Якушев вписал «Жемчужину Сибири» в бюджет Росавтодора

В Тюменской области увеличено финансирование реконструкции федеральных трасс

Тюменская область получила дополнительно 2 млрд рублей на ремонт федеральных автотрасс. Однако, по мнению региональных парламентариев, инфляция может «съесть» рост вложений, и ряд проблемных участков так и останутся нетронутыми дорожниками. Наибольшее недовольство автомобилистов вызывают дороги в направлении ХМАО-Югры, на которые сделан акцент в планах реконструкции. Отдельное место в перечне трасс, требующих особого внимания, занимают подъездные пути, ведущие к комплексу «Жемчужина Сибири», позиционируемому властями как спортивный бренд международного уровня. Дорожные работы на данном участке ранее были фактически заморожены из-за недостатка средств, однако в ситуацию вмешался губернатор Владимир Якушев.

Глава Росавтодора Роман Старовойт по итогам встречи с губернатором Тюменской области Владимиром Якушевым принял решение об увеличении на 2 млрд рублей объемов финансирования ремонтных работ на федеральных магистралях в пределах региона. В 2014 и 2015 годах ведомство выделяло из бюджета на данные цели около 5,5 млрд рублей. Поводом для увеличения вливаний стали впечатления высокопоставленного федерального чиновника от поездки по региону: «Проехав по федеральным трассам Тюменской области, я лично убедился, что они требуют особого внимания».

В прошлом году в области было отремонтировано 145 километров федеральных автодорог. Реконструкция включила 53 километра магистрали от Тюмени в сторону Югры, 74 километра трассы Тюмень – Ишим – Омск и 18 километров трасс курганского направления. Кроме того, в проектной разработке находится реконструкция трех участков дороги протяженностью 28 километров от областного центра до поселка Богандинский, где власти запускают индустриальный парк, и строительство на мосту через Тобол на 123 километре трассы на Ханты-Мансийск. Финансирование превысило 5 млрд рублей. Тем не менее, сами дорожники признают, что «работы остается непочатый край».

«Увеличение финансирования можно только приветствовать, особенно в условиях кризиса в экономике. Но достаточно ли этих дополнительных двух миллиардов – вопрос спорный, тем более в связи с удорожанием материалов. Дополнительные вливания можно расценить и как компенсацию в связи с обесцениванием рубля. В любом случае работы продолжаются. Федеральные трассы в регионе на фоне многих других субъектов в Тюменской области находятся в относительно неплохом состоянии, чего не скажешь о дорогах регионального значения. Но на них Росавтодор финансирование не предусматривает», – отмечает собеседник в тюменском филиале государственной структуры.

На заявление Романа Старовойта отреагировал представляющий Тюменскую область в Госдуме РФ Владимир Сысоев. Парламентарий неоднозначно воспринял инициативу федерального чиновника. Позитивно оценив сам факт увеличения финансирования объемов реконструкции трасс, депутат одновременно призывает рассматривать «дорожную проблему» как требующую комплексного подхода для полноценного решения.

«Вопросы состояния федеральных трасс многократно обсуждались в Госдуме. Если говорить именно о Большой Тюмени, то налогоплательщики региона во многом формируют федеральный бюджет, а дороги остаются в плачевном состоянии. Недостаточно просто дать денег на ремонт, тем более их недостаточно с учетом накопившихся проблем. Допфинансирование не перекроет реконструкцию полуаварийного моста через Тобол или большей части находящейся в ненормативном состоянии трассы на ХМАО. Нельзя не отметить и низкое качество битума, используемого в производстве асфальта. Нужна комплексная программа, предусматривающая разные направления, – использование битума из российской нефти, российского гравия, нашей рабочей силы, выпуск инвестиционных дорожных облигаций, то есть реальное импортозамещение», – рассуждает Владимир Сысоев.

Парламентарий предположил также взаимосвязь увеличения финансирования дорожного строительства на федеральных трассах со стороны Росавтодора с озвученным ранее Минфином решением о повышении акцизов на бензин. По мнению депутата Госдумы, «рост акцизов пополнит бюджет, а деньги из регионов пойдут, в том числе, в дорожные фонды».

Представители «Единой России» в тюменской облдуме настроены более оптимистично. В «партии власти» уверены, что дополнительные финансовые объемы со стороны федерального центра помогут в решении не только собственно вопросов дорожного сообщения, но и развития регионального АПК, позиционируемого властями Тюменской области как одно из приоритетных направлений.

«С учетом того, что дорожная инфраструктура – одна из составляющих качества жизни населения, вопрос ее реконструкции исключительно важен и является задачей всех уровней власти. И в этом контексте увеличение финансовой поддержки должно оказать позитивное влияние. Хотел бы отметить связь реконструкции дорог с развитием агропромышленного комплекса, которое губернатор обозначил как стратегически важное для нашего региона. Качественная дорожная сеть необходима для беспроблемной доставки сельхозпродукции потребителям, в том числе и по федеральным трассам, и для улучшения взаимосвязи между центром и сельскими районами», – полагает депутат Виктор Рейн.

В среде парламентской оппозиции, тем не менее, сомневаются, что этих целей можно достичь в краткосрочной перспективе с учетом запланированного объема финансирования. Помимо федеральных трасс, состояние которых можно в целом назвать удовлетворительным, в регионе есть и практически непроходимые районные дороги, и жителям сел, чтобы добраться до «больших путей», приходится преодолевать многие километры бездорожья. Однако финансирование областных дорог не входит в ведение Росавтодора.

«Думаю, что дополнительных двух миллиардов мало, если речь идет только о федеральных магистралях, хотя мы, безусловно, не против такой инициативы со стороны центра. Но в области есть большая сеть региональных дорог, и на их реконструкцию средств требуется намного больше. Особенно в плохом состоянии они у нас в Ишимском, Тобольском и Вагайском районах, где после разливов до некоторых населенных пунктов добраться практически нереально. И если говорить о поддержке жителей села, то надо понимать, что три кита, на которых базируется благополучие населения – это газ, вода и дороги. И на это также следовало бы обратить внимание», – считает лидер тюменских коммунистов Тамара Казанцева.

Увеличение финансовой поддержки, как предполагается, затронет, среди прочего, подъезды к областному центру зимних видов спорта «Жемчужина Сибири», давно вызывающие нарекания. Вопрос попал в повестку встречи губернатора и главы Росавтодора в связи с амбициозными планами регионального руководства сделать Тюмень «столицей российского биатлона». В будущем году в городе пройдет один из этапов престижного Кубка мира, и власти намерены в ближайшее время начать целенаправленную реконструкцию объекта и прилегающей территории. Еще в октябре прошлого года был объявлен тендер на выполнение строительных работ по текущему ремонту технологической дороги, ведущей к центру. Губернатор обозначил цель как первостепенную, на что Роман Старовойт пообещал донести до руководства Минтранса необходимость повторного рассмотрения реализации проекта, состояние которого ныне не отвечает заявленным стандартам.

«В 2016 году важно сохранить объемы финансирования и отремонтировать еще несколько участков трасс. Необходимо и вернуться к ремонту участка дороги, ведущей в центр «Жемчужина Сибири», учитывая, что на следующий год мы принимаем там соревнования мирового уровня», – заметил Владимир Якушев.

Практически все собеседники «Правды УрФО», несмотря на противоречивые оценки, сходятся во мнении, что с развитием дорожной сети регион повысит свою инвестиционную привлекательность, а также туристический и спортивный потенциал. «Даже в условиях кризиса мы ищем новые подходы, реализуем дорожные проекты на условиях софинансирования, и рассчитываем, что в среднесрочной перспективе Тюменская область не будет ассоциироваться с некачественными магистралями. Безусловно, существуют объективные сложности, но нужно работать и исходить из требований времени», – резюмирует собеседник издания в региональном правительстве.

«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.

Следите за новостями «Правды УрФО» в наших соцсетях: Telegram-канале, на Дзене, в Одноклассниках и во ВКонтакте.

1 комментарий к “Якушев вписал «Жемчужину Сибири» в бюджет Росавтодора”

  1. Юрий Алексеевич

    Интересно, а ума хватит у чиновников областных, что довести дорогу до «Жемчужины» со стороны Московского тракта (через Успенку)?
    Это и дешевле, и пробки у Червишево практически изчезнут и два тракта (Московский и Червишевский) будут связаны дорогой, которая позволит транзитному транспотру не заезжать в Тюмень??

    Но до такого им никогда не додуматься (ИХМО) — будут тупо расширять Червишевский тракт и  дорогу от Червишево до Жемчужины!!! 
    А работать сполной нагрузкой эта дорога («Червишева-Жемчужина») будет три дня году!!! 
    Но, главное, Володя Якушев будет доволен!!  
    Это важнее всего!! 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Новости правды
Правда о спорте
Мнения о правде
Правда жизни