«УВЗ несет расходы, связанные с выполнением требований, установленных в связи с предотвращением распространения заболевания COVID-19», – объяснили трудности с выплатой неустойки юристы корпорации.
Самоходная гаубица
Фото Минобороны РФ
Кроме того, свое нежелание своевременно оплачивать штрафы Минобороны «Уралвагонзавод» связал с трудностями в выпуске продукции гражданского портфеля. «С конца 2019 года началась фаза снижения спроса на грузовые вагоны, в то время, как должник является крупнейшим отечественным производителем железнодорожной техники, грузовых вагонов и запасных частей к ним», – говорят в УВЗ. Все же суд не нашел оснований для отсрочки исполнения решения по военным заказам.
Ранее «Правда УрФО» подробно рассказывала о конфликте в рамках исполнения гособоронзаказа более чем на 9 млрд рублей. В 2016 году УВЗ должен был модернизировать танк Т-72Б до модификации Т72БЗ с дополнительной защитой. Работы в 2016-2017 годах выполнить не успели, тогда военные потребовали выплатить штраф в 885 млн рублей. Позже размер неустойки был уменьшен до 230 млн рублей из расчета не общей стоимости контракта, а только тех машин, которые передали в войска с опозданием. В итоге суд удовлетворил требования Минобороны на 163 млн рублей. Танкостроители в рамках встречного иска смогли взыскать около 11 млн рублей за просрочку в перечислении аванса. После взаимозачета размер долговых обязательств «Уралвагонзавода» составил 153 млн рублей.
Существенную неустойку в пользу Минобороны в ближайшее время предстоит выплатить и активу НПК – екатеринбургскому «Уралтрансмашу». Московский арбитраж удовлетворил требования, и хотя первоначально чиновники требовали с завода 790 млн рублей, размер неустойки снижен до 46 млн. Напомним, в 2015 году стороны подписали госконтракт на модернизацию самоходных гаубиц 2С19 до уровня М2. 38 единиц техники должны были передать в войсковые части, но в срок справиться завод не успел.
«Уралтрансмаш» тоже подал встречные требования о взыскании штрафа за проволочки с оплатой госконтрактов. Требования удовлетворили лишь на 7,5 млн рублей. Отметим, финансовая ситуация на предприятии в настоящее время «куда хуже, чем на головном «Уралвагонзаводе». Только в феврале два контрагента компании заявили о намерениях подать иски о банкротстве госактива. Еще одно похожее заявление было сделано в январе.
Трамваи для Евпатории
Фото evpatori.ru
Все же эксперты отрасли подчеркивают, что ситуация на «Уралтрансмаше» в 2021 году может и стабилизироваться.
«После провала в Краснодаре они все же смогли зайти на крупный госконтракт по гражданской продукции. Речь о Крыме. Правда, открытых закупок там не проводилось, конкурентов на поставку трамваев у них не было. Могу предположить, что за новый контракт они должны благодарить руководство «Ростеха» и санкции», – обрисовал эксперт положение дел на «Уралтрансмаше».
30 декабря Департамент городского хозяйства администрации Евпатории (Крым) подписал с «Уралтрансмашем» два контракта на поставку трамваев в общей сложности на 1,35 млрд рублей. Срок поставки – не позднее 31 декабря 2021 года. «Компании, особенно с иностранным участием, не берутся за поставки в Крым из-за угрозы санкций.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото превью Ильи Максимова РГ