные власти.
Сегодня, 16 октября, комиссия по выбору сити-менеджера единогласно рекомендовала Александра Якоба к повторному назначению на должность главы администрации Екатеринбурга. Его ключевой соперник депутат Госдумы Александр Бурков на конкурс не явился по причине болезни. Команда мэрии не сомневается в победе Якоба на предстоящем заседании гордумы, однако сторонники Буркова и ряд политологов говорят о возможном «политическом сюрпризе», который случится 22 октября. Также сегодня стали известны подробности «отклонения» от конкурса других претендентов на должность главы администрации – в частности, по «бурковской» схеме «не нашлись» документы у еще одного кандидата в сити-менеджеры Ларисы Ладушкиной – женщина обещает подать в суд на главу города Евгения Ройзмана.
Депутаты от «Справедливой России» намерены продолжить свой «крестовый поход» против стоимости проезда и чиновников администрации Екатеринбурга, аффилированных с компанией-оператором «ЕКАРТЫ». Для привлечения новых сторонников из числа жителей мегаполиса «эсеры» создают общественную организацию «За проезд» и заявляют, «… что знают тайну» – о фактах коррупции в стенах мэрии. Между тем политтехнологи усматривают в этом очередной популистский шаг – социальная тематика позволит набрать политические очки задолго до официального старта предвыборной гонки. Впрочем, сами «эсеры», конечно же, какую-либо связь с выборами опровергают и подчеркивают, что кандидат от партии все еще не определен, намекая на существование некой интриги в разделении ролей в тандеме Бурков-Ионин.
Администрация Екатеринбурга реализует проект по обновлению общественного транспорта и распределению маршрутной сети. Как сообщили «Правде УРФО» в пресс-службе городской администрации, по результатам реализации проекта, вероятно,
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
