Также перевозчики требуют продлить разрешение на деятельность на 180 дней, что позволит им обеспечить прежнюю стабильность работы общественного транспорта. Аналогичные обращения отправлены в Арбитражный суд и областную прокуратуру.
Администрация Копейска
Фото: obzor174.ru
Сейчас жители Копейского городского округа переживают уже очередной транспортный коллапс из-за передела рынка маршрутных перевозок. История началась еще 16 декабря прошлого года, когда все 12 действующих игроков рынка получили письменные предупреждения от администрации КГО о том, что их свидетельства на маршруты завершатся 15 июля, и будет объявлен конкурс, который определит нового перевозчика. Свое решение чиновники объяснили началом действия новой схемы планирования пассажирских перевозок.
С 1 января 2020 года полномочия по выдаче разрешений на работу были переданы с муниципального на региональный уровень, с этого момента выдачей транспортных карт и свидетельств, а также организацией конкурсов начали заниматься в Министерстве дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области.
Несмотря на это, чиновники Копейска объявили конкурс на все 55 маршруток, который был отменен антимонопольщиками из-за «укрупнения лота, способного препятствовать равному доступу на торги». Жалобу подали представители «Простого товарищества», куда вошли 12 перевозчиков Копейска, а также компания из Златоуста «Спортивный клуб “Территория спорта”», которые хотели зайти на рынок Копейска.
«Также наше ведомство отменило и второй конкурс, в котором администрация Копейска разделила прежний лот на два. В этот раз жалобу подала ИП Суктубаева, так как конкурс был организован в начале июля, то есть в период действия свидетельств прежних перевозчиков», – уточнили в УФАС по Челябинской области.
Новый перевозчик вывел 15 июля на маршруты Копейска только 4 автобуса, поэтому пришлось нанимать перевозчиков по объявлениям. «Они даже не знают город, машины не зарегистрированы в реестре Управления государственного автодорожного надзора, у них нет страховок пассажиров от несчастного случая», – заявляют представители бизнеса маршрутных такси.
При этом прежние перевозчики вместе с водителями уже две недели сидят без работы. Две компании изъявили желание закрывать ИП, еще четыре нанялись в новую компанию. «Нам предложили выйти в рейс без ТО и медосвидетельствования, путевки мы покупаем за 500 рублей накануне рейса. Всего ежемесячно прежние перевозчики тратят более миллиона рублей на покупку права работать на прежних маршрутах», – сообщили водители. К работе нового перевозчика фиксируются десятки нареканий.
«Этот человек уже известен копейчанам по попыткам нелегально работать на известном 139 маршруте, на что закрывали глаза, в том числе, и в Миндоре. Многие указывают на его криминальное прошлое и задаются вопросом, каким образом в Копейске начали работать синие автобусы с тверскими номерами, которые зарегистрировали страховку пассажиров в Ивановской области, а фактически трудились в Подмосковье», – указывает наш источник, знакомый с ситуацией.
Фото: КП
При этом согласно статье 6 Закона Челябинской области №71-ЗО она обязана во время переходного периода (действующего до 1 января 2021 года) переоформлять действующие транспортные карты и разрешения на работу до конца текущего года. По данному факту предпринимали обратились в УФАС в третий раз, направив аналогичные письма в Арбитражный суд и прокуратуру.
«Мы требуем проверить законность проведения конкурсов, а также продления свидетельств в соответствии с нормами переходного периода», – уточнила Суктубаева. В УФАС подтвердили получение жалобы и отметили, что из-за социальной значимости обращения оно будет рассмотрено в ближайшие дни, и ответ будет дан в первых числах августа.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием ситуации.
Фото превью: bfm74.ru
Добавить мнение