Правительство РФ опубликовало список 34 регионов, которые получат межбюджетные трансферты на реализацию приоритетного проекта «Безопасные дороги». Общая сумма финансирования составит 30 млрд рублей. В число получателей субсидий включено 3 региона УрФО, которым адресуют 2,4 млрд рублей. На дороги в Свердловской области выделят 1,2 млрд, в Челябинской области – 1 млрд, в Тюменской – 637 млн рублей.

В ходе заседания правительства РФ премьер-министр Дмитрий Медведев, объяснил решение: «Ключевая цель – обеспечить хорошее состояние дорог, сократить число аварийно-опасных участков в 34 городах с населением свыше 500 тысяч человек в каждом». Кроме того, глава кабмина пообещал «учесть потребности, связанные с подготовкой к чемпионату мира по футболу».

Ранее федеральное правительство также выделило средства на строительство и реконструкцию сельских дорог. Так, Курганская область получила 143 млн, Свердловская область – 14 млн, Тюменская – 71 млн и Челябинская – 308 млн рублей.

В Главном управлении строительства Тюменской области «Правде УрФО» пояснили, что последним постановлением правительства РФ был лишь утвержден реестр регионов и объем получаемых ими субсидий. Конкретные дорожные объекты, подлежащие ремонту, региональные чиновники назвать не смогли, однако отметили, что перечень работ будет разрабатываться властями субъекта.

Тем временем в тюменском «ОНФ» констатируют, что «само выделение субсидий Тюменской области на региональные дороги выглядит весьма странным в контексте регионального же софинансирования реконструкции трасс федерального значения». По оценке представителя «Народного фронта» Алексея Савоськина, Минфин РФ ведет неэффективную бюджетную политику и демонстрирует тем самым «полный хаос и бардак».

«Это крайне неэффективная бюджетная политика. С одной стороны, федерация субсидирует субъекты, поскольку есть дефицит бюджета. При этом что касается Тюменской области, она субсидирует федеральный бюджет. Регион финансировал строительство и реконструкцию дорог федерального значения. Для чего тогда эти субсидии? Это же перекладывание денег из одного кармана в другой, полнейший абсурд. Проще было дать эти деньги «Росавтодору» и профинансировать федеральные объекты. Но за это непонятное движение денег кто-то в Минфине затем отчитается президенту, что регионам были направлены субсидии», – подчеркнул Алексей Савоськин.

Эксперт полагает, что Минтранс России, вероятно, не довел информацию до Министерства финансов о том, что регион участвует в реконструкции федеральных объектов. «Это говорит или о низком уровне работы Минфина, или же Минтранс скрыл факт участия Тюменской области в финансировании федеральных дорог. В правительстве, получается, хаос, отсутствует прозрачность бюджетной политики», – подчеркнул представитель «ОНФ». Алексей Савоськин предположил, что госудасртвенные средства, вероятнее всего, направят либо на покрытие текущих расходов дорстроя, либо в дорожный фонд.

Тем временем Свердловской области была выделена одна из самых значительных субсидий – 1,2 млрд рублей. В пресс-службе регионального Минтранса «Правде УрФО» пояснили, что средства будут направлены на обеспечение должного состояния дорог и сокращение числа аварийно-опасных участков в Екатеринбурге и на региональных трассах. Собеседник в областном правительстве подчеркнул целевой характер транша, в рамках которого Екатеринбург получил финансирование на подготовку к ЧМ-2018.

Президент России Владимир Путин и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев

Параллельно федералы намерены уже в текущем году профинансировать строительство третьего пускового комплекса южного полукольца ЕКАД . Соответствующее поручение президент РФ Владимир Путин дал главе Минтранса Максиму Соколову по итогам встречи с губернатором Евгением Куйвашевым. В целом, общий объем дорожного фонда Среднего Урала на 2017 года утвержден областным бюджетом в размере 12,6 млрд рублей.

В Челябинской области федеральные субсидии в объеме 1 млрд рублей направят на реализацию приоритетного проекта агломерации «Безопасные и качественные дороги», то есть деньги вложат в транспортную сеть столицы Южного Урала и территории в радиусе 100 километров. Протяженность дорожной сети агломерации – 620 километров. Как пояснили в Миндортрансе Челябинской области, денежные средства направят на приведение автомобильных дорог в нормативное состояние и снижение очагов аварийности. Конкретные объекты обещают обозначить после подписания соглашения между регионом и федеральным Минтрансом, запланированного на 7 февраля.

При этом власти Южного Урала рассчитывают получить еще порядка 4 млрд рублей на дороги. Сегодня министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Дмитрий Микулик заявил, что общий объем финансирования отрасли в этом году будет сопоставим с уровнем прошлого года. В 2016 году размер дорожного фонда региона составил 11,7 млрд рублей, в то время как на 2017 планируется только 7,3 млрд рублей. В Миндортрансе подчеркивают, что процесс формирования фонда на данном этапе еще не завершен.

«Правда УрФО» будет следить за развитием событий.