РЖД

09.07.2015-23:38

Мишарин подкинул УрФО проект на 150 миллиардов рублей

РЖД готовит к запуску проект высокоскоростной магистрали Екатеринбург – Челябинск, который будет реализован в рамках строительства ВСМ Москва – Пекин после создания участка Москва – Казань. Транспортная артерия между двумя уральскими мегаполисами, по мнению первого вице-президента РЖД Александра Мишарина, позволит создать агломерацию и в течение десятилетия принесет регионам порядка 500 млрд рублей, более чем в 3 раза окупив затраты на ее создание. Однако 150 млрд на строительство участка Екатеринбург – Челябинск, большую часть из которых предполагается привлечь из бюджетных источников, пока найти проблематично. В РЖД даже на завершение проектирования участка Москва – Казань, которому недостает 2 млрд рублей, не исключают обращений за кредитами. Эксперты ищут выход в расширении сотрудничества с азиатскими банками и выпуске облигаций ВСМ.
07.07.2015-21:06

Куйвашев отказал иностранцам в «ИННОПРОМе-2015»

Замглавы Минпромторга РФ Георгий Каламанов и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев предварительно проверили готовность «ИННОПРОМа» к приему многотысячных гостей выставки. Количество желающих представить свою продукцию на екатеринбургской промышленной выставке выросло на 30-40%. Свердловским властям даже пришлось отказывать российским и международным компаниям в возможности экспонироваться из-за отсутствия свободных площадей. Большую площадку в 7,5 тысячи квадратных метров было решено отдать под стенды партнеров выставки из Китая. Компании из КНР рассчитывают на то, что смогут договориться о развитии взаимоотношений со своими российскими бизнес-партнерами, а Минпромторг уже настраивается на конкретные проекты в рамках строительства высокоскоростной магистрали Москва – Пекин.
29.05.2015-18:32

РЖД оставляют без оплаты «Уральские локомотивы»

Александр Шохин призвал выделить господдержку РЖД для закупки подвижного состава

Компания «Российские железные дороги» не оплатила продукцию «Уральских локомотивов» (СП группы «Синара» и Siemens). На предприятии простаивают 12 закупленных госкомпанией локомотивов.

30.03.2015-18:48

РЖД умертвят пригородные перевозки и обвинят регионы УрФО

ОАО «Свердловская пригородная компания» (ОАО «СПК», контролируется РЖД) готовится увеличить уставный капитал – министерство транспорта и связи региона сообщило о проведении анализа потребности области в подвижном составе. С предложением передачи арендуемых электропоездов в собственность СПК выступили РЖД в обмен на равноценные финансовые вложения в уставный капитал компании со стороны региона. Для Свердловской области согласие чревато миллиардными расходами, которые при существующих тарифах невозможно будет покрыть даже в долгосрочной перспективе. По мнению Национального союза железнодорожников, стремление транспортного монополиста сбросить с себя балласт в виде пригородных перевозок приведет регионы к сокращению либо отказу от них в пользу развития автотранспортного сообщения. Так или иначе, эксперты уверены, что электрички в субъектах РФ существуют только по личной инициативе главы государства, но РЖД сделают все, чтобы перенести всю финнагрузку содержания пригородных компаний на регионы, а это означает лишь одно – полное скорое прекращение работы пригородных электропоездов.
19.03.2015-22:04

ЧМК обменял прибыль на убытки «Мечела»

Договоренности ВТБ и «Мечела» о выплате долгов по кредиту 2010 года поставили «дочек» структуры Игоря Зюзина в затруднительное финансовое положение. Материнская компания начала привлекать новые кредиты у своих заводов. Первым стал «Челябинский меткомбинат», одолживший группе 1,2 миллиарда рублей. При этом предприятие несет серьезные затраты вместо того, чтобы гасить свои долги. Доход от кредиторской деятельности, уверяют эксперты, оказывается значительно меньше сумм, в которые ЧМК обходится обслуживание собственных займов. Несмотря на все трудности, по итогам 2014 года комбинат все же смог существенно увеличить финпоказатели. Но эксперты предостерегают, что серьезный рост продаж, вызванный опасениями клиентов грядущего роста цен на стальные изделия, вскоре может смениться стагнацией рынка, а во взаимозависимом строительном сегменте ждут и вовсе серьезного падения товарооборота.
03.03.2015-21:53

Регионы УрФО лишают РЖД необоснованных доходов

В Уральском федеральном округе назревает очередной виток конфликта между ОАО «Свердловская пригородная компания» («дочка» РЖД, занимается пригородными железнодорожными перевозками на территории «Свердловской железной дороги») и властями регионов присутствия компании. Несмотря на поручение Владимира Путина покрыть выпадающие доходы перевозчиков за 2011-2013 годы, чиновники готовы решать эту проблему только через суд. Однако источники указывают, что железнодорожники, вероятно, «вводят в заблуждение главу государства относительно своих реальных расходов на обеспечение пригородных перевозок». В частности, указывают собеседники издания, чиновники обнаружили в требованиях СПК покрытие целого ряда нецелевых статей. Субъекты не отказываются от обоснованных выплат: на 2015 год они заложили деньги и подписали контракты с перевозчиком, в рамках которых будут сохранены все, даже самые убыточные электрички.
24.02.2015-22:06

ВТБ сохранил рабочие места для Пумпянского и Махмудова

Федеральные власти в очередной раз пытаются вывести машиностроительные компании из кризиса, обеспечив их кредитными средствами на выполнение заказов для ОАО «РЖД». Так, порядка 15 млрд рублей от ВТБ получат предприятия двух бизнесменов из списка Forbes: ЗАО «Рослокомотив» (на 100% принадлежит «Трансмашхолдингу» Искандера Махмудова) и структуры группы «Синара» Дмитрия Пумпянского – ОАО «СТМ» и ООО «Уральские локомотивы». Как утверждают отраслевые эксперты, деньги госбанка позволят машиностроителям уверенно продержаться в течение еще одного года без массовых сокращений персонала и закрытия производств. Однако, уверяют аналитики, эти средства не решат системных проблем предприятий, связанных с рынком спроса, что приведет к «злоупотреблению бюджетной поддержкой».
04.02.2015-21:04

РЖД закрывает производство на «Синаре»

Решение РЖД о корректировке плана закупок локомотивов подкосило уральский рынок транспортного машиностроения. Основной производитель электровозов «Гранит» и «Синара» ООО «Уральские локомотивы» готовится к сокращению выпуска продукции, о чем уже предупреждает комплектаторов. Только по локомотивам «Гранит», в производстве которых задействовано 60 предприятий, заказ сокращен на 56 единиц, что в финансовом выражении превышает 10 млрд рублей. Предприятия также ожидают почти двукратного снижения заказа на производство локомотивов «Синара», однако официальных подтверждений пока не имеют. Аналитики усматривают в происходящем элементы торга между группой «Синара» и РЖД в связи с ростом цен на продукцию «Уральских локомотивов». Худшим исходом переговоров для предприятия может стать консервация части производств.
03.02.2015-21:52

77 свердловских компаний заявили о массовых сокращениях

В 2015 году в Свердловской области возможен трехкратный рост безработицы. Такой негативный прогноз озвучил сегодня региональный департамент по труду и занятости. Минпром взял на карандаш ситуацию в 77 компаниях, почувствовавших на себе последствия санкций, из них 39 находятся в особо тяжелом положении. Так, на грани рентабельности балансируют «Пневмостроймашина» и «Энергомаш». На проведение антикризисных мероприятий, включая трудоустройство безработных, регион получит от федерации ровно такую же сумму, как в 2009-2010 годах, – 1 миллиард рублей, в то время как запросы предприятий на получение средств поддержки на порядок выше. Наступивший кризис в департаменте труда уже называют «кризисом доходов», а не занятости, и готовятся затянуть пояса.
03.02.2015-21:06

Челябинским металлургам закрыли китайский рынок

ТЛК «Южноуральский» в Челябинской области готовят к работе в обратном направлении. Подходит к завершению пуск первой очереди, которая должна быть сдана уже к марту 2015 года. В рамках проверки железнодорожных путей комплекс принял первый пустой состав. И хотя само мероприятие прошло успешно, чиновники столкнулись с очередной проблемой – какие товары вывозить обратно, на территорию Китая. Предварительный выбор пал на продукцию продовольственной и металлургической отраслей. И хотя вопрос в данный момент лишь прорабатывается в профильных министерствах, прямые переговоры с китайской стороной уже ведутся и имеют свои предварительные результаты. Однако, указывают эксперты, дивидендов региону стоит ждать лишь от потенциального рынка сбыта продуктов питания. Аналитики уверены, что большинству металлургов данное направление не принесет существенной прибыли.
21.01.2015-21:15

Лисин создал угрозу массовых ЧП на РЖД

«Первая грузовая компания» спровоцировала серьезный скандал в отрасли, результатом которого может стать повышение аварийности при грузоперевозках. В частности, эксперты выявили факт фальсификации документации, отражающей сроки эксплуатации вагонов компании. Дело в том, что техническое заключение давало ПГК право использовать восстановленные вагоны лишь 3-5 лет, однако в официальных информационных базах появился десятилетний интервал. В НП «Объединение вагоностроителей» говорят о том, что данный факт мог бы стать поводом для возбуждения уголовного дела. Но пока Минтранс РФ лишь ограничился запретом на эксплуатацию более чем 10 тысяч вагонов компании. Причем на данный момент часть подвижного состава продолжает ездить по железной дороге страны до тех пор, пока ПГК не завершит выполнение текущих контрактов. Сейчас с сети снимают только пустые вагоны. Между тем эксплуатация старого парка с завышенным сроком службы может грозить серьезными последствиями. Эксперты уверяют, что в 2014 году по этой причине уже происходил ряд ЧП со сходом вагонов.
15.12.2014-21:03

«Синара» отобьет «Ласточки» для РЖД за счет Siemens

ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие группы «Синара» и Siemens AG) запустило в серийное производство электропоезд «Ласточка». Акт приемки сегодня подписали руководство предприятия и «Российские железные дороги». В ОАО «РЖД» оттягивают оглашение условий контракта с «Уральскими локомотивами» до заседания совета директоров 17 декабря. Старший вице-президент Валентин Гапанович после «очень сложных переговоров» с Siemens AG  намекает на невысокие по российским меркам цены на обслуживание, чего длительное время добивалась монополия. Аналитики отрасли полагают, что немецкий концерн пошел на уступки железнодорожникам, опасаясь потерять российский рынок сбыта. Свердловские власти уже строят планы использования «Ласточки» на внутрирегиональных перевозках.
04.12.2014-15:38

Тюменской областной думе укажут на пассивность «Газпрома» и РЖД

Руководство ОАО «Корпорация развития» готово ответить на претензии депутатов думы одного из главных своих акционеров – Тюменской области, – как поясняют, «ощутимыми результатами работы». Спектр проблемных вопросов остается прежним: реализация проектов в рамках «Северного широтного хода», «Полярный кварц», а также финансовая прозрачность компании. Неоднозначное отношение депкорпуса к Корпорации, собственниками которой выступают регионы «тюменской матрешки», уже вызвало ряд критических высказываний в адрес реализуемых проектов ее руководства, но, как указывается, «в большей степени памятуя о деятельности бывших управленцев компании». Хотя, по мнению представителей думы, очередное выступление топ-менеджеров КР по итогам работы 2014 года не принесет ожидаемых результатов и не ответит на главный вопрос: «где деньги». Однако эксперты, знакомые с позицией учредителей КР, делятся суждением, что «депутаты пока не желают замечать результатов труда новой команды, о которых должны говорить и выигранные суды по возврату компании средств, и возбужденные уголовные дела в отношении бывших руководителей КР и ее «дочек».
27.11.2014-19:05

Санкции РЖД толкнули «Желдорреммаш» к реструктуризации

Аффилированная с ЗАО «Трансмашхолдинг» управляющая компания «Локомотивные технологии» в ближайшее время может оставить без работы сотни своих сотрудников. Компания проводит реструктуризацию сервисного подразделения – «Екатеринбургского электровозоремонтного завода» (ЕЭРЗ) – в связи с невыполнением последним производственных планов. По версии руководства холдинга, рассматривается возможность перевода части высвобожденных сотрудников на предприятие в Челябинске. Главе региона были озвучены планы по диверсификации ЕЭРЗ на выполнение работ по ремонту маневровых тепловозов. Сами работники предприятия заявляют о том, что менеджмент понуждает их к увольнению без выполнения социальных гарантий. Тогда как эксперты видят причину сложившейся на предприятии ситуации в «неэффективном менеджменте руководства компании».
15.10.2014-20:17

Пумпянский использует Медведева в рекламных целях

ТМК готовится к запуску нового стана непрерывной прокатки труб на «Северском трубном заводе». 17-миллиардные вложения компании Дмитрий Пумпянский готовится «окупить» уже на первом прокате. На старте производства ожидается присутствие премьер-министра РФ Дмитрия Медведева. По оценке аналитиков рынка, знаковое событие для «Северского трубного завода» фактически является рядовым в масштабах российского рынка трубопроката, а модернизация производства проводилась еще в «комфортных» условиях экономики. Помпезное открытие с участием главы правительства объясняется экспертами отрасли исключительно как PR-запрос владельца ТМК. По оценке участников, региональный олигарх пытается таким образом увеличить собственную капитализацию, формируя образ «человека, близкого к первым лицам государства». Впрочем, аналитики рынка подчеркивают, что потенциальные кредиторы в нынешней ситуации предпочитают изучать портфель заказов предприятия, и на финансовые бонусы от визита премьера Дмитрию Пумпянскому можно не рассчитывать.

Страницы