Фото: gubernator74.ru
Так, после иска к Главному контрольному управлению Челябинской области структура мэрии также направила требования о взыскании свыше 56,6 млн рублей с «Нижавтодорстроя». На текущий момент разбирательства по этому спору приостановлены, поскольку дорожники указали, что оспариваемый ими акт и является основой многомиллионных требований комитета.
«Правда УрФО» направила запрос в администрацию Челябинска с просьбой прокомментировать конфликтные разбирательства, но к моменту публикации текста ответа не последовало. Не смогли предоставить оперативную информацию и в Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области, которое привлечено третьим лицом в спор между контрольным управлением и структурой мэрии.
В свою очередь представитель «Нижавтодорстроя» рассказал изданию, что претензии ГКУ Челябинской области связаны с расчетами стоимости работ.
«Комитет обвиняют в неправильно примененном коэффициенте при расчете сметы. Мы смету увидели первоначально, когда изучали ее в составе документации торгов. Там были четко определены стоимость, виды работ – с уже утвержденной сметой в контрольных органах. Мы выиграли контракт и выполнили работы четко по делегированным нам объемам и ценнику. Оснований для того, чтобы изменить твердую цену, ни у нас, ни у заказчика не было. Объемы у нас все приняты. Требования казначейства о применении других коэффициентов, на наш взгляд, не могут быть обоснованными, во-первых, потому что применение коэффициентов определяется территориальными органами. И, во-вторых, имеет рекомендательный характер», – обозначил свою позицию представитель «Нижавтодорстроя».
Отметим, на текущий момент к разбирательствам между контрольным управлением и комитетом дорожного хозяйства уже привлечены Министерство тарифного регулирования и энергетики Челябинской области и Управление Федерального казначейства по региону. Следующее заседание по делу назначено на начало ноября.
Между тем представители ОНФ иначе трактуют ситуацию. Так, говоря о проверке контрольного управления, общественники указывали на крупный ущерб городской казне в результате реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Позже, как подробно сообщала «Правда УрФО», представители ОНФ и вовсе потребовали провести внеплановую ревизию на всех участках, где работы осуществлял «Нижавтодорстрой», а также внести подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков. В обоснование такой меры общественники указывали на риски провала нацпроекта в Челябинской области.
Позже конфликт и вовсе вышел на федеральный уровень. В регион прибыли представили Общественного совета при Росавтодоре, которые провели совместную проверку с экспертами ОНФ, региональных министерств, комитета дорожного хозяйства Челябинска, сотрудников ГИБДД и подрядчиков.
Как указывается в официальном сообщении Народного фронта, в результате нарушения, о которых ранее заявляли активисты, подтвердились, а работа чиновников и подрядчика была подвергнута резкой критике. «Что касается содержания (дорог. – Прим. ред.): хуже мы видели только в городе Чите, где бюджет – 70 миллионов рублей. У вас – полтора миллиарда. Делайте выводы», – приводит слова заместителя председателя Общественного совета при Росавтодоре Глеба Киндера ОНФ, добавляя, что на совещании было заявлено, что в ситуации с реализацией нацпроекта в Челябинской области «явно прослеживается экономический интерес локального характера». Также активисты подчеркивали, что ситуация в регионе будет теперь рассматриваться на федеральном уровне.
Фото: ОНФ
Напомним, летом текущего года «Коммерсантъ» со ссылкой на СКР сообщил о расследовании уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере при ремонте дорог Автозаводского района. Указывалось, что дело возбуждено по факту вероятного хищения денежных средств руководством «Нижавтодорстрой». Ранее же компания стала участником крупного скандала, сопряженного с претензиями ФАС РФ.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото превью: Андрей Ткаченко