Власти Пыть-Яха ХМАО-Югры в очередной раз оставили муниципалитет без капитального ремонта дорог. Этот факт вскрылся в ходе обсуждения депутатами думы вопроса о предоставлении чиновниками в местный парламент ежемесячного отчета о потраченных бюджетных средствах и проделанной работе.

Глава Пыть-Яха Александр Морозов

Фото: официальный сайт администрации Пыть-Яха

В качестве одного из доводов запроса было названо отсутствие информации о планах городских управленцев по модернизации фонда дорог муниципалитета в 2020 году.

«Причин для возврата к этой практике достаточно много. Например, мы не знали, заключено ли между администрацией и Департаментом дорожного хозяйства правительства ХМАО соглашение о финансировании модернизации дорожно-транспортной сети, как это делалось в предыдущие годы. Более того, мы даже не владеем информацией, на каких дорогах будет производиться капремонт в этом сезоне», – рассказывают местные депутаты.

Впрочем, как выяснилось, не в курсе соглашения оказались глава города Александр Морозов и куратор финансового блока горадминистрации Венера Стефогло. Более того, в процессе разбирательств оказалось, что профильные сотрудники мэрии буквально забыли попросить у округа финансовую поддержку. При этом инсайдеры в администрации отмечают, что комичность ситуации придал и тот факт, что причиной забывчивости чиновников стали технические IT-неполадки.

«Подписание соглашения на софинансирование – традиционная ежегодная процедура. Однако в прошлом году город не успел подать необходимый пакет документов якобы из-за неработающей электронной почты. Когда депутаты стали задавать вопросы главе, он немедленно его адресовал Венере Стефогло. По каким-то причинам зам по финансам и вовсе назвала окружной департамент подрядчиком, заявив на заседании думской комиссии, что не имеет понятия, с какими подрядчиками мэрия заключает договоры. Просто удивительно, когда управленцы из первого звена понятия не имеют, с кем и на каких условиях заключаются соглашения на софинансирование», – рассказывают участники дискуссии.

Позже местным СМИ Александр Морозов пояснил, что в этом году в городе будет только ямочный ремонт, финансирование которого будет идти из местного бюджета. При этом отсутствие окружной поддержки градоначальник объяснил тем, что не выполнены работы по созданию схемы инженерных сетей по ул. Романа Кузоваткина, без которой невозможен капитальный ремонт дорожного полотна. Еще больше журналистов и экспертов отрасли удивил ответ мэра на вопрос, почему нельзя было попросить денег и сделать другие дороги.

«По версии мэра, деньги на капремонт – это целевые средства под конкретную дорогу по ул. Кузоваткина и что якобы их нельзя перекидывать ни на какой другой объект. Конечно, это слабый аргумент, но еще большее разочарование в компетенции наших властей вызвало то, что они даже не были в курсе изменений законодательства и механизмов реализации региональных программ, согласно которым субсидии городам больше не предоставляются», – комментируют ситуацию представители профсообщества.

К слову, о нововведениях говорят и в Департаменте дорожного хозяйства и транспорта ХМАО. Согласно официальному ответу ведомства, в целях оказания финансовой помощи местным бюджетам на осуществление дорожной деятельности в настоящее время в муниципальные дорожные фонды подлежат отчислению акцизы на ГСМ в размере 10% от общего объема, и, начиная с 1 января 2020 года, 20% транспортного налога.

«В период 2020-2022 годов поступления в бюджет Пыть-Яха (муниципальный дорожный фонд) доходов от акцизов и транспортного налога оценочно составят 31-32 млн рублей ежегодно. Муниципальные образования самостоятельно определяют приоритетность направления средств фондов на дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения. Учитывая, что средства финансовой помощи из бюджета автономного округа поступают непосредственно в местные бюджеты, отсутствует необходимость в заключении соглашения о предоставлении субсидии», – прокомментировали ситуацию в окружном департаменте.

Тем временем депутаты и общественность города задаются вопросом, где 30 млн рублей, о которых сообщают региональные чиновники, и почему эти средства не направлены на капремонты дорог?

«Сегодня как минимум непонятно, почему эти деньги в бюджете до сих пор не выделены. Конечно, власти могут опять слукавить и сказать, что финансовые средства из дорожного фонда пошли на содержание дорог, но ямочный ремонт всегда проводится на эти деньги. А в этом году у нас и вовсе предусмотрен небольшой объем – около 1 200 кв. метров. Так что вопрос, где деньги, остается актуальным. Тем более, что их есть куда потратить. В плачевном состоянии находится дорога по ул. Белых ночей, часть улиц Магистральной, Солнечной, Евгения Котина, Тюменского тракта, Тобольской, Центральной, Путепроводной, Высоцкого, Кедровой и Дорожной», – перечисляют потребности города представители общественности.

К слову, в этом же списке находится и скандально известная улица имени легендарного нефтяника Романа Кузоваткина, ремонт которой – на контроле Администрации президента РФ. Напомним, еще осенью 2018 года городские чиновники поставили по угрозу реализацию первого этапа модернизации автополотна. Тогда специалисты мэрии затянули запуск торгов. На кону стояли 30 млн рублей, выделенных из дорожного фонда.

«Часть дороги была все же сделана. Да и то не полностью. Ливневая канализация – не в полном объеме, разметки не было, так как работы заканчивали в зиму. Но на этом, по всей видимости, капремонт и закончится. Судя по настрою мэрии, завершение объекта опять отложено на неопределенный период», – рассуждают в депкорпусе.

Фото: «Пыть-Ях Онлайн»

Кроме того, по оценкам дорожников, 2020 год станет «очередным годом в карьере Александра Морозова и его команды профессионалов», когда останутся неисполненными поручения президента Владимира Путина и губернатора ХМАО Натальи Комаровой по обустройству пешеходных переходов в соответствии с национальными стандартами.

«Комичная, с одной стороны, ситуация с ремонтом дорог в Пыть-Яхе на самом деле сегодня вызывает большую тревогу среди активных горожан и профсообщества. При управлении Морозова город второй раз остается без средств на кампанию по капремонту. При этом, когда в 2018 году обновлялась команда, нам обещали профессиональных управленцев. В результате мы видим, как город идет ко дну. Конечно, ответственности с градоначальника никто не снимает. Другой вопрос – по каким причинам профильному замглавы муниципалитета Алексею Золотухину в очередной раз позволили отсидеться в тени, снова сделав из мэра мальчика для битья?» – резюмируют собеседники издания в депкорпусе думы Пыть-Яха.

«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.

Фото превью: «Пыть-Ях Онлайн»