Министерство обороны РФ потерпело трехкратное поражение в «войне» с ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (автозавод «АМУР», Новоуральск). Теперь уже Федеральный арбитражный суд Московского округа отказал военным во взыскании с завода неустойки размером почти 200 млн рублей по госконтракту на ремонт грузовиков ЗИЛ, заключенному еще в 2010 году. Об этом «Правде УРФО» сообщил источник на «АМУРе».
Напомним, в начале 2012 года Министерство обороны РФ обратилось в Арбитражный суд Москвы с иском о взыскании с ЗАО неустойки за невыполнение в срок контракта от 23 марта 2010 года. «АМУР» должен был отремонтировать военные грузовики в срок до 25 ноября того же года.
Согласно материалам суда, военные привезли на ремонт на площадку «АМУРа» не ту технику, которая была оговорена госконтрактом, и не в полном объеме (согласно документам, в Новоуральск должно было прибыть более 600 ЗИЛов). Завод был вынужден принять на хранение около 100 грузовиков, ремонт которых они могли начать лишь после заключения допсоглашения к контракту. Именно из-за затягивания военными сроков при оформлении документов «АМУР» откладывал ремонт техники. Исходя из этого, суд встал на сторону уральцев, освободив их от неустойки. Поддержали это решение и в апелляционной, и в кассационной инстанциях.
Ранее «Правда УРФО» сообщала еще об одном иске к этому заводу от военных. Уже после проведения массовых голодовок из-за невыплаты зарплаты на «АМУРе» в декабре 2012 года Минобороны обратилось в суд с иском о взыскании с безденежного предприятия рекордных 723 млн рублей задолженности, неустоек и пени за использование авансовых средств по тому же госконтракту от 23 марта 2010 года. Позже разбирательства по этому делу были приостановлены до принятия решения по еще одному иску о расторжении злополучного госконтракта с «АМУРом».
Министерство просило расторгнуть контракт на ремонт ЗИЛов. Общая цена договора составляла 330 млн рублей, которые «АМУР» получил в качестве авансового платежа. Согласно материалам дела, предприятие по сей день не выполнило условий этого контракта. А в связи с тем, что в 2012 году на нем была введена процедура конкурсного производства в рамках дела о банкротстве, военные потребовали аннулировать договор.
«АМУР» же, в свою очередь, предоставил судье описанное ранее решение суда, который назвал самого заказчика виновным в неисполнении контракта. Тем более что нужные для выполнения работ документы по сей день не были предоставлены.
«При получении этих документов новоуральский автозавод готов выполнить все условия контракта, несмотря на запущенную процедуру банкротства», – отметили представители предприятия, и суд вновь встал на сторону автозавода, отказав в удовлетворении иска.
Источник «Правды УРФО», знакомый с ситуаций, рассказал, что на территории предприятия до сих пор стоит около 100 новых грузовиков, которые, несмотря на отсутствие документов, «АМУР» все-таки отремонтировал.
«Руководство завода написало уже несколько писем в Минобороны с просьбой вывезти технику, но пока никаких результатов нет», – пояснил собеседник издания.
Между тем, перспективы этого предприятия по-прежнему остаются неясными. После отказа «Уралвагонзавода» от выкупа производственной площадки предприятия областные и муниципальные власти вновь занялись поиском инвестора для «АМУРа». По словам вице-премьера Свердловского правительства Александра Петрова, сегодня наметилось две компании, заинтересованные в этой промплощадке. Одну из них он называть отказался.
«Интерес есть у чешского производителя грузовиков – компании Tatra. В выходные они планировали посетить Новоуральск, посмотреть на завод», – рассказал «Правде УРФО» господин Петров.
Источник «Правды УРФО», знакомый с ходом процедуры банкротства на «АМУРе», заявил, что первый аукцион на продажу производственного комплекса автозавода состоится уже нынешней осенью.
«Но по заявленной стоимости никто эту площадку покупать не будет. Через 45 дней после первого аукциона цена по закону будет снижена. Эксперты считают, что красная цена заводу – от 500 до 600 млн рублей. Инвесторы готовы выкупить площадку за эти деньги», – подчеркнул он.
Гендиректор ЗАО Юрий Афанасьев не подтвердил факт приезда на завод чешской делегации, добавив, что дела с поиском инвестора идут тяжело из-за имеющегося у города статуса ЗАТО (градообразующим предприятием является «Уральский электрохимический комбинат» (входит в структуру «Росатома»), занимающийся обогащением урана). Ранее именно наличием статуса ЗАТО обосновал свой отказ от покупки площадки гендиректор УВЗ Олег Сиенко. Он заявил, что не сможет зайти в ЗАТО с совместным с иностранцами проектом.
Вице-премьер Александр Петров сообщил, что в настоящее время прорабатывается вопрос выведения промплощадки «АМУРа» за границы закрытой территории Новоуральска. По его словам, эта тема обсуждалась на совещании о судьбе российских ЗАТО, проходившем в недавнем прошлом в закрытом челябинском городе Трехгорный. Подтвердил эту информацию и глава города Владимир Машков, входящий в рабочую группу «Росатома», занимающуюся разработкой поправок закона о ЗАТО. По его словам, физически возможность вывести промзоны с закрытой территории городского округа есть.
«Сегодня идет активное обсуждение дальнейшего развития закрытых городов. Не исключаются какие-то передвижки «заборов». Прежний закон о ЗАТО начал работать 20 лет назад. Сегодня он требует поправок. Сейчас решается судьба не только самого статуса ЗАТО, но и конкретных городов. Я думаю, до конца года решения по этому вопросу будут приняты», – добавил он.
По его словам сегодня вопрос выноса промзоны Новоуральска за закрытую территорию интересен не только «АМУРу», но и заводу «Медсинтез», который также не может реализовывать совместные с иностранцами проекты на предприятии.
«Вся проблема выноса промзоны упирается в цену вопроса. Непонятно, сколько средств нужно будет вложить в строительство нового забора, пропускных пунктов и так далее», – пояснил господин Машков.
Источник «Правды УРФО», знакомый с предварительным проектом переноса «забора» в Новоуральске, уточнил, что стоимость работ может варьироваться в диапазоне от 200 млн до 1 млрд рублей в зависимости от сложности возводимой системы охраны и пропускных пунктов.
«Правда УРФО» продолжит следить за судьбой «АМУРа».
