Фото: opora-com.livejournal.com
Грейдированная дорога проходит вдоль ВЛ 110кВ Кочкарь – Борисовская до созданного в 2016 году Осейского карьера (фланги Кочкарского месторождения). В администрации Пластовского района рассказали, что ЮГК отчиталась о вложении в этот проект порядка 3,5 млрд рублей. А техническую дорогу использовали как раз для вывоза грунта в рамках разработки этого участка месторождения. Сейчас – для перевозки грузов на Осейский карьер.
По данным прокуратуры Челябинской области, в 2016 году после совместной проверки с Ростехнадзором ЮГК привлекали к ответственности за нелегальное строительство и эксплуатацию насыпной технологической дороги, которая проходит вдоль ЛЭП. В надзорном ведомстве пояснили, что дорога сделана узкой, на ней не могут разъехаться два большегруза, поэтому золотопромышленники организовали площадки для разъезда прямо под ВЛ 110 кВ.
Впрочем, санкции надзоров не остановили ЮГК, и компания продолжила эксплуатировать несогласованный самострой. ОАО «МРСК Урала» (структура «Россетей») с 2017 года добивается сноса грунтовки, эксплуатация которой уже стала поводом для серьезного ЧП.
«Поскольку воздушная линия является источником повышенной опасности, в целях обеспечения безопасных условий эксплуатации и исключения возможности повреждения линий электропередачи устанавливаются охранные зоны, в которых запрещается строительство, капитальный ремонт, реконструкция или снос зданий и сооружений, а также проезд машин и механизмов, имеющих общую высоту с грузом или без груза от поверхности дороги более 4,5 метра», – рассказали в «МРСК Урала». В случае необходимости пересечения ВЛ собственники земли должны согласовывать энергетиками возможность проведения работ в охранной зоне.
Юристы ЮГК в судах заявляли, что стройка была совершенно законной, так как грейдировали землю они на участке, который принадлежит компании на основании договора аренды. По заверению золотопромышленников, они не знали, что им нужно получать разрешение на проведение работы и эксплуатацию дороги вдоль ЛЭП, так как «охранная зона не была промаркирована путем установки за счет сетевых организаций предупреждающих знаков».
Суд не принял во внимание этот довод, так как в «Южуралзолоте» не могли не знать о наличии воздушной линии электропередач и ее охранной зоны, поскольку дорога проходит в фактической близости с опорами.
Фото: lentachel.ru
На момент публикации материала в ЮГК не ответили, как снос дороги повлияет на функционирование карьера по добыче золоторудного сырья.
Энергетики подчеркнули, что впервые сталкиваются с проблемой, когда в охранной зоне ЛЭП промышленники самовольно построили объект потенциальной опасности для электроснабжения жителей близлежащих муниципалитетов.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото превью: newdaynews.ru
