РЖД

21.01.2015-21:15

Лисин создал угрозу массовых ЧП на РЖД

«Первая грузовая компания» спровоцировала серьезный скандал в отрасли, результатом которого может стать повышение аварийности при грузоперевозках. В частности, эксперты выявили факт фальсификации документации, отражающей сроки эксплуатации вагонов компании. Дело в том, что техническое заключение давало ПГК право использовать восстановленные вагоны лишь 3-5 лет, однако в официальных информационных базах появился десятилетний интервал. В НП «Объединение вагоностроителей» говорят о том, что данный факт мог бы стать поводом для возбуждения уголовного дела. Но пока Минтранс РФ лишь ограничился запретом на эксплуатацию более чем 10 тысяч вагонов компании. Причем на данный момент часть подвижного состава продолжает ездить по железной дороге страны до тех пор, пока ПГК не завершит выполнение текущих контрактов. Сейчас с сети снимают только пустые вагоны. Между тем эксплуатация старого парка с завышенным сроком службы может грозить серьезными последствиями. Эксперты уверяют, что в 2014 году по этой причине уже происходил ряд ЧП со сходом вагонов.
15.12.2014-21:03

«Синара» отобьет «Ласточки» для РЖД за счет Siemens

ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие группы «Синара» и Siemens AG) запустило в серийное производство электропоезд «Ласточка». Акт приемки сегодня подписали руководство предприятия и «Российские железные дороги». В ОАО «РЖД» оттягивают оглашение условий контракта с «Уральскими локомотивами» до заседания совета директоров 17 декабря. Старший вице-президент Валентин Гапанович после «очень сложных переговоров» с Siemens AG  намекает на невысокие по российским меркам цены на обслуживание, чего длительное время добивалась монополия. Аналитики отрасли полагают, что немецкий концерн пошел на уступки железнодорожникам, опасаясь потерять российский рынок сбыта. Свердловские власти уже строят планы использования «Ласточки» на внутрирегиональных перевозках.
04.12.2014-15:38

Тюменской областной думе укажут на пассивность «Газпрома» и РЖД

Руководство ОАО «Корпорация развития» готово ответить на претензии депутатов думы одного из главных своих акционеров – Тюменской области, – как поясняют, «ощутимыми результатами работы». Спектр проблемных вопросов остается прежним: реализация проектов в рамках «Северного широтного хода», «Полярный кварц», а также финансовая прозрачность компании. Неоднозначное отношение депкорпуса к Корпорации, собственниками которой выступают регионы «тюменской матрешки», уже вызвало ряд критических высказываний в адрес реализуемых проектов ее руководства, но, как указывается, «в большей степени памятуя о деятельности Белецкого». Хотя, по мнению представителей думы, очередное выступление топ-менеджеров КР по итогам работы 2014 года не принесет ожидаемых результатов и не ответит на главный вопрос: «где деньги». Однако эксперты, знакомые с позицией учредителей КР, делятся суждением, что «депутаты пока не желают замечать результатов труда новой команды, о которых должны говорить и выигранные суды по возврату компании средств, и возбужденные уголовные дела в отношении бывших руководителей КР и ее «дочек».
27.11.2014-19:05

Санкции РЖД толкнули «Желдорреммаш» к реструктуризации

Аффилированная с ЗАО «Трансмашхолдинг» управляющая компания «Локомотивные технологии» в ближайшее время может оставить без работы сотни своих сотрудников. Компания проводит реструктуризацию сервисного подразделения – «Екатеринбургского электровозоремонтного завода» (ЕЭРЗ) – в связи с невыполнением последним производственных планов. По версии руководства холдинга, рассматривается возможность перевода части высвобожденных сотрудников на предприятие в Челябинске. Главе региона были озвучены планы по диверсификации ЕЭРЗ на выполнение работ по ремонту маневровых тепловозов. Сами работники предприятия заявляют о том, что менеджмент понуждает их к увольнению без выполнения социальных гарантий. Тогда как эксперты видят причину сложившейся на предприятии ситуации в «неэффективном менеджменте руководства компании».
18.11.2014-16:41

«Корпорация развития» ограничит участие ХМАО, ЯНАО и Тюмени в полярных проектах

Пока глава ОАО «Корпорация развития» (КР) Сергей Маслов находится на совещании в штаб-квартире ОАО «РЖД», представители руководства КР – Павел Кадушин и Евгений Амелин – докладывали парламентариям главного акционера Корпорации – ХМАО-Югры – о стратегии развития и мероприятиях по оздоровлению компании. В 2013 году КР в своей стратегии обозначила значительный объем проектов, что вызвало критику со стороны некоторых депутатов. Однако многие из предложений компании уже сегодня готовы к реализации, а другие успешно осуществляются на территории УрФО. В ходе озвученного сегодня доклада руководство КР заявило о почти полной готовности к реализации геостратегического «Северного широтного хода», реанимации «Полярного кварца», а также достижении договоренности с ОАО «Газпром» по проекту рынка газомоторного топлива. Руководство заверяет, что реализует проекты без участия капитала основных акционеров. По завершении доклада – беспрецедентно – успехов компании и удачи менеджменту пожелали даже недавние критики. 
15.10.2014-20:17

Пумпянский использует Медведева в рекламных целях

ТМК готовится к запуску нового стана непрерывной прокатки труб на «Северском трубном заводе». 17-миллиардные вложения компании Дмитрий Пумпянский готовится «окупить» уже на первом прокате. На старте производства ожидается присутствие премьер-министра РФ Дмитрия Медведева. По оценке аналитиков рынка, знаковое событие для «Северского трубного завода» фактически является рядовым в масштабах российского рынка трубопроката, а модернизация производства проводилась еще в «комфортных» условиях экономики. Помпезное открытие с участием главы правительства объясняется экспертами отрасли исключительно как PR-запрос владельца ТМК. По оценке участников, региональный олигарх пытается таким образом увеличить собственную капитализацию, формируя образ «человека, близкого к первым лицам государства». Впрочем, аналитики рынка подчеркивают, что потенциальные кредиторы в нынешней ситуации предпочитают изучать портфель заказов предприятия, и на финансовые бонусы от визита премьера Дмитрию Пумпянскому можно не рассчитывать.
08.10.2014-20:08

Контрафакт в РЖД дошел до Холманских и уголовного дела

Подделки и хищения на СвЖД привлекли внимание полиции. По данным «Правды УРФО», материалы, подтверждающие сомнительность операций с запчастями, проводимых в локомотивном депо «Артемовское», переданы в Управление на транспорте МВД РФ по УрФО. Кроме того, по сообщениям источников издания, аналогичные документы и подтверждающие аудио- и видеозаписи переданы в аппарат полномочного представителя президента РФ в УрФО Игоря Холманских. На данный момент оба ведомства уже дали должную оценку поступившей информации, и, вероятно, по ней будут возбуждены уголовные дела, фигурантами в которых станут высокопоставленные железнодорожные функционеры. Как утверждают собеседники «Правды УРФО», на данный момент у них есть подозрения, что отдельные сотрудники УТ МВД по УрФО лично заинтересованы в том, чтобы проверки и возможное последующее судебное разбирательство не повлекли за собой серьезные последствия, но при этом надеются, что контроль со стороны полпредства обеспечит полноценное и объективное расследование.
07.10.2014-21:39

Промышленные гиганты УрФО начали массовые увольнения рабочих

Промышленные предприятия Свердловской области массово начали сообщать о своих финансовых и производственных проблемах, которые вынуждают их либо увольнять сотрудников, либо переходить на четырехдневную рабочую неделю. Профсоюзники пытаются выровнять ситуацию и договориться в топами заводов о сохранении штатной численности, но пока вопрос по-прежнему стоит остро. Социальная напряженность вскоре может обостриться в Асбесте и Нижней Салде. С градообразующих предприятий в этих муниципалитетах может быть уволено 800 и 650 человек, соответственно. Екатеринбургские заводы, напротив, пытаются сохранить персонал, но уменьшили зарплаты и количество рабочих дней. Произошло это из-за существенного падения объемов заказов. Однако руководители этих предприятий все же надеются, что до конца года им удастся заключить нужный объем контрактов.
19.09.2014-20:02

ОАО «РЖД» исполнило волю Якунина контрафактом

Свердловские общественники заявили о выявлении массовых нарушений и преступлений в уральском подразделении ведомства Владимира Якунина. По их данным, в течение двух лет группа сотрудников одного из депо через фирмы-однодневки сбывала списанные детали от подвижного состава, которые затем кустарным способом восстанавливались и с перебитыми серийными номерами «легализовывались» через продажу ремонтным компаниям, которые использовали их для восстановления локомотивов. По версии руководителя НКО «Гроза», члена постоянной рабочей группы Совета при губернаторе Свердловской области по противодействию коррупции Аркадия Халявина, подобная деятельность, с учетом ее масштабов, создавала реальную угрозу серьезных ЧП на железных дорогах. По его данным, в конфликте фигурируют имена ряда руководителей депо, а также высокопоставленных сотрудников как СвЖД, так и центрального аппарата РЖД. При этом правоохранительные органы, считают в «Грозе», недостаточно внимательно проверяли имеющуюся у них информацию.
20.08.2014-22:51

Рухлядь на ж/д оставила без работы тысячи вагоностроителей

Предприятия, занимающиеся производством грузовых вагонов, стремительно наращивают убытки. Из-за отсутствия заказов они вынуждены уменьшать объемы выпуска и значительно сокращать рабочую неделю. Некоторые производители продолжают оставаться на плаву только за счет поставок своим собственным ж/д операторам. Если ситуация продолжит развиваться подобным образом, может дойти и до массового увольнения заводчан и закрытия предприятий. Виной всему переизбыток грузовых вагонов на железнодорожных магистралях. Транспортно-логистические компании не спешат избавляться от старых вагонов, возраст которых превышает 20-30 лет. Вопреки нормам безопасности железнодорожного движения они продляют их срок службы, что, как показала практика последнего месяца, ведет к сходу вагонов с путей.
08.08.2014-19:09

Якунин отрезал Югре путь к инвестициям

Хозяйка Югры начнет диверсификацию экономики с дотационных территорий автономного округа. К привлечению инвесторов и реализации проектов в удаленных районах Наталья Комарова намерена подключить высокопоставленных чиновников ХМАО. Между тем, сегодня эксперты не уверены в радужных перспективах планов относительно северо-запада Югры. Участники рынка и аналитики пока скромно оценивают инициативу региональных властей и задаются главным вопросом – кто готов вложить средства в Белоярский и Березовский районы. По их мнению, это не та территория, которая может заинтересовать инвестора. Впрочем, наблюдатели полагают, что главный тормоз в реализации финансово привлекательных проектов в указанных районах – слабая развитость транспортной логистики и нежелание руководства РЖД в лице Якунина вкладывать деньги в строительство железной дороги.
11.07.2014-20:33

Санкции РЖД поделят рынок логистики

Поправки в законодательство о введении штрафов за простой вагонов на путях подтолкнут грузовладельцев к пересмотру подходов к логистике. После реформы РЖД, которая привела к коллапсу на путях, промышленники перешли к системе самостоятельной организации перевозок и намерены в несколько раз расширить парки. В перспективе усиление крупных игроков и введение штрафных санкций логично приведет к сокращению и объединению мелких компаний с собственными парками. Шанс некоторое время оставаться на плаву у них будет лишь за счет крупных сырьевых компаний, ориентированных на работу по старинке – через ПГК, ВГК и «случайные связи».
10.07.2014-22:46

«ИННОПРОМ» лишит Минэкономразвития 4 миллиардов рублей

Промышленники использовали «ИННОПРОМ» для диалога о финансовой поддержке от областных и федеральных властей. Небольшие предприятия нацелились на просьбы субсидий от нескольких до сотни миллионов рублей к свердловскому премьеру Денису Паслеру. Якорные резиденты выставки, наоборот, в обход главы кабмина заручались вниманием замглавы Минэкономразвития Андрея Клепача и вели счет на миллиарды рублей. Другие, подчеркивая федеральную поддержку, пытались с ходу продать высокотехнологичную, но до конца не исследованную продукцию региону. Однако свердловские министры заманчивые сделки отложили на потом.
03.07.2014-21:37

СПК остановит челябинские электрички за 100 миллионов рублей

«Свердловская пригородная компания» поставила под вопрос перевозки в Челябинской области из-за конфликта с областным министерством строительства и дорожного хозяйства. Полгода перевозчик и минстрой не могут заключить договор и определить сумму компенсаций. По прогнозу СПК, регион обязан возместить 218 миллионов рублей. Челябинские власти ссылаются на непрозрачность системы формирования тарифа и готовы возместить лишь 100 миллионов. В течение месяца стороны не могут прийти к согласию в арбитражном суде. Транспортная компания, которая уже полгода возит челябинцев в долг, готова идти на превентивные меры: сокращение и, возможно, полный отказ от перевозок в регионе.
03.06.2014-00:08

«Синара» и РЖД замахнулись на 100 миллиардов бюджетных рублей

«Синара» подключилась к кампании РЖД по последовательному привлечению средств госбюджета на обновление подвижного состава. Президент уральского холдинга, олигарх Дмитрий Пумпянский вместе с главой госкомпании Виктором Якуниным направил обращение к председателю правительства РФ, где описал предпосылки надвигающегося кризиса сбыта в 2015 году на СП «Синары» и «Сименс» – «Уральских локомотивах». Официально в компании проблем со сбытом продукции не замечают, говоря о перспективах роста выпуска локомотивов и электропоездов. Однако эксперты транспортной отрасли считают «Синару» и ее совместное российско-германское предприятие показательным примером общей тенденции, охватившей рынок железнодорожной техники. Крупные компании, по их мнению, теряют заказы, в том числе, из-за проблем с пропускной способностью железных дорог, за что, в свою очередь, несет ответственность РЖД.

Страницы