«Наведение порядка в координации размещения заказов для грузоперевозок государственных заказчиков по Северному морскому пути, уменьшение так называемого «мертвого фрахта», выверенная тарифная политика позволят экономить ежегодно от 15 до 20% бюджетных средств», – сообщил Дмитрий Рогозин.
Напомним, эксперты согласились с целесообразностью создания в Арктической зоне России единого транспортно-логистического оператора, но не смогли прийти к общему мнению относительно его конфигурации. Отметим, что на заседании госкомиссии в Архангельске Дмитрий Рогозин также отметил, что развитие Северного морского пути – достаточно масштабная задача, для решения которой требуется системный подход.