Куйвашев и Тунгусов закатали Екатеринбург в асфальт

Политические решения привели к буму дорожного строительства

Екатеринбург неожиданно рано вступил в активную фазу дорожного строительства и ремонта – в противовес предыдущим годам, когда множество контрактов исполнялось аккурат к первому снегу. В администрации города заявляют об активном финансировании со стороны области и федерации, объясняя это предстоящим чемпионатом мира по футболу. Вместе с тем команда Якоба, по оценке городских депутатов, наконец впервые самостоятельно предприняла первые шаги – «серый дом» заранее разработал проекты, вывел их на экспертизу и даже вышел на торги, не дожидаясь официальных бюджетных согласований. Результат взаимодействия региональных элит уже выразился в денежном эквиваленте – Екатеринбург получит в текущем и следующем годах почти 3 млрд рублей на строительство и ремонт дорог, еще 2 млрд рублей пойдут на ЕКАД. В перечне дорожных работ – более 60 объектов, в то время как весной их было 7. Политологи констатируют, что положительная динамика достигнута, в первую очередь, за счет симбиоза основных политических блоков региона и конструктивной работы их лидеров: губернатора Евгения Куйвашева и фактического руководителя горадминистрации Владимира Тунгусова. Впрочем, добавляют эксперты, это стало возможно при содействии официальной Москвы.

На конец июня администрация Екатеринбурга провела торги на выбор подрядчиков по дорожным объектам, общая стоимость которых достигает 450 млн рублей. Об этом заявил в ходе последнего заседания городской думы сити-менеджер Александр Якоб. Он же подчеркнул, что в текущем году город потратит на дорожное строительство и ремонт порядка 1,3 млрд рублей, Из них 600 млн рублей – это средства областного бюджета, 450 млн рублей – федерального. Еще 200 млн рублей составляют целевые средства, которые идут на развитие улично-дорожной сети к ЧМ-2018.

На следующий год уже утвержден перечень объектов стоимостью 1,4 млрд рублей, подтверждение по данной сумме также есть, завил Александр Якоб.

Сити-менеджер Екатеринбурга Александр Якоб

Напомним, накануне Законодательное собрание региона утвердило поправки в бюджет, согласно которым объем областной казны вырос на 13 млрд рублей, из них расходы Минтранса увеличены на 4,6 млрд.

Беспрецедентные суммы дополняются внушительным списком объектов. Примечательно, что весной этого года еще господствовала «традиционная для «серого дома» риторика: дороги плохие, а область не дает денег», – делится с «Правдой УрФО» источник, близкий к администрации Екатеринбурга. Тогда же мэрия утвердила список из 17 объектов, из которых областной Минтранс оставил только 7 – остальные не входили в гостевой маршрут к ЧМ-2018.

«Мы видим, что на данный момент ремонтируется значительно больше объектов, чем было включено в список. Во-первых, в работу пошли те дороги, которые были включены в первую редакцию перечня, во-вторых, добавились новые», – отмечает собеседник издания.

Сейчас в списке, размещенном на сайте администрации, насчитывается 30 объектов, которые должны быть отремонтированы за счет областного бюджета, еще 27 улиц – за счет федерального, и 8 дорог – за счет муниципальной казны. Последняя редакция перечня датирована 22 июня.

Отдельным пунктом можно назвать ЕКАД, в строительство которой продолжают вливать бюджетное финансирование. Только за этот год кольцевая дорога получит 2,1 млрд рублей, из них 1,7 – это средства федерального бюджета, еще 400 млн рублей выделила область.

«За 2014-2015 год на строительство объекта было направлено порядка 1,5 млрд рублей, из них около 1 млрд – это средства федерального бюджета. В этом году удалось привлечь значительно больше федеральных средств – подписано соглашение на сумму более 1,7 млрд рублей. Эти средства пойдут именно на строительство ЕКАД. С учетом областного финансирования в этом году на дорогу будет направлено порядка 2,1 млрд рублей. Это позволит сдать объект досрочно», – рассказал начальник Главного управления автомобильных дорог Свердловской области Василий Старков.

Депутаты гордумы Екатеринбурга отмечают две причины резкой активизации ремонтных работ: приближение чемпионата мира по футболу в 2018 году и политическая консолидация элит, в результате чего «администрация города наконец начала предпринимать собственные шаги». В частности, чиновники заблаговременно разработали проектную документацию по всем объектам, в то время как ранее этот процесс начинался только после выделения бюджетных средств. Деньги приходили обычно летом, и бюрократическая машина вращалась медленно: сначала проект, затем экспертиза, потом торги – в итоге основная масса дорожных работ приходилась на осень.

«Раньше система была такова, что пока область денег не выделит, город вкладываться в разработку проектной документации не будет. Сейчас эта игра слов наконец прекратилась. Кроме того, ранее, прежде чем начинать конкурсные процедуры по выбору подрядчика, город всегда требовал 100% подтверждения средств. Фактически, это означает, что средства должны быть уже прописаны в законе о бюджете, то есть необходимо решение Заксобрания. В этом году уровень доверия к областной власти вырос в результате политических договоренностей. Поэтому мэрия объявила конкурсы на основе устных гарантий. Сейчас есть политическая воля для нормального взаимодействия», – отмечает зампредседателя комиссии по бюджету гордумы Екатеринбурга Александр Косинцев.

Зампредседателя комиссии по бюджету гордумы Екатеринбурга Александр Косинцев

Федеральные средства пошли в результате договоренности элит, уверены опрошенные «Правдой УрФО» политологи. Консолидация сил на всех уровнях власти после ключевых перестановок в региональном правительстве изначально была единственным условием со стороны Кремля для дальнейшего субсидирования города и региона, и пока что оно выполняется. На данном этапе Свердловская область действительно может рассчитывать на поддержку федерации во всем, даже несмотря на кризис.

«Разумеется, конфронтация не шла на пользу решению поставленных задач. Мы могли наблюдать, как в других регионах сотрудничество элит приносило свои плоды, и многие вопросы решались быстрее. Барьеры сейчас сняты, и это идет на пользу. Главный вопрос: как долго это будет продолжаться? Как таковых открытых конфликтов сейчас нет. Возможно, они возникают где-то в глубине, однако довольно быстро купируются. Это особенно важно в преддверии избирательной кампании и реализации крупных проектов, таких как Большой Екатеринбург, празднование 300-летнего юбилея города, строительство второй ветки метро или ремонт дорог. Федеральные ведомства реагируют на все это и если видят, что вопросы будут решены быстро, и средства будут направлены не на боевые действия, а на реальную работу, то идут навстречу. И тогда возникает желание дать денег еще», – пояснил изданию руководитель уральского отделения «Фонда развития гражданского общества» Анатолий Гагарин.

Помимо благосклонности федеральных властей, подчеркивают политологи, немаловажный фактор в развитии региона – привлечение инвесторов, которые, наблюдая активное участие госбюджета в развитии инфраструктуры города, начинают также вкладываться в значимые проекты. Впрочем, большие деньги должны предполагать и большой контроль, благодаря которому новые дороги не сойдут вместе со снегом и не рассыплются сразу после окончания чемпионата мира. На данный момент ответственная за приемку новых объектов администрация Екатеринбурга внедрила лишь одну новацию – к проверке качества подключат городских депутатов.

«Контроль должен быть. Сейчас идет процесс активных посадок, недобросовестных подрядчиков ловят за руку – государство демонстрирует тем самым готовность бороться. Это сигнал для тех, кто идет на конкурсы просто срубить денег. Кроме того, есть городские комиссии по приемке, с этого года в них будут включены также депутаты гордумы всех фракций, чтобы не было политических дрязг. Однако чрезмерного количества депутатов в комиссиях быть не должно. Депутаты – это больше эмоциональная сторона, они должны прислушиваться к мнению специалистов из администрации и контролировать диалог с подрядчиками. Я надеюсь, что все будет именно так, а не как обычно, когда в комиссии включали тех, кто просто был под рукой», – добавил Александр Косинцев.

Руководитель администрации губернатора Свердловской области Владимир Тунгусов

Политологи указывают, что положительной динамики удалось добиться только после объединения усилий двух основных политических блоков и их лидеров – губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева и фактического руководителя администрации Екатеринбурга Владимира Тунгусова. По словам экспертов, соглашения удалось достичь только при спонсорстве официальной Москвы, которая определила горизонт задач для объединенной элиты выборами в сентябре 2016 года и успешным проведением матчей чемпионата мира по футболу в 2018 году, который возведен в России в ранг геополитического проекта.

«Правда УрФО» продолжит следить за развитием ситуации.

Следите за новостями «Правды УрФО» в наших соцсетях: Telegram-канале, на Дзене, в Одноклассниках и во ВКонтакте.

2 комментария к “Куйвашев и Тунгусов закатали Екатеринбург в асфальт”

  1. Василий Гуськов

    Ура, кавждый день матерюсь, но мысли о перспективе сердце радуют!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости правды
Правда о спорте
Мнения о правде
Правда жизни