Кроме того, Арбитражный суд Челябинской области рассматривает сейчас требования «дочки» ПАО «НОВАТЭК» к «ЧТЗ-Уралтрак» в размере 6,4 млн задолженности за газ. Следующее заседание по делу назначено на начало ноября.
«Правда УрФО» обратилась в «НОВАТЭК-Челябинск» с просьбой прокомментировать общий объем задолженности тракторного завода перед компанией, но к моменту публикации ответ получить не удалось. Между тем в этом году ресурсоснабжающая организация уже выставляла структуре УВЗ требования на десятки миллионов рублей, заявляя, например, о долгах за газ на 42,3 млн. Впрочем, впоследствии компания отказалась от этого иска.
Многомиллионный иск «ЧТЗ-Уралтрак» получил и от «Уральской энергосбытовой компании». Как следует из заявления, организация потребовала взыскания 32,3 млн, основная часть из которых приходится на задолженность за электроэнергию.
Также в середине октября энергокомпания публиковала на «Федресурсе» заявление о намерении обратиться в суд с иском о банкротстве «ЧТЗ-Уралтрак». Тогда представители УВЗ сообщали «Интерфаксу», что челябинское предприятие работает над урегулированием ситуации и договаривается об условиях и сроках погашения задолженности.
Впрочем, достигнуть договоренностей на текущий момент, судя по всему, не удалось – сегодня в пресс-службе «Россети Урал» подтвердили намерение обратиться с иском о банкротстве, уточнив, что в совокупности «ЧТЗ-Уралтрак» должен электросетевой компании более 230 млн рублей. Обязательства возникли в период 2018-2019 годов.
При этом источники издания, знакомые с ситуацией на предприятии, указывают, что суммарные долги челябинского актива «Уралвагонзавода» перед энергетиками составляют, по всей видимости, сотни миллионов рублей, и их погашение может стать серьезной проблемой для организации. Так, «ЧТЗ-Уралтрак» не единожды в последних судебных разбирательствах просил о рассрочке или приостановлении исполнения решения, ссылаясь, в том числе, на тяжелое финансовое состояние завода.
Например, в споре с ООО «ПО «Альфа-Металл» юристы «Уралтрака» заявляли о невозможности исполнения решения суда о выплате 4,7 млн рублей в связи с кризисом в автопромышленном комплексе и санкциями в отношении НПК «Уралвагонзавод». Также предприятие ссылалось на увеличение процентов к уплате за счет получения долгосрочных кредитов. В рассрочке «ЧТЗ-Уралтрак» было отказано, но «ПО «Альфа-Металл» получить своих средств так и не смогло и в итоге вынуждено было подавать заявление о признании челябинской структуры банкротом. Сейчас эта претензия оставлена судом без движения до ноября.
Как сообщала «Правда УрФО», просил актив УВЗ рассрочки на 3 года и по проигранным ранее московской компании «Логистик Партнерс» разбирательствам на 6,9 млн евро. Компания ссылалась на то, что единовременное списание суммы, эквивалентной трем фондам оплаты труда, может привести к остановке производства и срыву сроков выполнения государственных оборонных заказов, а также серьезной задержке по выплате заработной платы сотрудникам, чья численность составляет почти 6 тысяч человек. На текущий момент рассмотрение заявления о рассрочке отложено арбитражем до 7 ноября, а «Уралтрак» временно добился приостановления исполнение решения суда.
Глава УВЗ Александр Потапов (слева) и губернатор Челябинской области Алексей Текслер (в центре) на «ЧТЗ-Уралтрак»
Фото: gubernator74.ru
Между тем источники, близкие к УВЗ, высказывают суждения, что у предприятия уже якобы возникли проблемы по госконтрактам. «Стала появляться информация, что «ЧТЗ-Уралтрак» срывает поставку двигателей для «Уралвагонзавода», а это может грозить серьезными проблемами с исполнением ГОЗа», – описывает риски источник издания.
«Правда УрФО» направила на УВЗ запрос с просьбой прокомментировать информацию о вероятных срывах сроков поставки двигателей, а также проблемах «ЧТЗ-Уралтрак» с энергокомпаниями, но к моменту публикации текста ответов не поступило.
Напомним, ранее политика, проводимая Александром Потаповым и его младшими товарищами стала поводом для масштабной критики, а Петру Переведенцеву, возглавляющему сейчас «ЧТЗ-Уралтрак», вспомнили и уголовное дело о покушении на растрату имущества госпредприятия, и трудоустройство в другой актив УВЗ «НПО «Электромашина» некоего Константина Переведенцева.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием конфликта вокруг УВЗ.
Фото превью: gubernator74.ru