Депутат Госдумы вызвал в мэрию Екатеринбурга прокуратуру на поиск бюджетных миллионов. От «Города.PRO» потребуют возврата денег за транспортную реформу

Чиновники объявили об очередном аукционе на разработку проекта

Руководству Екатеринбурга вместе с урбанистами из фонда «Город.PRO» в ближайшее время предстоит объяснить прокуратуре причины расходования средств на проекты реформы общественного транспорта, сроки реализации которой постоянно сдвигаются. О намерении инициировать проверку надзорного органа заявил депутат Госдумы Андрей Альшевских после сообщений профильного замглавы Алексея Бубнова о нехватке точных показателей, на основе которых урбанистами делались расчеты, а также объявлении мэрией нового аукциона на разработку проекта управления городским транспортом. Конкретные формулировки задания отличаются ранее поставленных урбанистам, но по своей сути задача повторяет прежнюю. Сами чиновники прямо заявляют, что речь идет о перепроверке ранее оплаченной работы «Города.PRO», возврата средств за которую по итогу проверки может потребовать надзорный орган.

Свердловский депутат Госдумы Андрей Альшевских сообщил «Правде УрФО» о намерении обратиться в прокуратуру с требованием провести проверку расходования бюджетных средств чиновниками Екатеринбурга. Поводом для возмущения стали события, разворачивающиеся вокруг реформы общественного транспорта в городе – обсуждения продолжаются уже несколько лет, городская казна исправно оплачивает проекты, но реализация регулярно откладывается, а разработанные концепции, как признают сами чиновники, требуют перепроверки.

Здание прокуратуры Свердловской области

Фото: wikimedia.org

В очередной раз об этом, например, заявил замглавы города по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Алексей Бубнов. По словам чиновника, анонсированная на июль этого года реформа точно будет отложена, более того – потребуется перепроверить проект, разработанный ранее за 8 млн рублей «Городом.PRO». В нем, как выяснилось, отсутствуют исходные данные расчетов. Горадминистрация уже объявила о новом аукционе – таким образом, бюджету вновь придется тратить деньги на работу, оплаченную ранее.

«Я очень неприятно удивился заявлению о новом аукционе и потребую от прокуратуры разобраться в ситуации. Если проект «Города.PRO» оказался непригодным для реализации, то нужно ответить на ряд вопросов: кто формулировал техническое задание, кто принимал такую работу, на основании которой невозможно провести реформу, и кто принимал решение об ее оплате? Я считаю, что в сложившейся ситуации по итогам проверки вообще надо будет поднимать вопрос о возвращении денег в бюджет», – заявил «Правде УрФО» Андрей Альшевских.

Представители фонда «Город.PRO», принимавшие участие в разработке скандального проекта реформы, заочно ответили на претензии в соцсетях, публично признав, что в их материалах действительно отсутствуют данные, на которые указал Алексей Бубнов. Реформа по факту разрабатывалась ими без информации о концентрации рабочих мест в Екатеринбурге и без данных о маршрутах пассажиров – устанавливалось лишь место посадки людей, но не точки назначения.

«В ходе проектирования новой маршрутной сети информация о перемещениях граждан была получена из данных по использованию «Екарты» (это примерно 50% поездок на общественном транспорте) и из GPS-треков приемников, стоящих на транспортных средствах. Этих данных было достаточно для того, чтобы сложить общую картину происходящего в системе общественного транспорта на тот момент (но не матрицу корреспонденций, поскольку по «Екартам» мы видим, где люди садятся, но не видим, где они выходят из транспорта). Матрица корреспонденций, о которой говорит Бубнов, не строилась по двум причинам. Во-первых, для ее построения объективно не хватает исходных данных. Например, мы не знаем, где и в каких количествах в городе расположено большинство рабочих мест – этой информации просто не существует, а ее получение связано с большими затратами времени и денег. И это только рабочие поездки, а есть еще много других», – написал Владимир Злоказов.

 Экс-участник фонда «Город.PRO» Владимир Злоказов

Экс-участник фонда «Город.PRO» Владимир Злоказов

Фото: fb.com

На каком основании мэрия оплатила работы, в основе которых лежали недостаточные сведения, разбираться будет прокуратура, как и в ситуации с объявлением нового аукциона на проект. В горадминистрации уже придумали оправдание по второму вопросу.

«Город.PRO» выполнял разработку схемы, используя свои данные. Данных по изучению пассажиропотока нет. ЦОД (МБУ «Центр организации движения». – Прим. ред.) сейчас проводит закупку на «выполнение научно-исследовательских работ по теме «Анализ и прогноз пространственного поведения населения города Екатеринбурга и разработка транспортно-экономической модели города Екатеринбурга на перспективу до 2035 года», – указал на разницу в формулировках пресс-секретарь мэрии Анатолий Карманов, не обращая внимания на слова Бубнова о том, что речь идет именно о перепроверке проекта «Город.PRO».

Напомним, реформа общественного транспорта анонсировалась в Екатеринбурге несколько лет назад. В рамках предложений «Города.PRO» планировалось радикально изменить всю систему его организации с отказом от «длинных» маршрутов, увеличением числа пересадок – это якобы позволило бы эффективнее использовать подвижной состав. Однако волна возмущений привела к переносу непопулярных мер на 2019 год, а теперь – и вовсе на неопределенный срок. На данный момент проводится лишь «точечная оптимизация» с периодической отменой тех или иных маршрутов, как правило, также вызывающей бурные протесты горожан из-за ухудшения транспортной доступности районов, по которым проходил маршрут.

«Правда УрФО» будет следить за развитием событий.

Фото превью: ttransport.ru

Следите за новостями «Правды УрФО» в наших соцсетях: Telegram-канале, на Дзене, в Одноклассниках и во ВКонтакте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости правды
Правда о спорте
Мнения о правде
Правда жизни