ЧТЗ-Уралтрак

17.04.2020-01:08

Госпредприятия Челябинской области сэкономят на зарплатах в карантин. Металлурги взяли на себя финансирование последствий пандемии

Введенные ограничения в рамках противодействия пандемии коронавируса вскрыли на территории УрФО две бизнес-тенденции, не связанные с увольнением людей. Госкомпании и даже активы муниципалитетов решили оставить часть своих сотрудников без средств к существованию. По отчетам МУПов и госпредприятий, штатная численность, необходимая для получения кредитов с нулевой ставкой и других видов поддержки, у них не изменилась. Правда, люди теперь работают в режиме неполной занятости, причем в первую очередь «отличились» в статистике корпоративные города, где речь идет о работниках средних школ, детских садов, социальных учреждений и даже муниципальных администраций. Вместе с тем системообразующие для Челябинской и Свердловской областей металлургические предприятия, находящиеся в частных руках, как выясняется, наоборот взяли на себя дополнительную финансовую нагрузку, причем не только за счет выплат своим сотрудникам. Города присутствия получили средства защиты от COVID-19 и реальные деньги для помощи малоимущим и закупки аппаратов ИВЛ.
10.04.2020-22:39

Ставленник главы УВЗ наращивает долги «ЧТЗ-Уралтрак». Энергетики заявляют о срыве соглашений и готовятся к банкротному процессу

Ставленник главы УВЗ наращивает долги «ЧТЗ-Уралтрак».
Проблемный челябинский актив «Уралвагонзавода» «ЧТЗ-Уралтрак» снова оказался в эпицентре разбирательств, связанных с тотальными неплатежами предприятия. Долги завода перед энергетиками уже перевалили за полмиллиарда, и кредиторы были вынуждены добиваться ограничений по энергоснабжению. При этом поставщики подчеркивают незначительность вносимых платежей и нарушения договоренностей по реструктуризации со стороны «ЧТЗ-Уралтрак». Долги промышленников между тем продолжают расти, а руководство актива УВЗ ссылается на «недостаточность денежных средств на счетах». Подобные тенденции на фоне усиливающихся кризисных явлений в экономике заставляют аналитиков приходить к крайне неоптимистичным выводам, а на у «Уралвагонзаводе» предпочитают хранить молчание, за счет каких средств планируют закрывать многомиллиардные дыры и гасить долги. Кредиторы тем временем десятками заявляются в дело о банкротстве челябинского предприятия с многотысячным коллективом.
03.03.2020-23:51

Минобороны оценило провалы «Уралвагонзавода» в полмиллиарда. Потапов нашел источник доходов в ГУФСИН

Подчиненные Александра Потапова развязали новый конфликт с Минобороны РФ. Размер требуемых штрафов и неустоек в рамках двух исков к НПК «Уралвагонзавод» достигает 500 миллионов рублей. Ряд требований в рамках исполнения заказа на 16 миллиардов суды двух инстанций отклонили, сославшись на проблемы с комплектацией танков Т-72, которые военные передавали на заводы для ремонта. Чиновники уже подали кассационную жалобу, настаивая на выплате неустойки за 33 дня просрочки. С чем связан второй иск, пока не ясно, но в рамках этого процесса танкостроители потребовали заплатить им штраф из-за просрочки в оплате работ. На фоне судов с военными и заявлений о намерениях финансового оздоровления предприятий госкорпорации «Уралвагонзавод» решил заняться торговой деятельностью. Производитель вагонов и бронетанковой техники будет поставлять одной из колоний ГУФСИН по Свердловской области товары, производством которых предприятие никогда не занималось. К примеру, ИК-12 получит от УВЗ грунтовку, кисти и кормовой мел.
09.01.2020-23:12

«ЧТЗ-Уралтрак» отказался платить налоги. Структура «Ростеха» не нашла поддержки у властей Челябинской области

Налоговые органы арестовали счета «Челябинского тракторного завода – Уралтрак», входящего в НПК «Уралвагонзавод», из-за многомиллионных долгов актива перед бюджетом. На текущий момент управленцы машиностроительного предприятия ГК «Ростех» не смогли найти средства на погашение обязательств и нормализацию работы структуры, а приставы возбудили исполнительное производство. Параллельно контрагенты «ЧТЗ-Уралтрак» продолжают буквально заваливать завод финансовыми претензиями, а аналитики обращают внимание на обязательства по кредитам в 20 млрд. Несмотря на проблемы с выпуском гражданской техники и 1,3 тыс. сотрудников в режиме неполной занятости из-за отсутствия заказов, представители «Уралвагонзавода» заявляют о намерении за 5 лет значительно увеличить выручку. Впрочем, управленческие результаты и планы близкого к главе «Уралвагонзавода» Александру Потапову менеджмента «ЧТЗ-Уралтрак» инсайдеры ставят под сомнение, указывая на, судя по всему, безрезультатные встречи главы корпорации с руководством Челябинской области. Пока же на предприятии активно работает Госинспекция, а новый эффективный менеджмент копит долги перед энергетиками, уже потребовавшими банкротства актива.
13.12.2019-23:06

«Уралвагонзавод» поставил под угрозу федеральную госпрограмму модернизации ОПК. Строители отказались от миллиарда в Свердловской области

Строительство цеха БИС 120
Основной танкостроительный завод России с 2013 года не может построить механосборочный цех для выпуска современных образцов бронетехники. Из федерального бюджета на эти цели выделено более 7 млрд рублей, но сначала руководство «Уралвагонзавода» более чем на год бросило стройку без консервации, а потом продолжило работы в обход требований проектной документации. Первый генподрядчик два года в суде добивался от НПК выплаты долга в 190 млн рублей за уже принятые работы, а теперь строительные организации УрФО попросту отказываются сотрудничать со структурой ГК «Ростех». Аукцион на модернизацию гальванического производства более чем за 600 млн рублей компания проводила пять раз, но так и не нашла подрядную организацию. Модернизацию вспомогательного производства с третьей попытки решила взять на себя компания «Элмет» из Екатеринбурга, но по прошествии двух месяцев общество отказалось от исполнения работ, расторгнув контракт по обоюдному согласию. На работы в рамках федеральной программы у «Уралвагонзавода» осталось около года, но эксперты сходятся во мнении, что сроки, поставленные государством, руководство промкорпорации «непременно сорвет».
14.11.2019-23:07

«МРСК Урала» потребовала банкротства «ЧТЗ-Уралтрак». Ставленник главы УВЗ пошел на конфликт с «Ростехом»

Руководство «ЧТЗ-Уралтрак» заявило об особом статусе завода в случае начисления неустоек за срыв срока исполнения договорных отношений. Подчиненные Петра Переведенцева назвали производство компонентов для военной продукции поводом для многократного уменьшения штрафных санкций, хотя компания даже не попыталась рассчитаться по долгам со своими контрагентами. Только за электроэнергию с конца 2018 по текущий момент 2019 года компания задолжала более 300 млн рублей. «Россети Урал» были вынуждены обратиться в суд с требованием признать завод «Ростеха» в Челябинске банкротом. Между тем руководитель «ЧТЗ-Уралтрак», которого называют близким товарищем действующего главы «Уралвагонзавода» Александра Потапова, начал денежный спор и со структурами головной госкомпании. Параллельно менеджер завершил очередную серию сокращений, предупредив, что вскоре на неполный рабочий день переведет еще 1,3 тыс. жителей Челябинской области.
29.10.2019-00:29

«ЧТЗ-Уралтрак» тонет в сотнях миллионов долгов перед энергетиками. Товарищу главы УВЗ угрожают банкротством и ждут проблем с исполнением ГОЗа

«ЧТЗ-Уралтрак» тонет в сотнях миллионов долгов перед энергетиками. Товарищу главы УВЗ угрожают банкротством и ждут проблем с исполнением ГОЗа
Проблемный челябинский актив «Уралвагонзавода» – «ЧТЗ-Уралтрак» – накопил крупные долги за ресурсы. В очередь с исками к предприятию уже выстроились «НОВАТЭК-Челябинск», «Уральская энергосбытовая компания» и «Россети Урал». Представители электросетевой компании и вовсе заявили о готовности пополнить список кредиторов, требующих признать завод банкротом. При этом расчеты по обязательствам, считают наблюдатели, могут стать крайне проблематичным вопросом. «ЧТЗ-Уралтрак» неоднократно уже в судах ссылался на плачевное финансовое состояния и угрозы перебоев с гособоронзаказом и выплатой заработных плат тысячам сотрудников в случае единовременного списания средств. Подобные риски, считают инсайдеры, уже начали воплощаться в жизнь и выразились в вероятном срыве сроков поставки двигателей для УВЗ предприятием, которое возглавляет товарищ генерального директора корпорации Александра Потапова, и чей карьерный путь связывают непосредственно с топ-менеджером.
03.10.2019-19:09

«Уралвагонзавод» теряет 130 миллионов на сделках команды Потапова. Суд установил злоупотребления с гарантиями в активе «Ростеха»

«Уралвагонзавод» теряет 130 миллионов на сделках команды Потапова
Генеральный директор «Уралвагонзавода» Александр Потапов начинает аккумулировать все больше конфликтов вокруг и актива «Ростеха», и непосредственно своей фигуры. Стратегия «списывания всех проблем» активов, перешедших в управление менеджеров «Ростеху», на бывший менеджмент, как отмечают наблюдатели, все больше показывает свою несостоятельность. Представители госактива продолжают быть постоянными участниками судебных разбирательств, а миллионы оборонного предприятия, испытывающего перманентный дефицит средств, «исчезают» в связи с сомнительными управленческими решениями – как в случае с гарантиями по строительству азотно-кислородной станции в Нижнем Тагиле. В целом, политика, проводимая на УВЗ новым менеджментом во главе с Потаповым уже подвергается, пока в большей части, закрытой критике в самой корпорации, и предпосылок для улучшения ситуации наблюдатели не видят. Тем временем «Уралвагонзавод» готовится к новой порции судов на сотни миллионов рублей.
17.09.2019-20:42

Актив УВЗ заявил об угрозе ликвидации производства в Екатеринбурге. Причины кризисов ищут в менеджменте Потапова и его друзей

Александр Потапов
Сотрудники предприятий «Уралвагонзавода» опасаются закрытия производства трамваев на екатеринбургском заводе группы – «Уралтрансмаше». Соответствующий сценарий в закрытом режиме якобы обсуждался на уровне руководства научно-производственной корпорации. Вместо развития направления, на которое были потрачены десятки лет, со слов инсайдеров, управленцы УВЗ, судя по всему, рассчитывают заняться отверточной сборкой китайских автобусов. Такое решение, к прочему, по оценкам специалистов, может ударить и по другим предприятиям в УрФО, входящим в производственную цепочку по производству трамваев. На «Уралвагонзаводе» о ликвидации предпочитают не говорить, с одной стороны указывая на существующие перспективы этого сегмента, с другой добавляя, что продукция военного назначения остается ведущим направлением деятельности. При этом, планы по выпуску электробусов в корпорации признают, указывая на проработку схемы с партнерами. Пока же предприятия УВЗ по очереди в судах заявляют о сложном финансовом положении, и улучшений наблюдатели внутри госкомпании не ждут, указывая на политику, проводимую чиновником Александром Потаповым и его младшими товарищами, один из которых даже обвинялся в покушении на растрату имущества госпредприятия. «Пока в корпорации вокруг Потапова процветает родство, кумовство и аффилированность, а частный бизнес перехватывает клиентов», – заключают аналитики.
06.08.2019-00:10

Долги «Уралвагонзавода» заставили «Ростех» распродавать активы. Корпорация приготовилась к новым многомиллиардным займам

В госкорпорации «Ростех» рассчитывают погасить часть многомиллиардных обязательств «Уралвагонзавода» за счет распродажи активов. Уже сейчас представители УВЗ, прося рассрочку по проигранным судам, указывают на жесточайшее ограничение в финансах, объем заемных средств в 84 млрд и надежды получить деньги от реализации акций, долей в компаниях. В рассрочке, по заявлениям самого предприятия, нуждается и входящее в корпорацию «ЧТЗ-Уралтрак». Последнее подало в арбитраж заявление с просьбой дать ему 3 года на погашение обязательств почти в 7 млн евро перед московской компанией. При этом на корпорацию продолжают давить и другие крупные разбирательства, а УВЗ пока готовит для себя возможность занять еще до 15 миллиардов. В случае же единовременного списания средств, по судам структуры «Ростеха» угрожают срывами гособоронзаказа и проблемами с заплатами тысяч сотрудников.
06.05.2019-22:48

«Ростех» теряет миллионы евро на сделках с товарищами руководства «Уралвагонзавода»

«Ростех» теряет миллионы евро на сделках с товарищами руководства «Уралвагонзавода»
«Ростех» рискует понести очередные крупные финансовые потери в связи с проблемами челябинского подразделения «Уралвагонзавода» (УВЗ) – «ЧТЗ-Уралтрак». Последнее уже проиграло московской компании разбирательства на миллионы евро по договору лизинга с «Р-Холдингом», аффилированным со станкостроительной компанией «МТЕ Ковосвит Мас». Кроме того, «ЧТЗ-Уралтрак» в суде не смог доказать свое право на владение оборудованием, предоставленным по договору финансовой аренды. Инсайдеры, близкие к госактиву, отмечают, что ранее представители группы МТЕ якобы «активно ссылались на свою близость к руководству «Уралвагонзавода», в частности, бывшему главе корпорации Олегу Сиенко», и указывают на перечень нелогичных для рынка бизнес-сделок. На самом УВЗ заявляют о долгах «Р-Холдинга» практически на миллиард и активно участвуют в банкротных разбирательствах, связанных с бывшими партнерами. Между тем кредиторы «ЧТЗ-Уралтрак» продолжают требовать признания несостоятельным самого челябинского предприятия, которое партнеры атакуют все новыми и новыми многомиллионными исками.
25.02.2019-23:26

Партнеры УВЗ унесли в банкротство миллиард рублей «Ростеха»

Сергей Чемезов
«Ростех» вполне может понести очередные крупные финансовые потери из-за сделок своих предприятий в Нижнем Тагиле и Челябинске. Так, в рамках банкротства «Р-Холдинга», входившего в «Группу МТЕ», «Уралвагонзавод» и «ЧТЗ-Уралтрак» уже заявили о требованиях на сотни миллионов рублей. Параллельно структуры госкорпорации согласились вернуть «Р-Холдингу» крупные суммы средств в связи с задолженностью по договору лизинга и заявлением о неосновательном обогащении. Примечательно, что в ряде случаев УВЗ и «ЧТЗ-Уралтрак» еще выступали и поручителями либо залогодателями по обязательствам обанкротившегося партнера перед банками. Впрочем, в последних сделках собеседники издания видят «вероятные следствия попыток ухода от западных санкций». Так или иначе, сейчас и «Группа МТЕ», и ее совместный проект с чехами – «Ковосвит», и «Р-Холдинг» признаны банкротами, а требования кредиторов превышают несколько миллиардов рублей. В этих условиях, отмечают наблюдатели, возврат средств будет крайне проблематичным – в разбирательствах столкнулись интересы крупных госструктур, компаний, связанных с Михаилом Прохоровым, супругой главы «Ростеха» и «Татнефтью», и иностранных игроков из Евросоюза.
17.04.2018-21:14

Бюджеты челябинского завода «Ростеха» делят в судах. Среди интересантов – Прохоров, «Татнефть» и супруга Чемезова

Челябинское предприятие «Уралвагонзавода» «ЧТЗ-Уралтрак», которое контролируется «Ростехом», стало участником конфликтов, затрагивающих интересы структур «Татнефти», Михаила Прохорова и даже супруги главы самого «Ростеха» Сергея Чемезова. Завод рискует лишиться сотен миллионов рублей – к активу госкорпорации уже поданы иски на 168,3 миллиона рублей и 4,7 млн евро в рамках задолженности по договору лизинга. Кроме того, в разбирательства вступили финансовые организации, указывающие на обременение, – банк «Зенит» и вовсе потребовал реализовать имущество предприятия на 159 миллионов. «ЧТЗ-Уралтрак» в арбитражах выдвигает встречные требования оппонентам на миллионы евро и ждет разрешения споров. Тем временем проблемный завод пытаются обанкротить его бывшие «дочки», заявившие о многомиллионных долгах, а более тысячи сотрудников предприятия вынуждены трудиться в режиме неполной занятости «без малейшего понимания собственных перспектив».
09.08.2017-22:46

«Уралвагонзавод» отдал 3 миллиарда московскому застройщику без персонала в УрФО

Со сменой собственника и менеджерского состава НПК «Уралвагонзавод» среди ключевых контрагентов оборонной корпорации стали появляться новые предприятия. Московская «Строй Групп» за полгода получила сразу 5 заказов на строительство и реконструкцию цехов по производству продукции специального назначения. В Челябинске компания Павла Бабаева за год должна выполнить работы на миллиард. По Нижнему Тагилу стоимость контрактов оценили в 1,8 млрд рублей. Большую часть соглашений подрядчик получил как единственный заявившийся на конкурс. Примечательно, что ранее с УВЗ эта компания не работала и, к прочему, не имела в регионах собственной технической базы. Филиалы открыли лишь в феврале текущего года. Представители СК «Строй Групп» в Москве в течение дня не смогли найти контакты своих филиалов в УрФО и определиться, кто из столичных сотрудников курирует столь крупные заказы. При этом у надзорных органов уже есть претензии к их работе. Госжилстройнадзор Свердловской области зафиксировал череду нарушений, в том числе срыв графика исполнения работ, указанного в госконтракте.
06.03.2017-23:37

Поддельная продукция УВЗ вышла на черный рынок

Поддельная продукция УВЗ вышла на черный рынок
Производители контрафактной продукции выдавливают с рынка «ЧТЗ-Уралтрак» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»). Под видом новой оригинальной техники и запчастей небольшие фирмы продают изношенные детали завода, приобретенные по цене металлолома. При этом продавцы нередко копируют название и логотип производителя, а также его дилеров. По оценкам представителей ЧТЗ, производители контрафакта уже заняли не меньше 10% рынка. Правозащитники предлагают бороться с нелегальной продажей техники и запчастей с помощью ФАС и полиции, хотя и признают, что правоохранительные органы, как правило, неохотно берутся за расследование подобных дел. Сами производители видят выход в создании баз данных произведенной техники и комплектующих, признавая, что расходы на эту деятельность в итоге будут покрываться за счет потребителя.

Страницы