Свердловские силовики, как выясняется, «намерены дать уголовно-правовую оценку всем нарушениям, допущенным при реализации программ развития общественного транспорта в Екатеринбурге», и, скорее всего, начнут с изучения финансовой документации в ЕМУП «Гортранс».

Фото: 2gis.com

Добраться до всех необходимых документов, уверяют источники в правоохранительных органах, им поможет расследование ДТП с участием муниципального автобуса, вылетевшего на Плотинку в час пик, – лишь по случайному стечению обстоятельств авария обошлась без человеческих жертв.

«Первичные показания водителя автобуса сыграли нам на руку – это потом выяснилось, что он отвлекся от дороги, из-за чего наехал на тротуар. Сначала же он уверял и инспекторов ГИБДД, и очевидцев, что у автобуса отказали тормоза. А значит – есть прекрасный формальный повод затребовать все, что было связано и с закупкой транспорта, и с его техобслуживанием под предлогом проверки – а не закупили ли изначально бракованный транспорт, а также не ставили ли на него контрафактные запчасти», – пояснил собеседник «Правды УрФО».

По имеющейся на данный момент информации, речь пойдет не только о «старых» контрактах, но и о тех, которые исполняются в настоящее время, – о сотнях миллионов рублей.

Так, только по одному из них, заключенному в апреле, на приобретение 9 автобусов из бюджета Екатеринбурга выделено более 102 млн рублей, а еще один договор планируется разыграть в этом месяце – речь идет о 610 млн рублей на приобретение еще 57 автобусов. Сами они оценивают шансы выявить нарушения как «весьма высокие». Ранее федеральные власти уже не дали заработать «конкретным чиновникам» мэрии на манипуляциях с транспортом.

«Про уровень финансовой дисциплины в муниципальных транспортных предприятиях говорит хотя бы даже история с покупкой автобусов по ЧМ-2018. Тогда федералы тоже выделили сотни миллионов, а чиновники вместо прямой покупки пошли на схему с лизингом, по которой, разумеется, техника до окончания выплат была на балансе лизингодателя. Результат был предсказуем – в Минфине РФ заявили, что деньги выдавались на вполне конкретных условиях, которые Екатеринбург не выполнил – и в результате забрали обратно 286 млн рублей», – напомнил источник редакции в силовых структурах.

Отметим, на данный момент к закупке подвижного состава к ЧМ практически сразу появились и иные претензии. В частности, по рекомендациям Минтранса, общественный транспорт должен быть оборудован кондиционерами, автобусы же, закупленные тогда в Екатеринбург, были без охлаждающих систем, в том числе и из-за того, что рекомендации были разработаны уже после подписания контракта на поставку.

Фото: 2gis.com

Впрочем, уточняет собеседник «Правды УрФО», в приоритете, вероятно, будет поиск более грубых нарушений.

«Необходимо будет комплексно проверить, как автобусы, в том числе и попавший в ДТП, закупались и обслуживались. Например, как шел процесс приемки техники, точно ли не было брака, на который закрыли глаза определенным образом мотивированные представители покупателя. По техобслуживанию, опять же, в частных автопарках распространена схема, при которой под видом оригинальных запчастей покупается контрафакт, а разницу в стоимости присваивает ответственный за закуп – надо посмотреть, не реализовывалась ли она и в Гортрансе», – уточнил детали потенциальной ревизии собеседник редакции.

Отметим, официальные представители правоохранительных органов уже подтверждают проведение проверок на Гортрансе. Пока, по словам пресс-секретаря прокуратуры Свердловской области Марины Канатовой, речь идет о «выявлении возможного нарушения требований законодательства, регулирующего перевозку граждан в пассажирских автобусных маршрутах».

«Правда УрФО» будет следить за развитием событий.