РЖД

08.02.2017-21:44

«Корпорация развития» продавливает акционеров на старые «коррупционные проекты»

Исполняющий обязанности гендиректора «Корпорации развития» («КР») Сергей Новицкий заявил о предстоящей реанимации ряда проектов компании. В их число попали ТЭС «Полярная» в ЯНАО, ОАО «Полярный кварц» на территории ХМАО-Югры и железнодорожная линия Полуночное – Обская-2. Амбициозные планы топ-менеджер обозначил на фоне повальной утраты доверия со стороны акционеров «КР», массовых увольнений специалистов и «шлейфа коррупционных скандалов», сопровождавших старые проекты. Управленец при этом не озвучил конкретных финансовых и технических механизмов возрождения замороженных строек и не обозначил, за счет чего намерен привлекать инвестиции, ограничившись эфемерными заявлениями о «существующих намерениях и переговорах». Кроме того, Новицкий косвенно упрекнул министра энергетики РФ Александра Новака и губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина в ошибочных взглядах на проект теплоэлектростанции «Полярная» в районе Салехарда. Обозначенные руководителем корпорации планы, однако, вызвали резкую критику отраслевых экспертов и даже подчиненных и.о. гендиректора: «Новицкий выдает желаемое за действительное, в очередной раз демонстрируя вопиющую некомпетентность, фактически под микроскопом, акционеров и набсовета, ряд участников которого собираются покинуть орган в ближайшее время».
06.02.2017-23:40

Железная дорога отняла у свердловского бюджета 2 миллиарда

Свердловские депутаты одобрили налоговые льготы для ОАО «РЖД». Пониженную ставку в 1% по налогу на имущество  пролоббировало федеральное правительство. Соответствующие правки в налоговое законодательство неожиданно были внесены в конце прошлого года, властям субъекта осталось лишь подчиниться воле федерального центра. Выпадающие доходы Свердловской области за 3 года составят 1,8 млрд рублей. Региональные депутаты подчеркивают, что ОАО «РЖД» фактически получило софинансирование своей инвестпрограммы за счет бюджета Среднего Урала, в то время как государству следовало ограничить налоговые послабления для естественной монополии исключительно федеральным уровнем. Эксперты отрасли подчеркивают, что региону приходится платить за проблемы внутреннего менеджмента РЖД. В ЗакСО же намерены потребовать у областного правительства вхождения в инвестку ОАО «РЖД» через усиление сбыта свердловских производителей локомотивов и вагонов.
06.02.2017-22:14

Перестановки в РЖД ударили по прибыли Пумпянского

Отставка топ-менеджера АО «Российские железные дороги» обещает глобальные перемены в стратегии работы госмонополии. Пока участники рынка ждут либерализации тяги и распродажи непрофильных активов РЖД, вероятно, «приближенные» к вице-премьеру РЖД Сергею Мальцеву люди в «дочках» компании ожидают отставок, а возможно, и устранения неэффективных структур. Параллельно бизнес вынужден говорить о потерях и «передвижке сроков» реализации договоренностей между ними и РЖД. Так, на неопределенное время может быть перенесена продажа Дмитрию Пумпянскому калужского завода «Ремпутьмаш», за счет которого планировали поправить дела убыточного холдинга «Синара – Транспортные машины». Мальцев должен был продать актив в срок не позднее февраля текущего года. Теперь предприятие придется вновь вносить в программу по приватизации.
27.01.2017-23:46

Эксперты продают «СКБ-Банк» ради спасения проектов «Синары». В «ВТБ» хранят тайну

Бизнесмен из списка Forbes Дмитрий Пумпянский в ближайшее время решит судьбу своего финансового актива. Как утверждают аналитики и участники рынка, «СКБ-Банк», с высокой вероятностью, станет частью принадлежащей государству группы «ВТБ». За счет сделки, по мнению экспертов, Пумпянский сможет погасить долю обязательств своих структур перед госбанком и, вероятно, вложиться в перспективный актив, пока принадлежащий «РЖД». «ВТБ», в свою очередь, укрепит позиции за счет расширения своей сети. Сами стороны потенциальной сделки опровергают информацию о переговорах, называя ее «слухами». Впрочем, знакомые с бизнесом «Синары» и «ТМК» эксперты полагают, «что Пумпянский от предполагаемых сделок с «ВТБ» и «РЖД» «останется только в выигрыше», а вот государство как владелец активов фактически оплатит спасение бизнеса олигарха». Такие перспективы, по мнению экспертов, заставляют полагать, что «за поглощением стоят не экономические модели, а, вероятно, личная заинтересованность топ-менеджеров финорганизации и владельцев промышленных активов».
27.01.2017-11:39

РЖД поделят с «Газпромом» 230 миллиардов на СШХ

Договор будет подписан в краткосрочной перспективе

ОАО «Российские железные дороги» намерено подписать соглашение с «Газпромом» о совместном участии в строительстве «Северного широтного хода». О планах госкомпании в ходе выступления в Совете Федерации сообщил старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов.

26.01.2017-23:52

Акционеры готовят «Корпорацию развития» к ликвидации

Регионы-акционеры АО «Корпорация развития» («КР») намерены поставить под контроль оперативное руководство компанией. Проекты решений по вопросам повестки дня заседания набсовета общества свидетельствуют о снижении доверия к исполняющему обязанности гендиректора Сергею Новицкому и деятельности самой структуры. По информации, поступающей от источников издания, акционеры «негативно отреагировали на несогласованное с ними распоряжение финансовыми средствами». Кроме того, владельцы ценных бумаг «Корпорации развития» выражают обеспокоенность «кадровым истощением, проектной неразберихой и неясными финансовыми перспективами». До настоящего времени не решен вопрос с оплатой допэмиссии, выпущенной в 2016 году. Более того, руководство одного из основных акционеров «КР» ЯНАО недвусмысленно дало понять, что готово отказаться от проектов, реализуемых корпорацией в рамках стратегического государственного проекта «Северный широтный ход» («СШХ»). Пока же новая команда условных управленцев в ходе совещаний «меняет свое мнение по ключевым вопросам дважды за 10 минут и подсчитывает, насколько им хватит имеющихся на счетах средств для фонда оплаты труда».
25.01.2017-13:51

Пумпянский сделает попытку спасти бизнес за деньги «РЖД»

Пумпянский сделает попытку спасти бизнес за деньги РЖД
В сфере российского железнодорожного машиностроения произошли серьезные кадровые перестановки. Владелец группы «Синара» Дмитрий Пумпянский уволил генерального директора холдинга «Синара – Транспортные машины» Евгения Гриценко, под руководством которого находилось несколько десятков тысяч сотрудников по всей России. Однако топ-менеджер и сам не раз говорил, что хочет уйти из организации, по всей видимости, считая ее «малоперспективной». Эксперты подтверждают оценки, данные топ-менеджером: многие активы СТМ «уже несколько лет не могут вытащить из финансовой ямы», а управляющая компания дошла до отрицательного показателя в 400 миллионов рублей. Все же, по мнению источников, у машиностроительного холдинга есть перспективы. Пумпянскому, вероятнее всего, удалось договориться о покупке калужского завода «Ремпутьмаш», который является единственным поставщиком ремонтно-путевой техники для нужд «РЖД». Примечательно, что госмонополия может передать этот актив олигарху в долговременную рассрочку, и по сути, они сами же оплатят покупку актива Пумпянским. Предполагаемую сделку эксперты оценивают с кардинальной противоположностью, равно как и перспективы машиностроения «Синары».
24.01.2017-15:31

Пумпянский заберет «Ремпутьмаш» у РЖД

Госактив продадут в многолетнюю рассрочку

АО «Калужский завод «Ремпутьмаш» (принадлежит АО «Российские железные дороги»), производящее машины, необходимые для ремонта и эксплуатации железнодорожных путей, в скором времени сменит собственника.

06.12.2016-22:56

РЖД пустили под откос курганский завод

ОАО «Петуховский литейно-механический завод» (дочерняя структура ОАО «РЖД») рискует получить новые иски о банкротстве. В настоящее время на бюджетообразующем предприятии Петухово и Петуховского района складывается неблагоприятная финансовая ситуация, несмотря на усилия властей региона и нового руководства. Менеджмент завода ведет переговоры с головной компанией и представителями Минпромторга РФ для обеспечения работой более 350 сотрудников. Однако в настоящее время существенного продвижения в данном направлении получить не удалось. Согласно прогнозам генерального директора «Петуховского ЛМЗ» Сергея Щурика, к концу 2016 года и в ближайшие несколько лет завод не удастся вывести на безубыточный уровень. Существующие проблемы он списывает на неэффективную деятельность прежних управленцев в последние 4 года. В официальных документах предприятия также говорится об оттоке специализированных кадров и устаревшем оборудовании.
26.10.2016-19:04

Проекту ВСМ Екатеринбург – Челябинск оставили один год

Челябинские власти разработают финансовую модель высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Екатеринбург – Челябинск в 2017 году. К этому времени регион планирует представить в правительство РФ уже готовый проект концессионного соглашения по строительству ветки. И хотя пул потенциальных инвесторов на стройку стоимостью 165 млрд рублей пока не определен, чиновники уверяют, что интерес к «железке» уже проявляют как азиатские, так и европейские компании. В региональном Министерстве экономического развития заявляют о необходимости ускорить работы и полностью построить магистраль до ввода в эксплуатацию участка ВСМ Москва – Казань. Это связано с тем, что на этом этапе готовится конкурирующий проект строительства скоростной железной дороги через Новосибирск и Барнаул. В случае если уральский проект будет реализован параллельно с магистралью Москва – Казань, вариантов трассировки глобальной стройки скоростной дороги Москва – Пекин уже не останется. Есть свои планы и по загрузке китайского рынка высококачественным продовольствием через ТЛК «Южноуральский».
04.10.2016-21:32

Менеджеры РЖД «пустили под откос» бюджеты в УрФО

Внутренние конфликты в дочерней структуре РЖД, представленной в ряде субъектов УрФО, вскрыли «системные перекосы» в самой госмонополии. Категорическое нежелание местных менеджеров «вставать на нормальные коммерческие рельсы» вкупе с вероятной «тотальной коррупцией», по мнению инсайдеров, загнали «Железнодорожную торговую компанию» в финансовый тупик. Эксперты указывают, что актив за последний год в разы увеличил убытки, «провалившись» почти по всем направления деятельности. Работа менеджеров привлекла и внимание силовиков, которым уже поступил ряд сигналов о «схемах с субарендой». Между тем близкие к РЖД бизнесмены считают, что ЖТК – лишь одна из иллюстраций проблем, существующих в дочерних и зависимых структурах госкомпании. По их мнению, «обещанная новым руководством оптимизация бизнеса не привела к коренным изменениям», а «сложившаяся критическая ситуация в ряде предприятий напрямую связана с бездействием московского «генералитета» «Российских железных дорог».
21.07.2016-22:50

Комарова и Якушев укрепляют в Москве свои команды

Федеральные эксперты «Агентства стратегических инициатив» (АСИ) оценили социально-экономические проекты ХМАО-Югры и Тюменской области на ближайшие 10 лет. Аналитики отметили активную работу властей в создании благоприятного инвестиционного климата. Между тем главы регионов Наталья Комарова и Владимир Якушев озвучили главную проблему, без решения которой невозможно эволюционирование Югры и Тюмени. По мнению высокопоставленных чиновников, дефицит трудового ресурса выступает в роли главного тормоза в реализации инвестпроектов, а его ликвидация становится приоритетной задачей для властей Большой Тюмени. По оценкам специалистов, если в Югре особенно заметно отставание в сегменте профессионалов, способных эффективно управлять потерями, то в Тюменской области не хватает проектных команд для реализации промышленных проектов.
14.04.2016-19:38

ХМАО-Югра вышла «на грань исчерпания» и отказалась расходовать

Югорский промышленный форум в Ханты-Мансийске, проходящий при поддержке правительства ХМАО-Югры, станет площадкой для обсуждения наиболее злободневных региональных экономических вопросов. Основными темами общения на круглых столах и в кулуарах станут внедрение технологий бережливого производства и инструменты реального импортозамещения. Участники деловых встреч, среди которых присутствуют федеральные отраслевые эксперты, ведущие участники индустриального сектора РФ и представители регионального политбомонда, затронут темы внедрения экономичных технологий в нефтегазовом секторе, методик управления в лесопромышленном комплексе и повышения энергоэффективности на промышленных предприятиях и в сфере ЖКХ. Наработки форума в дальнейшем планируется активно использовать при создании индустриальных парков, лесопромышленного кластера, новых импортозамещающих производств и инновационного полигона «Баженовский». Хотя пока вышеперечисленные проекты числятся в графе «перспективных», однако это только обостряет к ним интерес.
22.03.2016-18:32

«Дочка» ВЭБа оплатит объединение Екатеринбурга и Челябинска

Проект скоростной магистрали ОАО «РЖД» Екатеринбург – Челябинск получил сегодня новое развитие. Правительство Челябинской области и дочка «Внешэкономбанка» «Федеральный центр проектного финансирования» подписали соглашение о создании проектной компании. Главная цель новой структуры – подготовка «всех вводных», необходимых для частного инвестора-концессионера, который будет реализовывать проект. При этом затраты на СМ с учетом прогнозных цен и денег на строительство депо могут составить порядка 165 млрд рублей. Как отмечают независимые эксперты, привлечь такие средства с рынка будет крайне сложно. Если же проект «сработает», федеральные аналитики прогнозируют прирост ВРП субъектов в 1,27 триллиона рублей и дополнительные доходы консолидированного бюджета РФ в размере более 237 миллиардов.
19.02.2016-09:45

Комарова подтолкнула главу РЖД к реконструкции вокзалов в Сургуте и Пыть-Яхе

Белозерову объяснили, что в противном случае железнодорожники зайдут в тупик

Глава РЖД Олег Белозеров и губернатор ХМАО-Югры Наталья Комарова договорились о реконструкции железнодорожных вокзалов в Сургуте и Пыть-Яхе. Во время обсуждения глава региона уточнила, что без модернизации сургутского транспортного узла все усилия железнодорожников сойдут на нет.

Страницы