Минобороны оценило провалы «Уралвагонзавода» в полмиллиарда. Потапов нашел источник доходов в ГУФСИН

03.03.2020-23:51

Читайте о главном в нашем телеграм Версия для печати

Контракт с исправительной колонией в Нижнем Тагиле превысил полмиллиарда рублей

Подчиненные Александра Потапова развязали новый конфликт с Минобороны РФ. Размер требуемых штрафов и неустоек в рамках двух исков к НПК «Уралвагонзавод» достигает 500 миллионов рублей. Ряд требований в рамках исполнения заказа на 16 миллиардов суды двух инстанций отклонили, сославшись на проблемы с комплектацией танков Т-72, которые военные передавали на заводы для ремонта. Чиновники уже подали кассационную жалобу, настаивая на выплате неустойки за 33 дня просрочки. С чем связан второй иск, пока не ясно, но в рамках этого процесса танкостроители потребовали заплатить им штраф из-за просрочки в оплате работ. На фоне судов с военными и заявлений о намерениях финансового оздоровления предприятий госкорпорации «Уралвагонзавод» решил заняться торговой деятельностью. Производитель вагонов и бронетанковой техники будет поставлять одной из колоний ГУФСИН по Свердловской области товары, производством которых предприятие никогда не занималось. К примеру, ИК-12 получит от УВЗ грунтовку, кисти и кормовой мел.

Министерство обороны РФ потребовало от НПК «Уралвагонзавод» (входит в ГК «Ростех») выплатить штрафные санкции за сорванные сроки исполнения гособоронзаказа. Речь идет о контракте, который был подписан в июне 2016 года при прежней менеджерской команде, однако работа по нему легла уже на нового гендиректора Александра Потапова. Теперь военные требуют выплатить им 233 млн рублей неустойки. Танкостроители из Нижнего Тагила в настоящее время вышли в суд со встречным иском о взыскании 17 млн рублей.

Танк Т-72БЗ

^{Фото Ильи Максимова, РГ}

Отметим, это далеко не первый иск военного ведомства, поданный за прошедший год в адрес УВЗ. К примеру, с компании требовали 257 млн рублей за сорванную поставку переоснащенных танков Т-72БЗ. С 2015 по 2017 год НПК должна была модернизировать 186 танков. Общая стоимость работ превышала 16 млрд рублей. Ежегодно подрядчик получал от Минобороны технику, завершить ремонт которой должны были в конце ноября каждого из годов контракта. Часть объема работ «Уралвагонзавод» был вынужден передать на субподряд «Омсктрансмашу» (входит в корпорацию). В итоге структура НПК передала военным танки с опозданием от 18 до 33 дней. Больше всего технику ждали в Омском автобронетанковом инженерном институте (филиал Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева).

В суде «Омсктрансмашу» удалось доказать, что частично в сорванных сроках виноваты сами военные, так как компания полностью не смогла принять для работ весь ремфонд, поскольку часть танков поступила без документов и в техническом состоянии (разукомплектованы), которое не позволяло проводить предусмотренные договором работы. Часть Т-72Б завод смог официально принять в работу только весной 2016 года, хотя техника должна была поступить в 2015 году. Суды двух инстанций приняли во внимание доводы исполнителя ГОЗа. В настоящее время Минобороны вышло со своими требованиями в кассацию.

Напомним, структуры «Уралвагонзавода» заявляли, что испытывают проблемы с расчетами с контрагентами из-за затягивания платежей по контрактам со стороны Минобороны. С приходом к руководству НПК Александр Потапов говорил о планах по оздоровлению предприятий, а также по развитию производства гражданской направленности. Кроме того, гендиректор «Уралвагонзавода» сообщал о намерениях избавиться от непрофильных активов. К примеру, после миллиардных финансовых вливаний в «Юргинский машиностроительный завод» (Кемеровская область, занимался производством артиллерийского вооружения) и погашения долгов по зарплате, предприятие было передано ООО «РТ-Капитал» (структура ГК «Ростех»). Уже после этого на машзаводе был введен первый этап процедуры банкротства – наблюдение.

В текущем году стало известно о выходе «ЧТЗ-Уралтрак» из уставного капитала ООО «Завод мощных тракторов – УТ». По данным Росстата, произошло это в конце января. Структура «Уралвагонзавода» с момента создания в 2011 году по 2014 год вложила в уставный капитал юрлица более 1,5 млрд рублей. В настоящее время владельцем проданного актива является само ООО. Между тем «УБТ-Уралвагонзавод» расторговал заказ на закупку у единственного поставщика «предоставление услуг по уступке права требования». Речь в договоре цессии идет о требовании выплаты с ООО «Завод мощных тракторов – УТ» долга в 195 млн рублей. Обязательства перед неназванным контрагентом возникли из-за желания выйти из состава учредителей компании. Оценка доли была произведена на основе анализа финсостояния предприятия от ноября 2019 года.

Поступления средств на счета «Завода мощных тракторов» прекратились в 2017 году. Размер непокрытых убытков на конец 2018 года превышал 1,358 млрд рублей при уставном капитале в 1,571 млрд рублей. Вероятнее всего, за счет такой операции «ЧТЗ-Уралтрак» избавился от убыточного актива. УБТ-УВЗ же попытается «выбить» деньги, пока еще остающиеся на балансе предприятия (в 2018 году сохранялся положительный баланс в 239 млн рублей), которое в последнее время исключило производственную деятельность из сферы своих компетенций (основной вид деятельности – консультирование в коммерческих вопросах).

Несмотря на то, что структуры НПК избавляются от непрофильных финорганизаций, сам «Уралвагонзавод», решил взять на себя функции «перекупа», который будет поставлять широкий спектр стройматериалов и металлоконструкций для структур ФСИН. ФКУ «Исправительная колония №12 Главного управления ФСИН по Свердловской области» (Нижний Тагил) подписало с УВЗ контракт на 580 млн рублей. До конца 2020 года вагоностроительный завод будет поставлять планки, скобы, кронштейны, проволоку, грунтовку, кисти, кормовой мел, электроды, шлифовальные круги и многие другие позиции, непосредственным производством которых нижнетагильское предприятие не занимается.

«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.

^{Фото: «РИА Новости», Иван Руднев}

Автор:

Мария Шароглазова

Регион:

Екатеринбург

Мнения

Кругом разруха, ворьё , не

05.03.2020 - 10:29

Кругом разруха, ворьё , не без помощи сидящих высоко со свиными харями , говорящие нам с экрана телевизора о каких-то успехах в свой жизни.

Страницы

Добавить мнение

Ваше имя

Комментарии *

Более подробная информация о текстовых форматах

Формат текста

Комментатор

Строки и параграфы переносятся автоматически.
Разрешённые HTML-теги: p, br,em,strong,cite,code,blockquote,ul,ol,li,dl,dt,dd
Разрешённые HTML-теги: <blockquote> <br> <cite> <code> <dd> <dl> <dt> <em> <li> <ol> <p> <strong> <ul>

Простой текст

HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
Строки и параграфы переносятся автоматически.

PHP_code

CAPTCHA

Вы точно не робот?

15.01.2021-23:02

Дума Екатеринбурга потребовала вернуть рекламные деньги Гортранса. Десятки миллионов осели у коммерсантов-посредников

Городская дума Екатеринбурга готовится начать 2021 год с претензий в адрес муниципального общественного транспорта. По словам собеседников редакции, депутаты намерены вплотную изучить финансовые потоки «рекламных» денег – электротранспорт в городе курсирует практически весь в рекламной расцветке, в вагонах метро размещается множество рекламных объявлений, однако денежные поступления, по мнению представителей думы, не соответствуют таким объемам. Отчитываться транспортникам предстоит на совместном заседании комиссий по городскому хозяйству и по муниципальной собственности, которое пройдет уже в ближайший вторник. Ожидается, что выступать будут лично директора ЕМУПов «Гортранс» и «Екатеринбургский метрополитен». Пока же они предоставили статистические данные, в соответствии с которыми за прошлый год доходы от рекламы составили 2,1 миллиона рублей у метрополитена (по итогам 9 месяцев) и 8,7 миллиона – у Гортранса (по итогам 11 месяцев). По мнению наблюдателей, объемы «транспортного» рекламного рынка в разы выше, а разница оседает в карманах у компаний-посредников.

15.01.2021-22:52

КПРФ начала торги за округа в Госдуму и свердловское Заксобрание. Ивачев отодвигает Езерского от федерального парламента

Свердловское отделение КПРФ ищет спонсоров перед избирательной кампанией в Заксобрание и Госдуму. Помимо двух мандатов в Госдуме и Заксобрании, которые, как обсуждается в партии, закрепятся за Александром Ивачевым и Николаем Езерским, соответственно, речь идет о предложении потенциально проходных 1-2 мест в списках коммунистов в областной парламент. В качестве одного из покупателей рассматривается корпорация «Маяк», представители которой ранее оказывали помощь партии. Причем предложен им Асбестовский избирательный округ, по которому намерена выдвигаться депутат гордумы Наталья Крылова. Саму Крылову, деятельность которой одним избирательным округом не ограничивается, по данным собеседников издания, со стороны областных властей обкому партии рекомендовано не выдвигать. Однако и отработанный ею «красный округ» вряд ли станет проходным для новых спонсоров партии из-за ориентированности избирателей на конкретную фигуру. Рейтинг же КПРФ, от которого коренным образом зависит получение мандатов выдвинутыми по партсписку кандидатами, пока не растет.

14.01.2021-23:59

Менеджмент УВЗ отказывается от миллиардного контракта с дочерней компанией. В Нижнем Тагиле сорвали сроки строительства цеха для сборки танков

НПК «Уралвагонзавод» отложил еще на четыре месяца ввод механосборочного цеха, который анонсировали как новейший комплекс для производства танков. Примечательно, что достроить его пытаются уже семь лет. Из-за частой смены подрядчиков долгострой простаивал без консервации, а завод терял деньги на выплате неустоек и судах со строителями. В последнем случае бывшие исполнители госконтракта требуют не только вернуть сотни миллионов рублей неосновательного обогащения, но и возместить их убытки еще более чем на 150 миллионов. На фоне многочисленных судебных тяжб «Уралвагонзавод» уже несколько раз пытался найти подрядчика на реконструкцию имеющихся цехов по спецтематике. Меняются не только сроки реализации заказа, но и растет его стоимость, а опытные в сфере промышленного строительства компании игнорируют предложения о сотрудничестве с НПК. В последний раз исполнителем этого контракта пыталась стать стопроцентная «дочка» УВЗ, которая даже смогла победить в аукционе. Но спустя несколько недель конкурсная комиссия предприятия решила, что у актива мало опыта, поскольку в качестве подтверждения компетенций был предоставлен контракт на ремонт дорог в Нижнем Тагиле.

14.01.2021-00:23

Врачей Екатеринбурга отрезали от информации. Данными о пациентах больницы не делятся

Свердловские медики столкнулись с первыми негативными последствиями переподчинения городских больниц Екатеринбурга региональному Минздраву. По словам врачей, большая часть проблем связана с отсталостью информационных технологий. В области до сих пор не существует единой базы данных по пациентам и их лечению, что вызывает серьезные затруднения в лечении при переводе больного из одного медучреждения в другое. Так, медики указывают, что даже результаты первичных анализов и диагностических исследований в лучшем случае могут получить только с помощью самих пациентов или их родственников, причем исключительно на физических носителях, так как отправка через интернет или в иную «внутреннюю» сеть не предусмотрена. Таким образом, у медиков отбирают возможность оценивать состояние больных «в динамике», что жизненно необходимо при определении стратегии лечения сложных заболеваний, в том числе коронавируса. А различие в программном обеспечении больниц негативно сказывается на пациентах даже после выписки. Так, в конце года ряд больных онкологией свердловчан не смогли «закрыть» больничные из-за разницы версий программного обеспечения в районных поликлиниках и в онкоцентре.

13.01.2021-22:43

Сотни миллионов в «Титановой долине» освоят питерские строители. Ростехнадзор уже обвинил партнера РЖД в массе нарушений

Госкорпорация РЖД выбрала подрядчика для строительства железнодорожных путей в особой экономической зоне «Титановая долина», которые в рамках концессии с Министерством транспорта Свердловской области должны появиться до 2023 года. Крупные контракты в общем объеме более чем на 800 млн рублей получило ООО «Корпорация Р-Индустрия», успехи которого участники рынка связывают с влиянием экс-главы РЖД Владимира Якунина. При этом к компании, получающей миллиардные контракты, периодически возникают претензии по качеству проведенных работ как со стороны заказчика, так и органов государственного надзора, в том числе на объектах Уральского федерального округа. В результате питерский подрядчик вязнет в судебных тяжбах. Только за минувший год компания получила претензии на 130 млн рублей, из которых примерно на 100 млн – от госмонополии. С последней, впрочем, «Р-Индустрия» в большинстве случаев пытается договариваться в ходе судебных процессов, что, по мнению участников рынка, может быть обусловлено желанием избежать внимания прокуратуры и попадания в списки недобросовестных компаний.