РЖД

28.05.2018-22:40

Курганский АПК называет Кокорина фантазером. Аграрии просят помощи у президента РФ

Курганская область получила из федерального бюджета 630 млн рублей на поддержку АПК. Губернатор Алексей Кокорин ждет прироста урожая после рекордных сборов 2017 года. Однако сами аграрии воздерживаются от столь же позитивных прогнозов, указывая на срыв посевной, ограниченность кредитных ресурсов, резкий рост затрат на ГСМ. Планы по экспорту зерна из региона также оказываются на грани срыва – Курганская область должна отправить железнодорожными вагонами 320 тысяч тонн зерна еще до начала июля. Однако жесткий дефицит зерновозов на РЖД существенно тормозит перевозки и, как ожидают представители железнодорожной отрасли, приведет к резкому скачку цен на аренду вагонов к началу новой уборочной кампании. В этой ситуации аграрии вновь столкнутся с недостатком средств, как и в прошлом году, а Зауралье – недосчитается налоговых поступлений. Представители Агропромышленного союза Курганской области не надеются на помощь областных властей и направили коллективное обращение к президенту РФ Владимиру Путину с просьбами о помощи.
16.04.2018-23:47

Актив «Ростеха» потерял 650 миллионов на контракте с РЖД

Деятельность менеджеров «Уралвагонзавода» привела к многомиллионным потерям одной из структур корпорации. «Уральская большегрузная техника – УВЗ» не только получила от «дочки» РЖД исковые требования на 115 миллионов за сорванный в 2016 году контракт, но и, судя по всему, продавала продукцию с существенным для себя убытком, что вскрылось в арбитраже. Из 1200 предназначенных для Федеральной пассажирской компании полувагонов УБТ-УВЗ в течение полугода не смогла отгрузить ни одного, при этом у материнской структуры организация закупала вагоны по рыночной цене, а перепродавала их РЖД с существенным дисконтом – только по одному контракту с монополией потери могли составить 600 миллионов. При этом в самой корпорации, подконтрольной «Ростеху», оказались не готовы ответить на вопросы, вскрывшиеся в арбитражах, – в госкомпании ждут решения судов.
14.02.2018-21:17

Строители моста через Надым приблизили «Корпорацию развития» к банкротству

«Мостострой-11», подконтрольный структурам РЖД, вынужден через суд добиваться выплаты долгов по госконтракту, заключенному со структурой «Корпорации развития» по проведению заключительной фазы строительных работ на мосту через реку Надым в ЯНАО. Юристы КР, подобранные новым директором Сергеем Черняевым, судебные процессы игнорируют, а подрядчику свои действия объясняют разорванным контрактом, который был аннулирован судами уже после ввода моста в эксплуатацию. Примечательно, что «Корпорация развития» уже два года в судах пытается отсрочить выплату более крупного двухмиллиардного долга за работы на этом же мосту, а в запасе осталась последняя апелляционная инстанция – Верховный суд РФ. Эксперты предполагают, что после этого может последовать банкротство, так как денег на выплату долгов в компании уже давно нет, несмотря на многомиллиардное целевое финансирование со стороны регионов-акционеров. Сейчас денег в «Корпорации развития» нет даже на операционную деятельность, акционеры приостановили любые диалоги о возможных траншах еще в ноябре 2017 года, когда сменилось руководство актива, которому, исходя из политики владельцев, «они бюджет доверять не намерены».
30.01.2018-01:37

Генпрокуратуру просят найти миллионы РЖД. Сотни рабочих остались без зарплат в Свердловской области

Подрядчик ОАО «РЖД», компания «Авангард», оказался в эпицентре внимания надзорных органов и Гострудинспекции. Сотни работников, привлеченных на обслуживание объектов госкомпании в Свердловской и Тюменской областях, а также ХМАО-Югре заявляют, что уже несколько месяцев не могут получить причитающуюся им заработную плату. О нарушениях в организации и многомиллионных долгах сотрудники сообщили в Генеральную прокуратуру РФ и намереваются взыскать средства в судах. Между тем подрядчик, зарегистрированный в Москве, несмотря на жалобы рабочих и недовольство со стороны менеджеров железной дороги в регионах, продолжает получать многомиллионные контракты госкомпании. Сотрудники же опасаются, что «деньги РЖД, как и их зарплаты, уже исчезли вместе с бенефициарами и имуществом подрядной организации».
08.12.2017-00:06

За гибель людей бюджет расплатится с РЖД сотнями миллиардов. Южно-Уральская магистраль – в числе самых опасных

Ситуация с безопасностью на путях РЖД, по оценкам отраслевых экспертов, остается катастрофической. Число людей, пострадавших и погибших на железных дорогах, включая магистрали, проходящие по территории Уральского федерального округа, характеризуется «несоразмерно высоким уровнем относительно объемов инвестиций в профильные программы». Декларативные заявления руководителей ОАО «РЖД» о неуклонном снижении числа инцидентов, по мнению специалистов, являются ни чем иным как «манипулированием цифрами и общественным мнением». Абсолютное число жертв инцидентов по итогам 2016 года превышает 1,8 тысячи человек, а еще около 800 получили увечья. На ряде магистралей, в частности, Южно-Уральской, железнодорожники и вовсе вынуждены констатировать отрицательную динамику – в текущем году число погибших увеличилось. При этом РЖД выделяет колоссальные средства на обеспечение безопасности – 100 миллиардов рублей, – а также на модернизацию и обновление подвижного состава, где суммы на 2018-2020 годы запланированы на уровне 280 миллиардов. Тем не менее, как утверждают специалисты, число происшествий растет вместе с увеличением траншей, в том числе из Фонда национального благосостояния: «Получается, что госбюджет утоляет лишь аппетиты топ-менеджеров РЖД, а на реальное обеспечение безопасности на магистралях, исходя из настоящей ситуации, денег не остается».
04.08.2017-21:44

Куйвашев перестраивает экономику. УГМК и РЖД приготовили бюджеты

Власти Свердловской области инициировали масштабный процесс диверсификации экономики муниципалитетов. В частности, перестройка экономики набирает обороты в Артемовском, который сегодня посетил врио губернатора Евгений Куйвашев. Глава региона провел в муниципалитете ряд встреч с руководством ведущих предприятий и озвучил установки по дальнейшему развитию территории. В качестве одной из потенциальных точек роста главой области обозначил получение Артемовским статуса территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР). Способствовать данному процессу, по расчету чиновников, должны крупные проекты РЖД и УГМК, непосредственно связанные с производством в муниципалитете и уже получившие административную и финансовую поддержку.
31.07.2017-22:07

Сбербанк дал Зюзину три недели. ЧМК должен 27 миллиардов

ПАО «Челябинский металлургический комбинат» вынужден договариваться со Сбербанком о переносе срока выплат по кредиту. На этот раз банк дал предприятию Игоря Зюзина лишь три недели для расчета. Причем за договор рассрочки платежа металлургам придется заплатить дополнительные проценты. Параллельно контрагенты ЧМК через суд пытаются добиться от предприятия выплат за поставки. Только «НОВАТЭК» в арбитраже доказал задолженность более чем в 1,5 млрд рублей. На рассмотрении находится еще один иск с долгом за газ более чем в 500 миллионов рублей. Эксперты предполагают, что в случае с меткомбинатом газовики не пойдут на крайние меры и не станут отключать ЧМК, так как в противном случае завод, на котором работают тысячи челябинцев, может не восстановить производство еще продолжительное время. Примечательно, что представители ЧМК не раз указывали, что актив будет процветать за счет работы нового рельсобалочного производства, основным потребителем которого должны были стать «Российские железные дороги». Однако стан работает уже четвертый год, а на проектную мощность так и не вышел. За все эти годы представители госмонополии ограничились закупками на 500 тыс. тонн.
25.07.2017-23:03

Родственник Михалкова повесил на «Ростех» миллиардные долги. Кокорина вызвали в Москву

Одно из крупных предприятий военно-промышленного комплекса РФ, «Курганский машиностроительный завод», после перехода под контроль структур госкорпорации «Ростех» вновь оказалось на грани финансового кризиса. Параллельно со сменой управляющей организации активизировались кредиторы и партнеры, уже предъявившие новые требования на сотни миллионов рублей в дело о банкротстве оборонного завода. Негативные тенденции незамедлительно зафиксированы официальной Москвой. В Министерстве промышленности и торговли РФ прошло совещание, посвященное ситуации с выполнением курганским предприятием гособоронзаказа, а само ведомство взяло КМЗ на постоянный контроль. Эксперты, анализируя текущее положение дел на «Курганмашзаводе», указывают на удручающие финансовые показатели актива на протяжении нескольких лет, подчеркивая, что теперь с провалами в оперативном режиме предстоит разбираться менеджменту госкорпорации.
02.06.2017-23:50

Куйвашев и Дубровский объединились ради 1,2 триллиона

Свердловская и Челябинская области объединились на строительстве высокоскоростной магистрали. К сближению, кроме общеэкономических факторов, регионы подтолкнула возможность проведения в Екатеринбурге «ЭКСПО-2025». По оценкам экономистов, магистраль, предварительная стоимость которой оценивается в 165 млрд рублей, позволит увеличить ВРП двух субъектов к 2030 году на 1,2 триллиона рублей. Кроме того, уже на стадии инвестирования проект обеспечит рост таких отраслей, как обрабатывающая промышленность, машиностроение, производство стройматериалов. С учетом экономической ситуации эксперты ожидают появления в проекте инвесторов из стран Азии, а также активного включения государственных структур в финансирование ВСМ, которая впоследствии будет интегрирована в транспортный коридор Москва – Пекин. Политологи в свою очередь указывают на высокую «концентрацию» в субъектах-партнерах проектов, имеющих геополитическое значение, что «обеспечит региональным властям дополнительную поддержку федерального центра».
25.04.2017-21:34

РЖД подрывает экономику АПК Кургана

Правительство Курганской области рассчитывает увеличить присутствие на внешних рынках за счет экспорта зерна в юго-восточную Азию. Однако чиновники наряду с амбициозными намерениями признают, что без новой техники, квалифицированного персонала и при наличии в регионе большого числа мелкотоварных хозяйств выйти на перспективные зарубежные площадки не удастся. С целью роста объемов экспортных и внутрироссийских поставок руководство Зауралья подписало меморандум с железнодорожным оператором ЗАО «Русагротранс», при этом пока не определив конкретных параметров. Губернатор Алексей Кокорин, комментируя соглашение, заявил, что работа с транспортной компанией сократит логистические затраты. Впрочем, аграрии поспешили указать, что Российские железные дороги тарифы на перевозки зерна снижать не спешат, а предоставление специализированных вагонов будет полезно лишь крайне малой доле экспортоориентированных участников рынка. Отраслевые эксперты, анализируя очередные попытки региональных чиновников найти способы спасения зауральского агропрома, уверены, что приоритетными вопросами, которые нужно решить предприятиям для реализации планов, являются снижение себестоимости продукции, повышение качества зерна и установка конкурентоспособной цены.
30.03.2017-16:06

«Газпром» и РЖД договорились о «Северном широтном ходе»

Соглашение о сотрудничестве подписано в Москве

ПАО «Газпром» и ОАО «РЖД» заключили соглашение о сотрудничестве в реализации проекта строительства железнодорожного «Северного широтного хода» (СШХ).

13.03.2017-23:38

РЖД ликвидирует курганский актив вместе с рабочими

Курганское предприятие «Российских железных дорог» ОАО «Петуховский литейно-механический завод» рискует стать банкротом. Закрытие промышленного объекта лишит работы почти 400 человек. За ситуацией на заводе совместно следят региональный Департамент промышленности, транспорта, связи и энергетики, Союз промышленников и предпринимателей по Курганской области и зауральская трудовая инспекция, однако финансовое положение ЛМЗ остается критическим, а счета уже заблокированы банком. Руководство предприятия, впрочем, как и правительство региона, тем не менее, рассчитывает на новые контракты с РЖД. Отраслевые эксперты оценивают выбранную стратегию как крайне ненадежную. По мнению участников рынка, в условиях политики «Российских железных дорог», нацеленной на «тотальную экономию на всем, могут выжить лишь гиганты отрасли, а мелкие производства никто спасать не будет». Для «Петуховского ЛМЗ», по мнению аналитиков, есть несколько сценариев дальнейшей деятельности: найти новые рынки сбыта, перепрофилировать производство или уйти в банкротство.
08.02.2017-21:44

«Корпорация развития» продавливает акционеров на старые «коррупционные проекты»

Исполняющий обязанности гендиректора «Корпорации развития» («КР») Сергей Новицкий заявил о предстоящей реанимации ряда проектов компании. В их число попали ТЭС «Полярная» в ЯНАО, ОАО «Полярный кварц» на территории ХМАО-Югры и железнодорожная линия Полуночное – Обская-2. Амбициозные планы топ-менеджер обозначил на фоне повальной утраты доверия со стороны акционеров «КР», массовых увольнений специалистов и «шлейфа коррупционных скандалов», сопровождавших старые проекты. Управленец при этом не озвучил конкретных финансовых и технических механизмов возрождения замороженных строек и не обозначил, за счет чего намерен привлекать инвестиции, ограничившись эфемерными заявлениями о «существующих намерениях и переговорах». Кроме того, Новицкий косвенно упрекнул министра энергетики РФ Александра Новака и губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина в ошибочных взглядах на проект теплоэлектростанции «Полярная» в районе Салехарда. Обозначенные руководителем корпорации планы, однако, вызвали резкую критику отраслевых экспертов и даже подчиненных и.о. гендиректора: «Новицкий выдает желаемое за действительное, в очередной раз демонстрируя вопиющую некомпетентность, фактически под микроскопом, акционеров и набсовета, ряд участников которого собираются покинуть орган в ближайшее время».
06.02.2017-23:40

Железная дорога отняла у свердловского бюджета 2 миллиарда

Свердловские депутаты одобрили налоговые льготы для ОАО «РЖД». Пониженную ставку в 1% по налогу на имущество  пролоббировало федеральное правительство. Соответствующие правки в налоговое законодательство неожиданно были внесены в конце прошлого года, властям субъекта осталось лишь подчиниться воле федерального центра. Выпадающие доходы Свердловской области за 3 года составят 1,8 млрд рублей. Региональные депутаты подчеркивают, что ОАО «РЖД» фактически получило софинансирование своей инвестпрограммы за счет бюджета Среднего Урала, в то время как государству следовало ограничить налоговые послабления для естественной монополии исключительно федеральным уровнем. Эксперты отрасли подчеркивают, что региону приходится платить за проблемы внутреннего менеджмента РЖД. В ЗакСО же намерены потребовать у областного правительства вхождения в инвестку ОАО «РЖД» через усиление сбыта свердловских производителей локомотивов и вагонов.
06.02.2017-22:14

Перестановки в РЖД ударили по прибыли Пумпянского

Отставка топ-менеджера АО «Российские железные дороги» обещает глобальные перемены в стратегии работы госмонополии. Пока участники рынка ждут либерализации тяги и распродажи непрофильных активов РЖД, вероятно, «приближенные» к вице-премьеру РЖД Сергею Мальцеву люди в «дочках» компании ожидают отставок, а возможно, и устранения неэффективных структур. Параллельно бизнес вынужден говорить о потерях и «передвижке сроков» реализации договоренностей между ними и РЖД. Так, на неопределенное время может быть перенесена продажа Дмитрию Пумпянскому калужского завода «Ремпутьмаш», за счет которого планировали поправить дела убыточного холдинга «Синара – Транспортные машины». Мальцев должен был продать актив в срок не позднее февраля текущего года. Теперь предприятие придется вновь вносить в программу по приватизации.

Страницы