Мэрия Кургана запугала бизнес переделом транспортного рынка. Коллапс в отрасли оплатят повышенной стоимостью проезда

^{Фото: Александр Аникин ©️ ИА «Уральский меридиан»}

По словам директора ООО «Транспортная компания» Евгения Кадочникова, рост тарифа – вынужденная мера, поскольку пандемия коронавируса спровоцировала резкое падение пассажиропотока. Впрочем, в городе и без того постоянно падают объемы перевозок, что объясняется стремительной убылью населения и переходом людей на личный транспорт.

«Повышение цен коснулось в первую очередь двух самых протяженных маршрутов. В дальнейшем планируется рост и на других маршрутах. Для владельцев электронных карт оплаты ничего не изменится. Речь идет только о наличном расчете. Сейчас наибольшая проблема связана с низким пассажиропотоком. Кроме того, в последнее время выросла стоимость метана и пропана на 1-5 рублей за литр. Мы попали в программу по предоставлению беспроцентных кредитов на зарплату, за счет этого держимся, а также за счет привлечения иных заемных средств. Чтобы кредит на зарплаты был беспроцентным, нам нужно вернуть деньги в октябре, но что будет к этому времени с пассажиропотоком, пока неизвестно», – поделился своим видением ситуации Евгений Кадочников.

Между тем не всем участникам рынка удалось попасть в программы господдержки, поскольку их бизнес не признали пострадавшим от пандемии коронавируса. По оценкам участников рынка, в апреле загруженность пассажирских автобусов была обеспечена лишь на 30%. Позднее из-за ограничительных мер показатели перевозок рухнули на 80%. К настоящему времени ослабление карантинных мероприятий позволило восстановить пассажиропоток, но не полностью. Транспортный бизнес продолжает терять около 20% прибыли, что оценивается представителями отрасли в десятки миллионов рублей.

Собеседники издания, знакомые с ситуацией на транспортном рынке Кургана, отмечают, что владельцы бизнеса испытывают «серьезное давление со стороны администрации, которая за счет формальных и бюрократических процедур может лишить компании допуска к новой транспортной схеме».

«Сейчас мэрия готовит новую схему маршрутов, в которую транспортные компании будут включать по результатам аукционов. Условия этих аукционов прописывает администрация, и фактически на этом этапе чиновники могут создать условия, которые не позволят пройти конкурсы «неугодным» предпринимателям. Бизнес практически запугали такими намеками, и транспортники боятся потерять доступ к осуществлению деятельности», – рассказал источник, осведомленный о конфронтации бизнеса и власти в Кургане.

Обманутые ожидания предпринимателей о получении бюджетных денег усугубляют долговую нагрузку и напряжение между сторонами конфликта. В феврале транспортники сдержали рост стоимости проезда с условием, что администрация погасит долги за использование льготниками купон-талонов. Однако этого по сей день не произошло и, по словам общественников, «такое отношение серьезно подорвало доверие к сотрудникам мэрии, в том числе к главе администрации Андрею Потапову». Долги оцениваются сотнями тысяч рублей.

Мэр Кургана Андрей Потапов

^{Фото: Александр Алпаткин/»Курган и Курганцы»}

Более того, во время пандемии в Кургане приостановили действие купон-талонов, что привело к столкновению чиновничьих интересов с разъяренными жителями столицы Зауралья. Пенсионеры, дети из малообеспеченных семей, сироты и ветераны не могли воспользоваться правом льготного проезда в общественном городском транспорте на протяжении нескольких месяцев. Действие купон-талонов возобновили лишь с 1 июля.

Ранее «Правда УрФО» подробно рассказывала о проблемах, вызванных разногласиями транспортных компаний и администрации Кургана. Фактически в данной ситуации могут пострадать не только предприниматели, но и жители города, пользующиеся городским общественным транспортом. По мнению экспертов, бизнесмены при игнорировании финансовых обязательств властями могут и сами отказаться от исполнения социальных функций – того же провоза льготников.

«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.