Екатеринбургский метрополитен рассказал, что до конца 2024 года планируется полностью отказаться от оплаты проезда жетонами, сделав оплату с помощью QR-кодов. Это связано с тем, что
Чиновники администрации Екатеринбурга объявили о планах по увеличению тарифа для ЕМУП «Метрополитен». Стоимость проезда вырастет на 4 рубля.
Бюджет Челябинска в 2018 году направит на содержание недостроенного метро сотни миллионов рублей. Администрация города уже заключила новый контракт с АО «Челябметрострой», стабильно получающим госфинансирование на сохранение законсервированного объекта. При этом подчиненные главы города Евгения Тефтелева проигнорировали тот факт, что организация, основой доходов которой являются работы в южноуральском метрополитене, не может с 2016 года устранить выявленные Ростехнадзором нарушения правил промышленной безопасности. Ведомство уже указало на отсутствие контроля за состоянием почв и зданий, которые расположены над метро. Кроме того, надзорный орган выявил на одном из участков закол, который «может привести к обрушению пород кровли выработки и несет опасность для людей». Тем временем затраты на замороженный проект уже достигли миллиардов рублей и продолжают расти, несмотря на целый перечень проблемных сфер Челябинска, нуждающихся в финансировании, и угрозу масштабных потерь для городской казны.
В интернете начался сбор подписей за строительство ветки метрополитена до микрорайона Академический в Екатеринбурге. Пока активисты набрали лишь 358 голосов.
Около 12 часов дня в Екатеринбурге несовершеннолетний мальчик упал на рельсы на станции метро «Геологическая». По информации отделения по связям со СМИ УМВД России по
В Екатеринбурге женщина упала на рельсы метро. Инцидент произошел на стации «Геологическая». Это произошло около получаса назад. Как рассказали «Правде УрФО» очевидцы, женщину толкнули под
Губернатор Челябинской области Борис Дубровский провел сегодня совещание, посвященное вопросам строительства метрополитена в областном центре. Глава региона поручил чиновникам сконцентрироваться на поиске инвесторов для реализации проекта.
Глава Южного Урала Борис Дубровский поручил властям Челябинска разработать план развития метрополитена, основываясь на опыте городов, где «подземка» уже существует и успешно функционирует. Высока вероятность, что метро в областном центре достроят при активном участии инвесторов.
Из-за нехватки средств строительство второй линии метрополитена Екатеринбурга переносится на неопределенный срок. Об этом заявил вице-премьер свердловского правительства Валентин Грипас.
Участники заседания правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации ЧС обсудили надежность систем екатеринбургского метрополитена. Областной премьер Денис Паслер отметил, что все системы екатеринбургского метро имеют необходимый резерв надежности. Вместе с тем, на капитальный ремонт и повышение безопасности метро направят более 140 млн рублей в 2015 году.
Предприятие, рабочие которого трижды голодали в 2012 году, обзавелось новым инвестором. «Верхнесинячихинский металлургический завод» вновь был пущен в эксплуатацию после трехгодичного простоя. Инвестор Дмитрий Черкасов уверен в своих управленческих качествах и заявляет о том, что заставит завод работать и приносить прибыль. Свердловские власти, в свою очередь, выразили готовность помогать ему, тем более что бизнесмен обеспечивает проблемную территорию более чем 400 рабочими местами. Между тем завод по-прежнему испытывает некоторые трудности, за решение которых взялся свердловский премьер Денис Паслер. В результате разрешения всех проблем на территории предприятия будет построено литейное производство, которое займется выпуском комплектующих для метрополитенов и шахт.
Проведенные полицией обыски на ЕМУП «Трамвайно-троллейбусное управление» ведут к уголовному преследованию не только экс-директора Александра Мирошника, который уже официально является подозреваемым по ст. 201 УК РФ «Злоупотребление полномочиями», но и ряда высокопоставленных чиновников мэрии города. Согласно официальной версии, которую озвучили в ГУ МВД по Свердловской области, оперативно-следственные мероприятия связаны с закупкой предприятием подвижного состава. По версии следователей, сделки были заключены на заведомо невыгодных условиях. Между тем, по данным источников «Правды УРФО», истинная причина обысков кроется в нецелевом расходовании средств, полученных от непрофильной деятельности, а визиту оперативников в управление предшествовало несколько месяцев проверок, которые совместно вели сразу несколько структур, включая прокуратуру и Росфинмониторинг.
Депутаты Екатеринбурга вернулись к решению проблемы рентабельности городского общественного транспорта. Обсуждение вопроса, уже изученного специально созданной рабочей группой весной этого года, продолжилось фактически с того же места. Чиновники «серого дома» и примкнувшие к ним депутаты в очередной раз вспомнили об утратившем силу соглашении с областным правительством. Менее лояльные представители думы жаловались на синдром дежа-вю и подчеркивали, что вопрос намеренно «забалтывается» городской командой. В частности, мэрия вместе с руководством транспортных МУПов за последние полгода так и не предоставила документы о финансовой деятельности ЕТТУ, МОАП и метрополитена. Объявленный мэрией конкурс по управлению рекламным пространством МУПов в конечном итоге, как полагают депутаты, будет признан несостоявшимся: администрация фактически предлагает рекламным компаниям работать по ценам ниже рыночных. По оценке представителей думы, все действия мэрии являются плохо скрытым пиаром и попыткой найти крайних в процессе предстоящего повышения стоимости проезда. По традиции ответственность будет возложена на областные власти.
Депутаты городской думы Екатеринбурга провели очередной раунд совещаний по транспортному вопросу. Однако обещанные мэрией документы о расходах и доходах МУПов так и остались за кадром. Впрочем, третья серия транспортного блокбастера, очевидно, уже наскучила городским избранникам – глава Екатеринбурга Евгений Ройзман покинул совещание в самом разгаре. Депутаты уверены, что под прикрытием шумных обсуждений, из-за которых к теме вслед за Ройзманом вскоре потеряют интерес и журналисты, мэрия пытается заволокитить собственный шкурный вопрос. На основе устных заявлений руководителей МУПов депутатам уже удалось провести расчеты, согласно которым прибыль от рекламы и сдачи муниципальных площадей в аренду занижается, как минимум, в несколько раз. Предварительные итоги «губернаторской» проверки свидетельствуют о занижении дохода уже в десятки раз. Депутаты в отсутствие протокола уже напрямую заявляют об откатных схемах и коррупции в стенах транспортных предприятий и администрации Екатеринбурга.
Депутаты екатеринбургской городской думы в неплановом порядке обсудили вопросы стоимости проезда в общественном транспорте и приближающегося банкротства муниципальных транспортных предприятий. Заседание закономерно было выведено из юридической плоскости отсутствием регламента и протокола. Виновником предстоящего транспортного коллапса чиновники городской администрации постарались сделать областное правительство, которое не предоставляет субсидии на поезд льготников по соглашению с истекшим сроком. Депутаты, однако, обратили внимание на неучтенный пласт доходов от коммерческой деятельности МУПов, в частности, сдачу площадей под торговлю и размещение рекламы. Данный сектор экономики, по оценке народных избранников, давно контролируется частными компаниями, по всей видимости, аффилированными с чиновниками горадминистрации. В мэрии отказались раскрыть подлинные цифры доходов и имена выгодополучателей, сославшись на низкий процент выручки, которая не сможет покрыть убытки транспортников.
ОАО «Синара-Транспортные Машины» (входит в группу «Синара») и испанская компания CAF, S.A. подпишут соглашение о создании в России совместного предприятия по выпуску вагонов метро, трамваев и легкорельсового транспорта нового поколения.
Проект по сооружению метро в Челябинске наткнулся на очередное препятствие. Городские власти требуют расторжения контракта с ЗАО «Ингеоком», которое занимается строительством первого пускового участка подземки. Причина – несоблюдение сроков. Коммерсанты, в свою очередь, заявляют о недостатке госфинансирования. Эксперты отмечают, что строительство метро в Челябинске практически остановилось после смерти бывшего главы региона Петра Сумина, который лоббировал выделение средств из федерального бюджета. Нынешний губернатор Михаил Юревич, предпочитающий вкладывать деньги в «дорожную революцию», известен холодным отношением к проекту еще с тех времен, когда был мэром. Пока идут споры о целесообразности строительства и тяжбы с подрядчиками, многомиллиардные вливания могут «кануть в реку». По мнению представителей научного сообщества, если срочно не взяться за проект, подземку может затопить река Миасс.
Собственники ТРЦ «Гринвич» предложили мэрии Екатеринбурга увеличить количество выходов со станции метрополитена «Геологическая». Согласно идее бизнесмена Игоря Заводовского, дополнительный выход на поверхность появится прямо внутри ТРЦ «Гринвич».
Сегодня, 27 ноября, заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Сергей Мямин провел совещание по подготовке к проектированию второй ветки городского метрополитена.
Сегодня, 28 августа 2012 года, первый заместитель главы администрации Екатеринбурга Сергей Швиндт провел встречу с представителями компании, заинтересованной в организации на территории уральской столицы производства
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев рассказал о ближайших планах региональных органов власти по финансированию строительства второй ветки метро в Екатеринбурге, которая соединит ВИЗ и центр
Замглавы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Сергей Мямин 14 августа провел совещание по подготовке к проектированию второй ветки екатеринбургского метрополитена, сообщили «Правде
На станции метро «Чкаловская» один из блогеров Алексей Сохович-Канаровский заметил пропажу входных дверей. У себя на странице интернет-пользователь высказал мнение о том, что двери сняли
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
