РЖД

08.10.2014-20:08

Контрафакт в РЖД дошел до Холманских и уголовного дела

Подделки и хищения на СвЖД привлекли внимание полиции. По данным «Правды УРФО», материалы, подтверждающие сомнительность операций с запчастями, проводимых в локомотивном депо «Артемовское», переданы в Управление на транспорте МВД РФ по УрФО. Кроме того, по сообщениям источников издания, аналогичные документы и подтверждающие аудио- и видеозаписи переданы в аппарат полномочного представителя президента РФ в УрФО Игоря Холманских. На данный момент оба ведомства уже дали должную оценку поступившей информации, и, вероятно, по ней будут возбуждены уголовные дела, фигурантами в которых станут высокопоставленные железнодорожные функционеры. Как утверждают собеседники «Правды УРФО», на данный момент у них есть подозрения, что отдельные сотрудники УТ МВД по УрФО лично заинтересованы в том, чтобы проверки и возможное последующее судебное разбирательство не повлекли за собой серьезные последствия, но при этом надеются, что контроль со стороны полпредства обеспечит полноценное и объективное расследование.
07.10.2014-21:39

Промышленные гиганты УрФО начали массовые увольнения рабочих

Промышленные предприятия Свердловской области массово начали сообщать о своих финансовых и производственных проблемах, которые вынуждают их либо увольнять сотрудников, либо переходить на четырехдневную рабочую неделю. Профсоюзники пытаются выровнять ситуацию и договориться в топами заводов о сохранении штатной численности, но пока вопрос по-прежнему стоит остро. Социальная напряженность вскоре может обостриться в Асбесте и Нижней Салде. С градообразующих предприятий в этих муниципалитетах может быть уволено 800 и 650 человек, соответственно. Екатеринбургские заводы, напротив, пытаются сохранить персонал, но уменьшили зарплаты и количество рабочих дней. Произошло это из-за существенного падения объемов заказов. Однако руководители этих предприятий все же надеются, что до конца года им удастся заключить нужный объем контрактов.
19.09.2014-20:02

ОАО «РЖД» исполнило волю Якунина контрафактом

Свердловские общественники заявили о выявлении массовых нарушений и преступлений в уральском подразделении ведомства Владимира Якунина. По их данным, в течение двух лет группа сотрудников одного из депо через фирмы-однодневки сбывала списанные детали от подвижного состава, которые затем кустарным способом восстанавливались и с перебитыми серийными номерами «легализовывались» через продажу ремонтным компаниям, которые использовали их для восстановления локомотивов. По версии руководителя НКО «Гроза», члена постоянной рабочей группы Совета при губернаторе Свердловской области по противодействию коррупции Аркадия Халявина, подобная деятельность, с учетом ее масштабов, создавала реальную угрозу серьезных ЧП на железных дорогах. По его данным, в конфликте фигурируют имена ряда руководителей депо, а также высокопоставленных сотрудников как СвЖД, так и центрального аппарата РЖД. При этом правоохранительные органы, считают в «Грозе», недостаточно внимательно проверяли имеющуюся у них информацию.
20.08.2014-22:51

Рухлядь на ж/д оставила без работы тысячи вагоностроителей

Предприятия, занимающиеся производством грузовых вагонов, стремительно наращивают убытки. Из-за отсутствия заказов они вынуждены уменьшать объемы выпуска и значительно сокращать рабочую неделю. Некоторые производители продолжают оставаться на плаву только за счет поставок своим собственным ж/д операторам. Если ситуация продолжит развиваться подобным образом, может дойти и до массового увольнения заводчан и закрытия предприятий. Виной всему переизбыток грузовых вагонов на железнодорожных магистралях. Транспортно-логистические компании не спешат избавляться от старых вагонов, возраст которых превышает 20-30 лет. Вопреки нормам безопасности железнодорожного движения они продляют их срок службы, что, как показала практика последнего месяца, ведет к сходу вагонов с путей.
08.08.2014-19:09

Якунин отрезал Югре путь к инвестициям

Хозяйка Югры начнет диверсификацию экономики с дотационных территорий автономного округа. К привлечению инвесторов и реализации проектов в удаленных районах Наталья Комарова намерена подключить высокопоставленных чиновников ХМАО. Между тем, сегодня эксперты не уверены в радужных перспективах планов относительно северо-запада Югры. Участники рынка и аналитики пока скромно оценивают инициативу региональных властей и задаются главным вопросом – кто готов вложить средства в Белоярский и Березовский районы. По их мнению, это не та территория, которая может заинтересовать инвестора. Впрочем, наблюдатели полагают, что главный тормоз в реализации финансово привлекательных проектов в указанных районах – слабая развитость транспортной логистики и нежелание руководства РЖД в лице Якунина вкладывать деньги в строительство железной дороги.
11.07.2014-20:33

Санкции РЖД поделят рынок логистики

Поправки в законодательство о введении штрафов за простой вагонов на путях подтолкнут грузовладельцев к пересмотру подходов к логистике. После реформы РЖД, которая привела к коллапсу на путях, промышленники перешли к системе самостоятельной организации перевозок и намерены в несколько раз расширить парки. В перспективе усиление крупных игроков и введение штрафных санкций логично приведет к сокращению и объединению мелких компаний с собственными парками. Шанс некоторое время оставаться на плаву у них будет лишь за счет крупных сырьевых компаний, ориентированных на работу по старинке – через ПГК, ВГК и «случайные связи».
10.07.2014-22:46

«ИННОПРОМ» лишит Минэкономразвития 4 миллиардов рублей

Промышленники использовали «ИННОПРОМ» для диалога о финансовой поддержке от областных и федеральных властей. Небольшие предприятия нацелились на просьбы субсидий от нескольких до сотни миллионов рублей к свердловскому премьеру Денису Паслеру. Якорные резиденты выставки, наоборот, в обход главы кабмина заручались вниманием замглавы Минэкономразвития Андрея Клепача и вели счет на миллиарды рублей. Другие, подчеркивая федеральную поддержку, пытались с ходу продать высокотехнологичную, но до конца не исследованную продукцию региону. Однако свердловские министры заманчивые сделки отложили на потом.
03.07.2014-21:37

СПК остановит челябинские электрички за 100 миллионов рублей

«Свердловская пригородная компания» поставила под вопрос перевозки в Челябинской области из-за конфликта с областным министерством строительства и дорожного хозяйства. Полгода перевозчик и минстрой не могут заключить договор и определить сумму компенсаций. По прогнозу СПК, регион обязан возместить 218 миллионов рублей. Челябинские власти ссылаются на непрозрачность системы формирования тарифа и готовы возместить лишь 100 миллионов. В течение месяца стороны не могут прийти к согласию в арбитражном суде. Транспортная компания, которая уже полгода возит челябинцев в долг, готова идти на превентивные меры: сокращение и, возможно, полный отказ от перевозок в регионе.
03.06.2014-00:08

«Синара» и РЖД замахнулись на 100 миллиардов бюджетных рублей

«Синара» подключилась к кампании РЖД по последовательному привлечению средств госбюджета на обновление подвижного состава. Президент уральского холдинга, олигарх Дмитрий Пумпянский вместе с главой госкомпании Виктором Якуниным направил обращение к председателю правительства РФ, где описал предпосылки надвигающегося кризиса сбыта в 2015 году на СП «Синары» и «Сименс» – «Уральских локомотивах». Официально в компании проблем со сбытом продукции не замечают, говоря о перспективах роста выпуска локомотивов и электропоездов. Однако эксперты транспортной отрасли считают «Синару» и ее совместное российско-германское предприятие показательным примером общей тенденции, охватившей рынок железнодорожной техники. Крупные компании, по их мнению, теряют заказы, в том числе, из-за проблем с пропускной способностью железных дорог, за что, в свою очередь, несет ответственность РЖД.
28.04.2014-22:47

РЖД тянет к бизнесу Пумпянского прокуратуру

Бизнес Дмитрия Пумпянского перед майскими праздниками рискует снизить доход по крупному контракту с РЖД более чем на 1 миллиард рублей. Госкомпания внезапно решила сократить количество локомотивов, отданных на обслуживание «дочке» «Синары – Транспортных машин» – «СТМ-Сервису». Свердловский филиал РЖД, который в результате изменений лишился возможности обслуживать 261 локомотив, оказался даже не в курсе событий, а конкуренты «Синары» обнаружили, что не были знакомы с аукционной документацией. Юристы и общественники разглядели в странном конкурсе на общую сумму в 6,2 миллиарда рублей повод для заявления в антимонопольную службу и прокуратуру, что может нанести еще один удар по бизнесу Пумпянского, который уже потерял на срыве контрактов по поставкам техники на украинские железные дороги 12 миллиардов рублей.
07.04.2014-15:45

Минтранс РФ потребовал от РЖД реабилитировать продукцию УВЗ

Ведомство нашло доводы монополии о качестве уральских вагонов несправедливыми

Министерство транспорта РФ поддержало ОАО «НПК Уралвагонзавод» в споре с ОАО «РЖД» относительно качества инновационных вагонов, производимых на Урале. Ведомство потребовало от РЖД прекратить распространение необоснованной информации о сомнительном качестве продукции УВЗ. Госкомпании также следует отозвать письма в ФСТ, в которых речь идет об отсутствии возможности установить  тарифные скидки на полувагоны модели 12-196-01, производимые в Нижнем Тагиле.

26.03.2014-20:06

УГМК, «Ависма» и КУМЗ «расплавят» планы СвЖД

«Свердловская железная дорога» перетянет грузы промышленных компаний тарифным коридором. На 2014 год транспортники ставят амбициозную задачу: перевезти 2 миллиона тонн грузов предприятий цветной металлургии, которые ранее доставлялись автомобильным транспортом. Уральские металлурги оснований для отказа от автопоставок в пользу железной дороги пока не находят, указывая на застоявшиеся проблемы с управлением подвижным составом. Перевозчики предрекают повторение летом прошлогоднего транспортного коллапса на путях и срывы поставок. В созданной ситуации металлурги предпочитают не рисковать и делают ставку на автотранспорт, что грозит очередным срывом планов СвЖД, в том числе и по прибыли от грузоперевозок.
20.03.2014-21:50

Кризис на Украине «проедет» по локализации производства уральских железнодорожников

Политический кризис на Украине заставит уральских конструкторов железнодорожной техники готовиться к возможному введению эмбарго на поставки комплектующих из Европы. Одновременно крупные промышленники отмечают дефицит средств на инвестпроекты, усиление давления рынка в связи с ростом курса валют и срывы крупных контрактов. Фактически встал проект поставки 50 электровозов «Уральских локомотивов» (СП «Синары» Дмитрия Пумпянского и «Сименс») стоимостью порядка 12 миллиардов рублей. Промышленники вспоминают 1998 год и готовятся усилить локализацию производства. Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев пока готов помочь им воспитанием инженерных кадров и презентациями на «ИННОПРОМе».
18.03.2014-19:36

Уральские энергетики обратились за коллекторскими услугами в Минэнерго

Дебиторская задолженность теплоснабжающих организаций УрФО превысила 8 млрд рублей. Основной причиной роста, по оценке ресурсников, является оседание средств населения на счетах УК. Ситуация усугубляется тем, что поставщики энергоресурсов работают с коммунальщиками по предоплате, но выставлять столь же жесткие требования своим потребителям не могут. Пока правительство вступилось лишь за энергетиков. Конечным потребителям за просрочку платы за электроэнергию нужно готовиться рассчитываться по долгам на уровне ставки потребительского кредита – законопроект уже прошел первое чтение в Госдуме РФ. Тем не менее, эксперты вступаются за УК, называя иную причину бед теплоснабженцев. В то же время Минэнерго планирует опубликовать собственные поправки по ужесточению платежной дисциплины в тепле.
19.02.2014-21:25

ФНПР толкнет монополистов к экономии ради роста зарплат

Профсоюзы привлекут Дмитрия Медведева к повышению зарплат на предприятиях естественных монополий. Профлидеры направили премьеру письмо с требованиями индексации оплаты труда либо заморозки потребительских цен. В профсоюзах УрФО реакция на политику монополистов разнится: пока на юге федерального округа «втягиваются в повестку», на севере запустили судебные процессы по повышению зарплат. Монополисты официально от индексации не отказываются, однако размер ее не везде сохраняют пропорционально инфляции. Дальнейшее повышение, по мнению экспертов, для заморозивших тарифы на 2014 год монополий может обернуться увольнениями персонала либо переходом на экономию средств методами «Роснефти».

Страницы