В Челябинске состоялось совещание по строительству метротрамвая. В нем приняли участие губернатор Алексей Текслер, замминистра ЖКХ РФ Александр Ломакин, руководитель подрядной организации ГК «Моспроект-3» Анна
В ходе прошедшего в думе Югры «Правительственного часа» была поднята тема реализации на территории региона национального проекта «Безопасные и качественные автодороги». Свои вопросы представители депкорпуса
Опасные участки региональной автодороги «Югра», проходящей по западной части ХМАО, вновь проинспектировали эксперты «Общероссийского народного фронта». Результаты ежегодного мониторинга и многолетнее присутствие на «Карте убитых дорог» недавно построенной трассы Югорск – Советский спровоцировали критику со стороны представителей регионального профсообщества. Как оказалось, в ремонтную кампанию автополотна, которое должно было отслужить округу 15 лет, ежегодно вливается десятки миллионов бюджетных рублей. Впрочем, латание дыр и засыпка ям ощутимых результатов так и не принесли. Общественники вновь заявили о трещинах и отсутствии безопасности. Не наблюдают кардинальных изменений активисты и на скандально известной дороге Урай – Советский. Объект, который в свое время был признан одним из опасных на территории региона, по-прежнему требует модернизации. Примечательно, что не сбылись и обещания бывшего главы окружного департамента дорожного хозяйства по созданию нового объекта, позволяющего городу «ЛУКОЙЛа» соединится с опорной сетью дорог. Теперь состояние автотрасс, впрочем, как и ежегодное финансирование ремонтов, активисты просят взять под личный контроль губернатора Наталью Комарову и прокуратуру Югры.
Представители регионального отделения ОНФ в ХМАО заявили о срыве проекта в рамках межрегиональной программы «Сотрудничество». Речь идет о запланированном строительстве автодороги Урай – Советский, проектную документацию для которой должны были разработать по госконтракту изначально еще к сентябрю прошлого года. Впрочем, подрядчик Управления автомобильных дорог Тюменской области – петербургский проектный институт «Севзапинжтехнология» – так и не выполнил обязательства на десятки миллионов рублей, хотя. как следует из документов, средства на работы получал. Пока от исполнителей пытаются в судебном порядке добиться выплаты пеней, активисты «Общероссийского народного фронта» провели мониторинг ныне существующей автодороги между Ураем и Советским, находящейся в ведении структур «ЛУКОЙЛа». Состояние транспортной артерии, которая, со слов депутатов, «десятилетия не видела капитального ремонта», в ОНФ охарактеризовали как «катастрофическое и отмеченное неоднократными смертельными ДТП». Теперь строительство новой трассы просят взять под личный контроль губернаторов Тюменской области и Югры Александра Моора и Наталью Комарову. Кроме того, принятия мер требуют от «ЛУКОЙЛа».
С помпой открытая в 2014 году четырехполосная автодорога I категории между двумя городами в Югре – Советским и Югорском – разрушается, едва дотянув до половины расчетного срока службы. Трасса стоимостью около миллиарда рублей, по изначальной задумке, должна была значительно повысить транспортно-логистический и экономический потенциал левобережья Оби и дать импульс развития местным производителям. Однако в итоге дорожная артерия перманентно становится предметом проверок надзоров и резкой критики со стороны перевозчиков и частных автомобилистов. Серьезные дефекты ежегодно создают угрозу смертельных ДТП и выливаются в предписания подрядчику – скандально известной компании «Ремдорстрой» из Советского. Но ситуация, по оценкам наблюдателей, не меняется, а особую тревогу вызывает левая сторона трассы, разрушения которой могут в обозримом будущем приобрести критический характер. Пока активисты и жители региона пытаются привлечь внимание профильных чиновников округа к происходящему, сам «Ремдорстрой» продолжает пополнять новыми крупными подрядами свой многомиллиардный портфель госконтрактов.
Компании-транспортировщики ТКО в Югре столкнулись с угрозой ликвидации бизнеса. Причиной стало нарушение баланса интересов предпринимателей при заключении 10-летнего соглашения с регоператором. Как уверяют участники рынка, отсутствие в документе требования о проведении торгов в каждом отдельном муниципалитете ХМАО может обернуться укрупнением лотов, и, как следствие, монополизацией рынка. Свои опасения представители профсообщества уже озвучили Департаменту промышленности ХМАО и регоператору – компании «Югра-Экология». При этом экспертное сообщество, ссылаясь на опыт других регионов, полагает, что развитие такого сценария создаст риски не только для возчиков и заказчика услуги, но и в конечном счете для местного населения. Примечательно, что в числе основных участников конфликтной повестки выступили компании, ранее неоднократно замеченные в возможных нарушениях законодательства и попытках с помощью различных жалоб повлиять на позицию регоператора. В то время как представители «Югры-Экологии» убеждены, что опасения перевозчиков надуманны, а компания сохраняет сбалансированную политику при расторговке контрактов, глава Деппрома Югры Кирилл Зайцев готовится к новому этапу переговоров.
Заместитель председателя правления регионального отделения Партии пенсионеров Югры Александр Ломакин предложил вернуть реальную индексацию пенсии для работающих пенсионеров. Со слов партфункционера, для этого необходимо использовать средства Фонда национального благосостояния, который создавался для развития пенсионной системы страны.
Заместитель председателя правления регионального отделения Партии пенсионеров в ХМАО Александр Ломакин заявил об отсутствии экономического эффекта от проведенной реформы пенсионного возраста. Свои выводы он подкрепляет словами министра труда РФ, зампреда комитета Госдумы РФ по экономической политике Сергея Калашникова.
В крупном подразделении УрО РАН – Тобольской комплексной научной станции – вспыхнул конфликт между сотрудниками и руководством учреждения. По крайней мере, так говорят научные работники, которые обвинили действующего руководителя Игоря Ломакина в создании неприемлемых условий для работы персонала, вынужденного «задыхаться в химической лаборатории», бездействии по недостроенному жилому дому для ученых, уничтожении спецтехники и оказании давления на сотрудников в ходе проведения экспертизы по возбужденному уголовному делу о нанесении ущерба заказнику «Абалакский». К слову, с руководством фигурировавшего в нем предприятия начальника станции якобы связывают «давние дружеские отношения». Впрочем, сам директор структуры Уральского отделения РАН категорически отвергает все обвинения в свой адрес, указывая, что часть из них следует адресовать бывшему руководителю, которого в настоящее время по приказу нового главы станции попросту не пускают в учреждение. Как бы то ни было, персонал станции рассчитывает, что «о деятельности Игоря Ломакина, и его баснословных премиях при отсутствии результатов должно узнать руководство Академии наук, Минобрнауки РФ и лично министр Валерий Фальков».
В одном из опорных муниципалитетов «ЛУКОЙЛа» на территории ХМАО – Урае – набирает обороты жилищный конфликт. Население города обвиняет чиновников в нежелании решать одну из самых остросоциальных проблем – ликвидации аварийного жилья. В планах чиновников расселение ряда многоквартирников, жители которых говорят о возможном обрушении построек, обозначено несколькими годами. Усугубляет ситуацию тот факт, что некоторые объекты, несмотря на все проблемы, не включены в список аварийных, а чиновники длительное время не могут урегулировать вопрос с привлечением застройщиков, чтобы реализовать муниципальную программу по выкупу квартир. На данный момент жители уже не верят в способность местных властей решить застарелую проблему, а по результатам рейда ОНФ эксперты заговорили не только о халатности управленцев, но и возможном злоупотреблении служебным положением.
Предприниматели ХМАО потребовали новых мер господдержки со стороны регионального правительства в условиях падения экономики. Свои предложения представители бизнес-сообщества направили главе округа и в думу Югры. Впрочем, эксперты готовы к тому, что власти в очередной раз предпочтут замолчать проблему и назвать инициативы участников рынка «неконструктивными предложениями». Столь пессимистичные прогнозы собеседники связывают с итогами последней встречи профсообщества с главными кураторами отрасли малого и среднего бизнеса (МСП) – заместителями губернатора Верой Дюдиной и Николаем Милькисом. Поводом для очередной конфронтации стали колоссальные финансовые вливания в единичные предприятия региона и неэффективность работы профильного фонда. Как оказалось, из 60 тысяч предпринимателей Югры реальную поддержку получило порядка 300. Сами руководители бизнесов считают, что с действующим отношением к малому предпринимательству в регионе «скоро некого будет поддерживать». Пока окружные чиновники отчитываются о сомнительных успехах в реализации нацпроекта «Малый бизнес», эксперты прогнозируют рост «мертвых душ» от бизнеса ради создания иллюзии благоприятного инвестклимата.
Предприниматели ХМАО прогнозируют массовое банкротство субъектов малого и среднего бизнеса. Причина – отсутствие эффективных мер поддержки со стороны местного правительства и ограниченное понимание задач национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы». Полное игнорирование общественных предложений, которые были озвучены региональным кураторам проекта, по оценкам экспертов, обернется многократным увеличением стоимости аренды площадей в коммерческой недвижимости. Речь идет почти о 12 тысячах помещений. Впрочем, нежелание властей идти на диалог с бизнесом рискует обернуться новым конфликтом, куда могут быть вплетены материальные интересы и известных чиновников. В зону расследования профсообщества попала история с финансированием сельхозкооператива, конечными бенефициарами которого являются администрация Ханты-Мансийска, скандально известные в Югре «Обь-Регион» и «Север-Строй». Как оказалось, на фоне массового ввода кабального налогового бремени для рядовых бизнесменов убыточные конторы регулярно получают многомиллионную поддержку из бюджета Югры. Теперь предприниматели ждут позицию полпреда президента в УрФО Николая Цуканова – на своих чиновников надежды уже нет.
Управленцев Нягани понудили решить конфликт, связанный с запуском асфальтового завода вблизи жилой застройки. Заявление о переносе опасного производства городские власти сделали в ходе выездного заседания тематической площадки ОНФ «Экология» в Югре.
Катастрофа на участке Югорск – Таежный региональной трассы «Югра», унесшая в конце июня жизни троих выпускников школ, заставила семьи погибших молодых людей и общественных активистов вновь поднять вопрос безопасности дорожного движения. Как указывают собеседники издания, ни предыдущие инциденты со столь же трагическими последствиями, ни многолетние обращения к региональным чиновникам, ни присутствие окружной трассы в ремонтной программе никак не отразились на безопасности маршрута, давно получившего народное название «дороги смерти». На участке длиной около 18 километров, информируют источники агентства, наблюдается ширина значительно ниже нормативной, крутые спуски со слепыми поворотами, отсутствуют надлежащие сцепление и шероховатость. Проведенный в минувшем году «косметический ремонт» ситуацию не улучшил, свидетельством чему стал очередной трагический инцидент. Между тем трафик на трассе, по свидетельствам очевидцев, весьма оживленный – по дороге движутся легковой и грузовой транспорт, а также автобусы, в том числе, перевозящие детей. На фоне регулярных обещаний и отписок управленцев, а также попыток переложить вину за ЧП на самих погибших, их родственники при поддержке представителей ОНФ адресовали обращение в администрацию президента России Владимира Путина.
Активисты ОНФ попросили замгубернатора Югры устранить дефекты на автомобильной трассе Советский – Югорск.
Опасные участки региональной автодороги «Югра», проходящей по западной части ХМАО, стали предметом интереса со стороны центрального штаба Общероссийского народного фронта. Результаты ежегодного мониторинга и многолетнее присутствие на «Карте убитых дорог» относительно недавно построенной трассы Югорск – Советский спровоцировали критику со стороны как представителей регионального профсообщества, так и федеральных общественников. Разрушение автополотна началось спустя два года, хотя по проекту дорога должна была прослужить 15 лет. Как оказалось, окружное Управление автомобильных дорог в документации разыгранного контракта предоставило устаревший проект строительства трассы. При этом, как уверяют эксперты, ежегодно на косметический ремонт объекта уходят миллионы бюджетных средств, однако ситуация кардинально не меняется. Впрочем, проблемная дорога станет лишь одной из тем для инспекции столичного ОНФ. По словам собеседников издания, в зону внимания федералов также попал практически разрушенный мост через реку Картопья, движение по которому до сих пор не прекращено.
Один из этапов реализации проект освоения Приполярного Урала на территории ХМАО-Югры, строительство автодороги Саранпауль – Игрим, ждет оглушительный провал. К таким выводам пришли представители экспертного сообщества и депутаты региональной думы. Старт работ по возведению дорожного полотна, скорее всего, будет отложен на неопределенную перспективу. Причина – отсутствие инвестора, готового вложить десятки миллионов в объект, который не получит доступ к общей транспортной системе региона. Между тем появление столь масштабного по финансированию проекта участники рынка связывают с очередной попыткой отдельных чиновников региона провернуть схему «строительства объекта за счет бюджетных средств под эгидой привлечения частного бизнеса». Пока власти ХМАО вновь приступили к активному поиску инвесторов, наблюдатели высказывают свои версии, почему управленцы не готовы отказаться от экономически невыгодных вложений. Главная из озвученных вероятностей – попытка личного обогащения.
Региональный штаб ОНФ в Югре сформировал новый рейтинг «убитых» дорог автономного округа. Оценка была дана на основании данных проекта «Дорожная инспекция ОНФ / Карта убитых дорог».
Строители Советского района ХМАО требуют остановить банкротство муниципального фонда «Жилище». Во время протестных акций – одиночных пикетов, как и в обращении, адресованном президенту РФ Владимиру Путину, застройщики указывают, что крах структуры повлечет за собой уход с рынка десятков средних и малых предприятий, которым фонд задолжал более 160 млн рублей. Конфликт уже получил не только региональную, но и федеральную огласку, однако на сегодня ситуация остается патовой. В случае, если «Жилище» будет ликвидировано, возникнет реальная угроза полной стагнации строительного сектора Советского района, и без того депрессивного. По ряду показателей – количеству ветхого и аварийного жилья, очередям на получение социальной жилплощади и темпам расселения жителей из авариек – муниципалитет находится в числе аутсайдеров. Между тем сам фонд, учрежденный администрацией Советского района, не имеет средств для расчетов по контрактам, остаток невзысканной задолженности по исполнительным производствам превышает полмиллиарда рублей, а вдобавок к гражданским и банкротным искам структура засветилась и в уголовном производстве.
Екатеринбургский «Урал» покинул полузащитник Александр Ломакин. Футболист до конца сезона будет выступать на правах аренды за красноярский «Енисей».
Региональный штаб ОНФ в Ханты-Мансийском автономном округе подвел промежуточные итоги работы по проекту «Дорожная инспекция ОНФ». Сегодня на «карте убитых дорог» жителями Югры отмечено 122 участка, которые нуждаются в ремонте.
Подготовку к новому сезону РФПЛ футболисты «Урала» начали с участия в финальной стадии реалити-проекта «11» — товарищеского матча против команды, составленной из болельщиков клуба. Игра
Эксперты регионального отделения «Общероссийского народного фронта» в ХМАО провели обследование автомобильной дороги Советский – Ловинское месторождение, в ходе которого пришли к выводу, что объект представляет «смертельную опасность для жителей региона».
На вертолетной площадке небоскреба «Высоцкий» (188 метров) игроки ФК «Урал» сыграли в популярную дворовую игру «квадрат». В необычном «матче» приняли участие нападающий Владимир Ильин, полузащитники
В Грозном состоялся матч 26-го тура чемпионата РФПЛ, в котором «Терек» принимал екатеринбургский «Урал». Гости уверенно действовали в первом тайме, однако во втором сказались усталость и несыгранность. Результатом стало разгромное поражение.
Второй за день спарринг на сборе, проходящем на Кипре, завершился победой «Урала» над «Вииторулом». Исход поединка с лидером текущего чемпионата Румынии решил гол новичка «оранжево-черных».
ФК «Урал» в зимнее межсезонье ждет заметная ротация. Об этом в ходе встречи с представителями СМИ, прошедшей в екатеринбургском Доме журналистов, сообщил президент клуба Григорий Иванов.
Екатеринбургский футбольный клуб «Урал» заключил контракт с полузащитником Александром Ломакиным.
Железнодорожный районный суд Екатеринбурга вынес приговор бывшему начальнику НТЦ «Вагон-тормоз» (филиал ОАО «РЖД») Ивану Ломакину. Его признали виновным по ч.1 ст.201 УК РФ «Злоупотребление должностными полномочиями».
Избирательная комиссия ХМАО-Югры зарегистрировала 8 новых кандидатов в депутаты Госдумы 7-го созыва по одномандатным избирательным округам №222 и №223.
Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич
В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.
Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru
