Мэр Челябинска Наталья Котова и губернатор Челябинской области Алексей Текслер
Фото: Наиль Фаттахов / Znak.com
Если говорить об озеленении, то летом текущего года Наталья Котова ссылалась в социальных сетях на беспрецедентную работу, указывая на 2,5 тысячи деревьев-крупномеров и 30 тысяч кустарников, а жители тем временем указывали на массовое уничтожение зеленых насаждений. В качестве примеров приводились вырубки в районе улицы Хариса Юсупова, порча деревьев за «Тополинкой», скандал с площадкой возле дворца культуры ЧТЗ, в которой засветился теперь уже бывший директор «ЧелябГЭТ» Александр Павлюченко, и другие инциденты.
В октябре проблемы были подняты ОНФ на онлайн-встрече с заместителем генерального прокурора РФ. Специалисты указывали на необходимость создания Зеленого щита Челябинска, сохранения городской бора и введения моратория на любую застройку на его территории; проведения инвентаризации городских лесов и элементов озеленения для обеспечения благоприятного проживания горожан.
Сообщало издание и об «устойчивом сотрудничестве» администрации с ООО «Нижавтодорстрой» Усика Петросяна, несмотря, например, на претензии ОНФ к подряду, уголовные дела и заявления общественников об угрозе срыва национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Говоря о дорожной сфере в Челябинске, собеседники издания высказывали суждение, «что незначительно поменялись фамилии лиц на авансцене, а бенефициары осваивания бюджетных средств остались, по сути, прежними».
Не менее противоречиво смотрелись и другие сферы жизнеобеспечения города. «Коммунальные проблемы никуда не исчезли. Жители жалуются на качество воды, а Котова уже получила представление прокуратуры. При этом, все ограничилось разговорами, что во всем виноваты управляющие компании, и просьбами совершенно нереальных 11 миллиардов. Между тем от концессии власти как-то по-тихому отказались, что, опять же, связывали с вероятными интересами определенных городских элит», – описывает свое видение собеседник издания среди челябинских бизнесменов.
Источник издания среди депутатов также указывает на провалы и в сфере общественного транспорта. «Конечно, можно говорить, что транспорт забрали на региональный уровень. Но по факту реформа отложена, а долги еще предстоит отдавать. Новые автобусы кардинально не повлияли на ситуацию в городе, которая как была тяжелой, так и остается», – подчеркнул источник.
Неоднозначные оценки дают и открытости властей. «Когда Наталья Котова начинала свою деятельность на посту главы города, мы как общественники обратились к ней, чтобы возобновить заседания рабочей группы по вопросам, в том числе, экологии. Наталья Петровна вроде даже приняла и выслушала, но потом тему быстренько прикрыли. С другой стороны, надо признать, что ряд городских чиновников пошли на контакт и по вопросам озеленения, и вопросам межевания», – отметила депутат Центрального района Челябинска Елена Вахтина.
При этом она акцентировала внимание на сохраняющихся проблемах по линии Комитета дорожного хозяйства в сфере транспорта, социальной сфере.
«Если говорить о социальной инфраструктуре – про доступную среду я уже оскомину набила. Я общаюсь и с инвалидами колясочниками напрямую, и с обществом инвалидов напрямую. Мы уже год пытаемся сдвинуть какие-то вопросы с мертвой точки. У людей на руках, например, решения судов от 2016 года, которые до сих пор не исполнены администрацией», – отметила Вахтина.
«Эти показания оттолкнули, в том числе, многих от Конарева, есть суждения, что сейчас начнешь работать с ним, а потом тебя затаскают силовики. В этом смысле даже Тефтелев, которого не любили, выигрывает перед ними», – отметил собеседник издания.
Экс-глава Челябинска Евгений Тефтелев в суде
Фото: Валерий Звонарев, chel.kp.ru
Еще один источник обращает внимание на крайне неубедительное, по его мнению, выступление Натальи Котовой по этому поводу.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото превью: Андрей Ткаченко, obzor174.ru
